Nissan NV300 Transporter L2H2 2,9t dCi 145 1.6 145 PS (2016-2021)
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Nissan NV300 Transporter (2016–2021) L2H2 2,9t dCi 145 1.6 (145 PS)
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Leistung
107 kW / 145 PS
Getriebe
Manuelles Getriebe / 6 Gänge
Neupreis
38.758 €
Verbrauch nach Herstellerangaben
6.3 l/100 km (kombiniert)
0-100 km/h
s
Energieeffizienzklasse
-
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Nissan NV300 Transporter (2016–2021) L2H2 2,9t dCi 145 1.6 (145 PS)
Technische Daten für NV300 L1H1 2,7 dCi 145 Comfort
Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasse
Transporter
Karroserieform
-
Anzahl Türen
4
Sitzplätze
6
Fahrzeugheck
-
Bauzeitraum
2016-2019
HSN/TSN
1329/AIZ
Maße und Stauraum
Länge
4.999 mm
Breite
1.956 mm
Höhe
1.971 mm
Kofferraumvolumen
Liter
Radstand
3.098 mm
Reifengröße
215/65 R16 104T (vorne)
Leergewicht
1.930 kg
Maximalgewciht
2.835 kg
Antrieb
Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
6
Hubraum
1598 cm³
Leistung
107 kW/145 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Vorderradantrieb
0-100 km/h
s
Höchstgeschwindigkeit
183 km/h
Umwelt und Verbrauch Nissan NV300 Transporter (2016–2021)
Kraftstoffart
Diesel
Tankinhalt
80
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
6,3 l/100 km (kombiniert)
l/100 km (innerorts)
l/100 km (außerorts)
l/100 km (innerorts)
l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
164,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU6
Energieeffizienzklasse
-
Kundebewertungen
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(1 Bewertungen)
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1 Bewertungen
anonymous-autoplenum-de
etwa 5 Jahre
Positiv: Verbrauch okay. Fahrgeräusche akzeptabel, Anschaffungspreis OK.
Negativ: Innenraum ohne große Variabilität. Bänke lassen sich nicht verschieben
und können nur komplett ausgebaut werden; 2 Mann erforderlich. Innenraum sehr empfindlich gegen Schmutz und Kratzern. Die Ausstattung Premium wird ihrem Namen nicht gerecht ! Weil: trotz 2. Schiebetür auf der Fahrerseite, kann man nicht in Sitzreihe 3 gelangen. auf der anderen Seite ist das einsteigen Reihe 2 und 3 ebenso sehr unangenehm! Trotz aller noch möglichen Zusatzpakete zu Premium erhält man kein beleuchtetes Multilenkrad, was bei Fahrten bei Dunkelheit zusätzliches Licht
erfordert, wenn man es nutzen will/muss. Der absolute Knaller: der Beifahrer-
Komforteinzelsitz hat keine Belegungserkennung und somit reagiert der Gurtwarner auch nicht, wenn der Beifahrer vergessen hat sich anzuschnallen. Start/Stopp Automatik
kann in manchen Situationen komplett nerven und sogar zum Liegenbleiben
führen, zum Beispiel bei Stau oder zähem Stadtverkehr. Brauch man sowas?
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Alternativen
Nissan NV300 Transporter (2016–2021)
