Mitsubishi Sigma 3.0 205 PS (1990–1996)

+ Der Sigma war zu Beginn der 90er ein absolutes Top-Auto im 3l Bereich der oberen Mittelklasse und nicht ohne Grund Auto des Jahres in Japan.
Er konnte locker mit BMW 525i, Mercedes E 300, Audi 100, Honda Legend, Nissan Maxima mithalten und war in bestimmten Punkten wesentlich besser. Gute Ausstattung mit elektron. Fahrwerk, Sitzverstellung mit Memory, Klimaanlage top. Tolles Design, sehr gute Übersichtlichkeit, tolles Platzangebot, tolles Fahrwerk-eines der besten zur damaligen Zeit, gute Fahrleistungen, gar nicht rost-anfällig

Auf der Autobahn ein absoluter Traumwagen, dank Fahrwerk spurstabil-toller Geradeauslauf, wie Kaugummi oder Brett auf der Strasse, nicht windanfällig, kaum Motorengeräusche, laut Tacho über 240 km/h schnell-am besten mit SuperPlus 98 oder höher. Mit zunehmendem Alter und Laufleistung sollte man nicht mehr unbedingt auf Dauer mit Höchstgeschwindigkeit fahren-er ist halt fast ein Youngtimer.

Den heutzutage hohen Benzinverbrauch kann ich aufgrund der Motorleistung und des Alters nicht bemängeln.

- die Ersatzteilbeschaffung und Wartung wird schwieriger, die Euro Schadstoffeinstufung und Steuer
- Ich musste leider den teuren Kompressor des Fahrwerks tauschen lassen
- 1,6 Tonnen sind halt kein Leichtgewicht aber auf der Autobahn umso besser

Geheimtipp und Liebhaberfahrzeug hat das Zeug zum Kult-auto bei Mitsubishi, wenige Exemplare im Umlauf, Anfang der 90er aus meiner Sicht das beste Auto im Bereich obere Mittelklasse 3.0 mit 6 Zylindern.

Nach einem Jahr Langstreckenfahrten, ist klar, dass dieses Auto besser als BMW oder ähnliche teure Fahrzeuge ist. Unterhalt und Reparaturkosten absolut gering obwohl das Fahrzeug schon 16 Jahre alt ist. Benzinverbrauch absolut wenig, gegenüber Neuwagen. VMax über 240 lt Tacho. Schade nur, dass solche Fahrzeuge nicht mehr hergestellt werden bei denen das Fahren in jeder Hinsicht noch spass macht.

also ich finde der sigma ist ein sehr verlässlich auto ,ist sehr geräümig,materialien haben eine lange lebendauer(leder,armaturenbrett usw)
die fahrleistungen sind auch sehr gut,also meiner beschleunigt auf hundert unter 9 sec. und endgeschwindigkeit ist bei mir ca 240 kmh,laut tacho also die nadel war ganz unten.karrosarie ist auch nicht rostanfällig,keiner von meinen drei hat gerostet,der motor läuft auch ohne probleme hatte noch keine reparatur,ausser verschleissteile.
schlecht ist beim sigma der verbrauch und die repartur kosten,aber vielleicht sind die material kosten für einen sigma nur bei uns in österreich so teuer ,denn bei uns gibt es nicht sehr viele sigma
aber in grossen und ganzen ein sehr gutes auto