Peugeot 405 2.0 121 PS (1987–1996)

Bevor wir diesen Wagen angeschafft hatten, fuhren wir einen 405 SR Limousine Turbodiesel, hatten also den direkten Vergleich in der Motorisierung. War der Diesel schon eine Klasse für sich ist der 121 PS Benziner noch deutlich stärker. Mit Wohnwagen dauerhaft 100 km/h ist kein Problem, der Diesel war bei dem Tempo schon fast am Limit! Gelungenes Auto, aber erst in der zweiten Generation nach dem Facelift!! Die Verarbeitung im Innenraum ist damit deutlich besser geworden: kein Knarzen und Kistern mehr. Schönere Materialien und funktionelleres Design! Dicker Schwachpunkt bei allen 406: Die Hinterachse! Die Lager der Schwingenaufnahme geben gerne bei entsprechender Belastung und Laufleistung auf. Dann darf die Achse getauscht werden! Unter normalen Bedingungen sollte ab ca. 150.000 km dieser Punkt unbedingt geprüft werden! Wir hatten drei 405er in der Familie und bei allen drei war ab ca. 180.000 km die Achse fällig (wir schonen allerdings unsere Autos nicht besonders...)
Rost kennen die 405er nicht, die Verarbeitung der Blechteile ist vorbildlich. Ein echter Lastesel also, der nachlässige Pflege nicht übel nimmt - wenn da nur nicht die Hinterachse wäre.........