Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol:
Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten.
Ein wunderbares Auto mein Porsche 718 cayman bin sehr zufrieden hab in seit 2018 und nun 55000KM
Die Fahrdynamik ein Traum dazu ein wunderbarer Motor und tolle Fahrleistungen
Die Verarbeitung ist erste Sahne ein super Sportwagen
Ein wunderbares Auto mein Porsche 718 cayman bin sehr zufrieden hab in seit 2018 und nun 55000KM
Die Fahrdynamik ein Traum dazu ein wunderbarer Motor und tolle Fahrleistungen
Die Verarbeitung ist erste Sahne ein super Sportwagen
Ich habe im März 2018 dieses Modell bestellt (18 Monatsleasing ohne Anzahlung), da mir ein Bekannter im PZ ein recht gutes Angebot gemacht hat.
Der 4 Zylinder wird für seinen dürftigen Sound oft kritisiert und ist in der Tat kein Ohrenschmaus. Unter Last klingt er hingegen gar nicht so übel.
Ich bin damals auch die (erheblich teureren) grossen Brüder Cayman S und GTS gefahren, sie waren mir die happigen Aufpreise nicht wert.
Wenn, dann höchstens den GTS 4.0
Der Cayman fährt weltklasse, ich noch nie ein Auto gefahren, was auf einer kurvigen Passtrasse so viel Spass macht.
Schaltgetriebe passt m.E nicht zu dem Motor, ich empfehle das PDK.
Der 300 PS Motor reicht wie gesagt völlig aus zum Spass haben.
Schwachstellen waren der sehr kratzempfindliche Uni Lack (nehmt unbedingt Metallic) und in die Heckleuchten drang Feuchtigkeit ein. Beim identischen Wagen meines Bekannten übrigens auch.
Sonst war alles top (was man aber auch erwarten darf), ich würde den Wagen selbst einem neuen Standard 911 vorziehen, wenn es rein um den Fahrspass geht.
Ende 2019 habe ich den Wagen wieder zurückgegeben und nie bereut, dass ich ihn mir 2 Saisons gegönnt habe
Der neue 718 Cayman wurde Anfang November an mich ausgeliefert. Die Verarbeitung ist top, das Fahrwerk absolut souverän! Der Motor hat in jeder Lebenslage Reserven (zumindest für meine Anfängerfahrweise).
Steuer und Versicherung liegen auf einem überraschend niedrigen Niveau, mein Peugeot ist teurer.
In GT-Silber ist der Wagen optisch ein Traum.
Gepäck kann für zwei Personen für ein verlängertes Wochenende ausreichend geladen werden.
Allerdings: Der 718 ist mein erster Sportwagen, man mag nun, zu Recht, sagen, ich wäre nicht objektiv. Will ich aber auch gar nicht: Ich bin begeistert :-)
Porsche 718 Cayman Coupé seit 2016: 718 Cayman (300 PS)
Der 718 Cayman (300 PS) scheint eine gelungene Motorvariante für das 718 Cayman Coupé 2016 zu sein, denn sie erreicht fünf von fünf Sternen in der Nutzer-Bewertung. Das ist der günstigste Motor des Fahrzeugs, der Preis ist hier abhängig von der Ausstattungsvariante und liegt zwischen 52.694 und 67.687 Euro. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik sind möglich und machen damit Vertreter beider Schaltfraktionen glücklich. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich beim manuellen Schaltgetriebe deutlich geldbeutelfreundlicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch verliert die Automatik hier Punkte. Zwischen 6,9 und 8,1 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Für umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, wird auch die Schadstoffklasse wichtig sein: Der 718 Cayman lässt sich in die EU6 einordnen und erfüllt damit höchste Standards zur Erhaltung der Luftqualität. Zwischen 158 und 186 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Leider sind die Bewertungen zu dem 718 Cayman noch nicht sehr zahlreich. Eine Person hat jedoch bereits sehr gute Erfahrungen mit dem Wagen gemacht und eine Bewertung bei uns hinterlassen. Falls du den 718 Cayman (300 PS) selbst kennst und diese Meinung bestätigen kannst oder auch widersprechen möchtest, hinterlasse hier gerne ebenfalls eine Bewertung.
| Fahrzeugklasse | Sportwagen |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 2 |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 2016–2018 |
| HSN/TSN | 0583/AJL |
| Länge | 4.379 mm |
|---|---|
| Breite | 1.801 mm |
| Höhe | 1.295 mm |
| Kofferraumvolumen | 150 - 275 Liter |
| Radstand | 2.475 mm |
| Reifengröße | 235/45 R18 (vorne) 265/45 R18 (hinten) |
| Leergewicht | 1.335 kg |
| Maximalgewicht | 1.655 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.988 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 220 kW/300 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 5,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Anhängelast gebremst | kg |
| Anhängelast ungebremst | kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 54 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 7,4 l/100 km (kombiniert) 9,9 l/100 km (innerorts) 6,0 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 168 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | E |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
|
