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Mazda 6 Limousine 2.0 MZR-CD 140 PS (2008-2012)

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Mazda 6 Limousine (2008–2012) 2.0 MZR-CD (140 PS)

5.0 von 5
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Mazda 6 Limousine (2008–2012) 2.0 MZR-CD (140 PS)

Technische Daten für 6 Sport 2.0 CD DPF Comfort

Auto-Symbol
Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasse
Mittelklasse
Karroserieform
Schrägheck
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
Schrägheck
Bauzeitraum
2007-2009
HSN/TSN
7118/ACA
Maße und Stauraum
Länge
4.755 mm
Breite
1.795 mm
Höhe
1.440 mm
Kofferraumvolumen
510 - 1702 Liter
Radstand
2.725 mm
Reifengröße
205/60 R16 V (vorne)
Leergewicht
kg
Maximalgewciht
kg
Antrieb
Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
6
Hubraum
1998 cm³
Leistung
103 kW/140 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Vorderradantrieb
0-100 km/h
10,7 s
Höchstgeschwindigkeit
201 km/h

Umwelt und Verbrauch Mazda 6 Limousine (2008–2012)

Kraftstoffart
Diesel
Tankinhalt
64
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
5,6 l/100 km (kombiniert)
6,7 l/100 km (innerorts)
5,0 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
149,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU4
Energieeffizienzklasse
C
Kundebewertungen
5.0 von 5
(1 Bewertungen)
5
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1 Bewertungen
anonymous-autoplenum-de
mehr als 10 Jahre
Eigentlich fehlen mir hier bei diesem Auto die Worte.......! Um es kurz zu machen ich bin mehr als absolut begeistert!!! Erst einmal ein kurzer vorlauf zu meiner Person: Dieses ist mein 79. Auto Quer durch alle Marken(letzte Autos Opel Insignia2.0 Turbo, Seat Altea 2.0 TDI,Mazda Xedos9 last edition, Mercedes E 200 Kompr........) die waren auch alle auf ihre ganz eigene art und weise gut- sehr gut allerdings alle mit Markeneigenen Schwächen und auch Kostenaufwändungen. Dieses kann ich von dem Mazda nun ganz und garnicht behaupten, er ist sehr gut verarbeitet ( wie der Mercedes), er ist sparsamer und durchzugsstärker als der TDI und vor allen Dingen leiser, sein Kofferraum bietet mehr platz als der Insignia Sports Tourere, die Ausstattung lasst keine Wünsche offen, obwohl ich nur die Exklusiv Ausstattung habe inklusive Bose Sound(welches gigantisch und sehr zu empfehlen ist) Aber am geilsten ist das Zusammenspiel von Fahrwerk, Lenkung, kurze knackige Schaltung und Motomanagement... es macht einfach Spaß, ich freu mich jeden Tag aufs neue in den 6er einzusteigen ;-))
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