Land Rover Range Rover Sport SDV8 340 PS (2013–2017)

Ich hatte das Glück, einen der letzten Diesel-V8 erwerben zu dürfen. Meist nutze das Fahrzeug auf Langstrecke. Der Sitzkomfort ist hervorragend, die Geräuschentwicklung auch bei höheren Geschwindigkeiten hält sich absolut in Grenzen. Der Motor ist durchzugsstark und vibrationsarm, dabei jedoch mit durchschnittlich 10,6 l Diesel auf 100 km absolut kein Säufer. Die durch mich erworbene Ausführung Autobiography ist mit Brembo-Bremsen ausgestattet, die dieses schwere Auto bestens im Griff haben. Der Bremsabrieb ist minimal, die Bremswirkung auch nach mehr als 60000 km unverändert gut. Das Getriebe schaltet unmerklich die Gänge. Im Gelände war ich mit dem Fahrzeug noch nicht, kann zu diesen Eigenschaften also nichts sagen. Die Wankneigung von Geländewagen bei hohen Kurvengeschwindigkeiten sind beim Range Rover Sport fast komplett durch die unmerklich einsetzende Elektronik unterdrückt. Sportliches Fahren, wenn auch nicht mit Roadster-Feeling, ist in diesem Fahrzeug durchaus möglich. Für Fahrer, die häufig im Dunklen unterwegs sind, ist die Ausleuchtung der Straße nicht unwichtig. Diese ist bei dem von mir erworbenen Modell vorbildlich. Die Abblendautomatik funktioniert hervorragend, bisher hat mich noch kein entgegenkommendes Fahrzeug angeblinkt, weil es geblendet wurde. Trotzdem ist sowohl die Fahrbahn als auch der Fahrbahnrand bestens ausgeleuchtet. Unerfreulich ist das Schildererkennungssystem. Es passiert häufig, daß die Schildererkennung von den in der Navigationssoftware hinterlegten Informationen überstimmt wird. Auch ein Werkstattaufenthalt, bei dem dieser Mangel behoben werden sollte, hat nur wenig gebracht. Ein weiterer Kritikpunkt ist die Automatikfunktion der Scheibenwischer. Diese machen nicht, was sie sollen, sie führen häufig ein Eigenleben. Trotz starken Regens reagieret die Elektronik manchmal nicht, die Wischer bleiben im Dauerbetrieb, obwohl die Scheibe bereits trocken ist. Diese Punkte fallen jedoch bei den überwiegend positiven Gesamteigenschaften des Fahrzeuges nicht maßgeblich ins Gewicht. Ich würde, gestützt auf die bisher gemachten Erfahrungen, eine absolute Kaufempfehlung aussprechen.

Was mir am Range Rover Sport besonders gefällt, er vereint diese hervorragende Geländetauglichkeit mit einer für einen Offroader ungewohnten Sportlichkeit und bewahrt sich dennoch den Luxus. Die 5+2-Sitzkonfiguration macht mich zudem recht flexibel.

Wenn einem auch klar sein sollte, dass hier nur zwei Kinder wirklich bequem sitzen. Das sagt aber selbst der Hersteller - Schön, dass man mir hier keinen Bären aufbinden wollte. Ebenso erfreulich, dass ich die zwei zusätzlichen Sitzmöglichkeiten mittels elektrischer Betätigung im Nu versenken kann.

Wenn auch bewusst "SPORT"licher, so geht der Range Rover Sport aber keine Kompromisse bei der Geländegängigkeit ein und so wage ich nur zu gern einen Ausflug in entsprechende Offroad-Parcours.

Das SUV ist mit permanentem Allrad und einem einstufigen Verteilergetriebe und Torsendifferenzial bestückt, womit ich bestens gerüstet bin. Sogar Wasserdurchfahrten sind kein Problem, hat der Range eine Funktion an Bord die beim Durchfahren automatisch die Wassertiefe messen. Dabei werde ich sowohl grafisch als auch akustisch darauf hingewiesen, sollte das Wasser zu tief sein. Will ja schließlich nicht baden gehen.

Der eingefleischte Landy-Fahrer wird sich für das entsprechende "On-/Offroadpaket" interessieren, war allerdings auch nicht ganz billig, doch mit den verschiedenen Programmen bin ich für alle Eventualitäten gewappnet.