Renault Mégane 2.0 16V TCe 180 PS (2008–2016)

Ärgerlicherweise patzt der Motor bei den Emissionen - der zu hohe Partikelausstoß des Direkteinspritzers sorgt für lediglich zwei Sterne im EcoTest. Das Fahrverhalten ist über einen weiten Bereich narrensicher, nur im Grenzbereich fordert das dann sehr lebendige Heck eine kundige Hand am Volant. Preislich ist der Mégane Grandtour ein günstigerer Vertreter der Kompaktklasse. Zusätzlich sollte man die LED-Scheinwerfer ordern, außerdem sind die Fahrassistenz-Pakete empfehlenswert. Der französische Kombi ist eine gute Alternative in diesem Segment, falls man optisch einen etwas eigenständigeren, dennoch praktischen Kombi sucht.
Stärken
großer Kofferraum
empfehlenswerte optionale LED-Scheinwerfer
gutes Platzangebot vorn
Schwächen
hoher Partikelausstoß
umständliches Infotainment
mäßige Rundumsicht

Ich hatte das Vergnügen, dieses Fahrzeug für eine Woche als alltäglichen Begleiter zu testen und bin hellaufbegeistert.
Als Sportkombi braucht sich dieser Renault nicht vor BMW 3er Touring oder Zafira OPC zu verstecken.
Der Wagen ist im Innenraum sauber und vor allem hochwertiger verarbeitet als der 3er (mein Dienstwagen). Die Geräuschdämmung ist gut, die Straßenlage zackig, aber nichts für zarte Gemüter. Das entkoppelte Sportfahrwerk an der Vorderachse lässt Kurvengeschwindigkeiten zu, die ich mir mit meinem 3er nicht zutrauen würde.
Überrascht hat mich die gelungene Bedienung des Wagens.
Negativ fiel mir der hohe Verbrauch auf, aber ich mache mir nichts vor, diesen habe ich zum Teil auch selbst verursacht.

Ich hatte neulich die Gelegenheit einen Megane Grandtour mit 180 PS zu fahren. Leider musste ich feststellen das der Kombi mit dieser Leistung überfordert ist und nicht ganz rund läuft. Die Verarbeitung ist mittelmäßig, habe von Renault aber auch nichts besonderes erwartet und meine Vermutungen haben sich bestätigt. Das einzige was den Megane mit 180PS vom normalen unterscheidet ist halt doch nur die Leistung und Komfort und Ausstattung bleiben meines Erachtens nach auf der Stretcke. Als Zweitwagen wäre er sicher nicht schlecht aber für 25.000 EURO gibt es komfortablere, größere und vor allem sparsamere Kombis wie z.B. den Vw GOLF Variant, Volvo V50 Drive (3,9 l Verbrauch) oder den Ford Focus.

Einzig allein die Optik finde ich sehr gelungen aber auch diese ist Geschmackssache und einen Kombi kauft man sich eben nicht wegen des Stylings.