Mercedes-Benz C-Klasse C 240 170 PS (1993–2000)

Habe den C 240 (Bj. 1999) gebraucht 10/2009 mit 249.000 Km gekauft. Die hohe Km-Zahl in Kauf genommen, da der Wagen in 5/2009 bei Mercedes einen komplett neuen Zylinderkopf bekommen hatte und alle Inspektionen nur bei Mercedes gemacht wurden (dokumentiert).
Der 6-Z-Motor laeuft leise, hat ausreichend Power, verbraucht aber auch im Durchschnitt 10,5 l. Fahrkomfort und Ausstattung sind trotz der zehn Jahre Laufzeit immer noch ausgezeichnet.
Weniger ueberzeugend sind allerdings die Leistungen der Mercedes-Wartungen: Obwohl seit Neukauf nur die urspruengliche Werkstatt am Niederrhein aufgesucht wurde, Winterreifen eingelagert wurden etc.,war die Fahrertuere durchgerostet, was dem aelteren Vorbesitzer auf Garantie haette behoben werden muessen, bluehten an diversen anderen Stellen Rostblumen, war an einigen Teilen des Fahrwerks der Unterbodenschutz komplett runter(was natuerlich auch dort Rostbefall nachzog), waren Lenkungs-/Stabilisatorenstangen (?) ausgeleiert bis zur Toleranzgrenze.
Bei einem zehn Jahre alten Auto nichts Besonderes (ausser der Durchrostung). Stirnrunzeln erzeugt allerdings das Werkstattverhalten, da der Besitzer sich als Laie immer auf seine Werkstatt verlassen hatte und deren Reparaturhinweise auch prompt erledigen liess.
Bleibt als Schlussfolgerung: Kleinigkeiten wurden schlampig uebersehen, Pflichtreparaturen verschwiegen.
Inzwischen ist in freien Werkstaetten in D und BiH alles behoben und das Auto positiv zu bewerten.
Lediglich die Bezeichnung C-Klasse sollte in "Schremp'sche Rostklasse" geaendert werden!

Nach fast 10 Jahren 190E war der Umstieg auf die C-Klasse speziell in Sachen Raumgefühl ein Aufstieg in eine höhere Klasse. Im Januar 2002 kaufte ich meinen mit Leder, GSHD, Automatik und weiteren Extras ausgestatteten C240 und fuhr ihn gut 5 Jahre. In dieser Zeit hatte ich abgesehen von einem defekten Luftmassenmesser keine Probleme. Der Wagen lief zuverlässig wie sein Vorgänger - ein 190 E 2.6 - und wie man es von Mercedes erwartet.

Er konnte alles nur ein wenig besser als der 2.6. Spritziger, sparsamer und souveräner. Nur der V6 läuft nicht so geschmeidig wie der Reihensechser im 190. Durch die umlegbare Rücksitzbank erhöhte sich die Variabilität des großen Kofferraums um ein Vielfaches und ließ auch die bis dato "gefürchteten" Ikea-Einkäufe viel besser nach Hause bringen. Dieses Extra ist absolut empfehlenswert.

Insgesamt fühlt man sich im W202 wie in einem erwachsenen Mercedes (selbst wenn man 1,90 m ist) und sehr gut aufgehoben. Auch lange Strecken z.B. nach Südfrankreich sind absolut kein Problem und entspannt zu fahren.

Wie gesagt, Zuverlässigkeit und Verbrauch (ca. 8,5 l auf der AB (auch schneller) und ca. 11 l in der Stadt) sind ok.
Allerdings 8 Liter Motorenöl, 12 Zündkerzen (nach 100TKM) bedingen allerdings, für ein Auto dieser Größe, sehr hohe Wartungskosten. Ein selten auftretenes Ruckeln ab 120Tkm im Automatikgetriebes (hier gabs in den Bj. 97-98 Probleme), ein wenig Rost an den Türen und ein Klappern in der Vorderachse trübten das Gesamtbild ein wenig.

Insgesamt aber ein empfehlenswertes Auto, welches mittlerweile günstig zu haben ist.