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super Kleinfamilienauto (3-Türer),sportlich,sparsam,beim einparken etwas gewöhnungsbedürftig (ohne EH), einige Details unpraktisch
(Sitze/Lehne Einstellungen)
Versicherung günstig, Steuern o.k. Mehrkosten sind schnell wieder
eingefahren
bis jetzt nur 1 Spurstange und eine Dichtungslippe an der Heck-
klappe defekt
Habe mein Auto seid Juni als Gebrauchten mit 30000 km im Alter von 3Jahen gekauft und seitdem nochmals 15 000 km gefahren. Bin jetzt bei 45000 km. Fahre viel Langstrecken und Autobahn und habe den Kauf noch nicht bereut. Er ist bequem,hat Platz, da mein Sohn Eishockey spielt, ist derr Kofferraum wichtig. Und was ich an Steuer zahle, spare ich an Spritkosten und Kundendienste, da der Iintervall größer ist,somit also noch billigerals mein vorheriges Auto, das ein Benziner war.Als Vielfahrer ist der Peugeot 308 HDI nur zum weiterempfehlen
Ich habe das Vorgängerfahrzeug 3 Jahre lang gefahren und habe mich nun mit dem neuen 308 SW auseinandergesetzt. Insgesamt kann man sagen, dass die neue Serie eine Klasse besser geworden ist. Das eher schwammige des Vorgängers hat er komplett abgelegt; insgesamt straffer und irgendwie coupehaftiger geworden.
Ich finde das Design in dieser Fahrzeugklassse des SW recht ansprechend. Die Front ist, finde ich, einen Tick schöner geworden. Innen wurde er auch überarbeitet, mit einem kleinen Nachteil, dass man nun noch mehr die Frot erahnen muss.
Die Fahrleistungen sind tadelos. Das Herzstück ist nach wie vor der Kofferraum und die Variabilität. Nicht zu vergessen, dass viele Fahrzeuge immer breiter werden, hat der 308 nach wie vor eine schlanke Linie.
Peugeot 308 Kompaktwagen 2007 - 2013: HDi 135 (136 PS)
Der HDi 135 (136 PS) ist eine der am besten bewerteten Motorisierungen für den 308 Kompaktwagen 2007 und erreicht insgesamt 4,1 von fünf Sternen in den Bewertungen unserer Fahrer. Der HDi 135 (136 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in drei Ausstattungsvarianten erhältlich (Platinum, Sport und Sport Plus) – darunter auch eine sehr gute. Egal, ob du dich für die Variante mit dem manuellen oder dem automatischen Getriebe entscheidest – in jedem Fall bist du mit sechs Gängen unterwegs. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich geringer. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch sind die Automatikgetriebe teurer. Zwischen fünfeinhalb und 6,8 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse im Blick behalten. Der HDi 135 ordnet sich in die EU4 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den gekennzeichneten Umweltzonen fahren. Zwischen 146 und 180 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem HDi 135 (136 PS) ist Peugeot ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß!
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 2007–2008 |
| HSN/TSN | 3003/AGD |
| Länge | 4.276 mm |
|---|---|
| Breite | 1.815 mm |
| Höhe | 1.498 mm |
| Kofferraumvolumen | 348 - 1.201 Liter |
| Radstand | 2.608 mm |
| Reifengröße | 225/40 R18 W (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.483 kg |
| Maximalgewicht | 1.910 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.997 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 100 kW/136 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 10,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.700 kg |
| Anhängelast ungebremst | 745 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,5 l/100 km (kombiniert) 7,2 l/100 km (innerorts) 4,5 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 146 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU4 |
| Energieeffizienzklasse |
