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Gute Ausstattung zu fairem Preis. Nach 3 Jahren fing die Motorhaube an zu blühen. Alufrass! Da kein Rost zählt die Garantie hier leider nicht. Lancia zeigt sich völlig unhöflich und unkulant. Auch der Händler aus Stuttgart war eher genervt, da es ja in Deutschland kein Lancia mehr gibt. Verkaufen wollte er die Autos aber damals schon. Nach 23 Jahren war das mein letzter.
Kenne das Getriebeproblem von meinem Chrysler Voyager. Er schaltete unvorhersehbar in den sogenannten Limp-Modus. Nach dem Fehlerauslesen (kostenpflichtig) und dem Löschen des Fehlers lief das Auto wieder... bis zum nächsten Mal. Ich kaufte mir ein OBDII -Gerät und löschte den Fehler , wenn er auftrat. Die Werkstatt wollte nur ein neues Getriebe (rund 6000 €) einbauen. Ich war jedoch davon überzeugt, dass das Getriebe mechanisch nicht kaputt war und machte mich auf die Fehlersuche, Nachdem ich ein gebrauchtes Getriebesteuergerät eingebaut hatte (gegen den Rat der Werkstatt), lief der Voyager tadellos! Viel Geld gespart!
Paul Valerius
Der Voyager ist ein ordentliches Auto mit gutem Reisekomfort, zieht auch mal einen Hänger im Rahmen der zugelassenen 1600kg sehr ordentlich.
Wir sind mit dem Fahrzeug eigentlich bisher recht zufrieden gewesen, jetzt nach 3 Jahren und knapp 110Tkm muss das Automatikgetriebe lt Werkstatt komplett gewechselt werden 9500€.
Garantie ausgelaufen, keine Kulanz.
Kennt jemand ähnliche Probleme?
Lancia Voyager Van 2011 - 2015: 2.8 MultiJet (163 PS)
Der 2.8 MultiJet (163 PS) ist eine der weniger beliebten Motorisierungen für den Voyager Van 2011 von Lancia, sie erhält nur 2,7 von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer. Bei den Ausstattungen besteht Wahlfreiheit. Der Grossraumlimousine erscheint in einer der drei Varianten: Gold, Silver und Platinum. Alle Varianten sind einheitlich mit 6 -Gang-Automatik ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 7,9 Liter Diesel.
Der Motor ist mit seinen Emissionen in die Schadstoffklasse EU5 eingeordnet – es besteht also freie Fahrt in Umweltzonen. Die genauen Angaben stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Der CO2-Ausstoß liegt bei 207 g pro 100 Kilometer.
Leider schneidet der 2.8 MultiJet mit 163 PS von Lancia bei unseren Nutzern trotz aller Vorteile nicht besonders gut ab, wie die Bewertungen mit harschen Kritikpunkten beweisen. Insofern solltest du neben dem hier auch andere Motorisierungen in Betracht ziehen, bevor du dich entscheidest.
| Fahrzeugklasse | Großraumlimousine |
|---|---|
| Karosserieform | Großraumlimousine |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 7 |
| Fahrzeugheck | Großraumlimousine |
| Bauzeitraum | 2011–2012 |
| HSN/TSN | 1004/ACI |
| Länge | 5.218 mm |
|---|---|
| Breite | 1.998 mm |
| Höhe | 1.750 mm |
| Kofferraumvolumen | 934 - 3.912 Liter |
| Radstand | 3.078 mm |
| Reifengröße | 225/65 R17 V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 2.242 kg |
| Maximalgewicht | 2.790 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 2.776 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 120 kW/163 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 11,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 450 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 76 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 7,9 l/100 km (kombiniert) 10,5 l/100 km (innerorts) 6,3 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 207 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse | F |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
|
