Porsche 911 Cabrio Carrera S 385 PS (2004-2011)

Habe ein Porsche 911 Carerra S4 Cabrio in basaltschwarz Baujahr 2009 mit 100 000KM ein Klassiker mit tollem Design und einer sehr hochwertigen Verarbeitung Einfach ein tolles Cabrio Die Qualität bei Porsche ist perfekt alles ist sehr hochwertig Ich mag den kernigen Sound des Boxers der 385PS Porsche ist einfach top

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Der Porsche ist, wie jedes andere Auto, dazu tauglich, dich von A nach B zu bringen. Darüber hinaus ist er protziger und lauter als andere Vergleichswagen, durchaus auch etwas schneller. Die wichtige Frage, die man sich hierbei aber stellen sollte, ist, ob man so einen Sportwagen wirklich braucht. Überhaupt. Ich spreche nicht nur davon, dass er für die Stadtnutzung durch seinen enormen Benzinverbrauch und durch seine große Lautstärke eher untauglich ist, sondern auch darüber, ob man einen solchen Wagen überhaupt brauchen würde, wenn man längere Strecken zurücklegt. Zunächst einmal: Was der Porsche 911 durchaus zu leisten vermag, ist, schnell zu beschleunigen und dieses Gefühl der Beschleunigung auch an einen weiterzugeben. Darüber hinaus sehe ich allerdings schwarz für unseren Freund aus Stuttgart. Denn, im Gegensatz zu seinen Konkurrenten wie den teuren Modellen von Mercedes oder BMW, bietet der Porsche fast keinen Komfort. Es sitzt sich einfach wirklich unangenehm in dem Ding. Für meinen Geschmack sitzt man viel zu tief und ist auch sonst sehr eingeschränkt in dem kleinen (wenn auch wendigen) Innenleben des Porsche. Kann das Gefährt wirklich nur empfehlen, wenn man darauf besteht, zu zeigen, wie viel Geld man besitzt. Und da gibt es doch irgendwo auch sinnvollere Möglichkeiten, oder?

Ich habe meinen 911 S Cabrio als Jahreswagen mit 6000 km erhalten. Das Auto macht natürlich unheimlich Spass und ist Bildschön. Die fahrleistungen sind enorm und auch von einem nicht Rennfahrer zu beherschen. Eigentlich das perfekte Cabrio wenn da nicht der Ölverbrauch des Motors wäre. Der 911 S Direkteinspritzer verbraucht jedenfalls bei mir mindestens 1 Liter Motoröl auf 1000 km. Würde ich noch verstehen wenn ich ein Rennfahrer wäre was ich leider nicht bin. Beim Porschezentrum Ulm wurde mir gesagt dieses Problem bei den Direkteinspritzern sei bekannt und sie schlagen mir vor die Viskosität des Motoröls zu wechseln. Von Mobil 0W50 zu Mobil 5W50 dann würde es besser werden. Wurde es aber nicht . Nun wurde mir vom Porschezentrum gesagt nach dem ersten Ölwechsel bei 20.000 km würde es besser. Wurde es leider auch nicht.(Die Garantie war nun vorbei) Was bei der Geschichte noch unheimlich nervt ist das es keinen Ölmessstab mehr gibt und der Ölstand über den Bordcomputer geprüft wird . Vor Fahrtbeginn ist ein messen leider nicht möglich da das Öl erst auf Betriebstemperatur gebracht werden muss . Dann muss das Auto absolut eben stehen sonst beginnt die Messung nicht die insgesamt 45 Sekunden dauert. Das nächste Problem ist das es an keiner Tankstelle ein Öl 0W50 oder 5W50 gibt nur im Poschezentrum für 25.-€ den Liter. Man muss ständig Öl im Kofferraum mitführen was wirklich lästig und peinlich ist. Ich bin sicher nicht der extreme Auto Fachmann aber sicher ist, ein Motor der so viel Öl verbraucht ist nicht in Ordnung und nimmt einem wirlich den ganzen Spass an diesem an sich tollen Auto. Auf eine schriftliche Beschwerde direkt bei Porsche erhielt ich keine Antwort. Schweren Herzens habe ich meinen 911 wieder verkauft und fahre nun ein nettes M3 Cabrio ohne messbaren Ölverbrauch. Wenn ich einen 911 sehe schaue ich immer noch gerne rüber. Aber kaufen würde ich nie wieder einen und empfehelen würde ich es auch niemand. Ich hätte nie geglaubt das man in dieser Preisklasse mit so einem Murks leben muss.