Lancia Kappa 2.4 JTD 136 PS (1996–2001)

Seit über sechs Jahren fahre ich einen Lancia Kappa. Als Leasingrückläufer habe ich den kappa mit einem Alter von drei Jahren und einer Laufleistung von 108.000 km gekauft. Mittlerweile ist der Kappa 9 Jahre alt und hat eine Laufleistung von 269.000 km. Im Durchschnitt habe ich 7,1 ltr auf 100 km verbraucht. Rost ist unbekannt. Der Ölverbrauch ist weiterhin nicht messbar.

An bemerkenswerten Reparaturen habe ich in den sechs Jahren drei Schließmotoren an den drei verschiedenen Türen ausgetauscht. Bei 250.000 km mussten die Traggelenke an der Vorderachse gewechselt werden. Die Führung der Schaltung hat im Laufe der Jahre nachgelassen. In diesem Sommer 2008 ist der Klimakondensator undicht geworden.

Der Kappa ist das beste Auto, das ich bislang hatte. Die aufgezählten Mängel verteilen sich über sechs Jahre und 160.000 km Laufleistung und sind daher erträglich. Manchmal fehlte die Variabilität des großen Kofferraumes. Der Kappa ist sehr komfortabel, geräumig und zuverlässig. Leider hat er nur die Euro 2 Schadstoffeinstufung und kann nur auf Euro 3 aufgerüstet werden. Daher muss ich mich von meinem Kappa -leider!-trennen, den in den nächsten Jahren darf ich nicht mehr in Umweltzonen hineinfahren.

Bin in Ende 2004 auf der Suche nach einem Familientauglichen Kombi auf den Lancia Kappa 2,4 jtd SW gestoßen, den ich damals mit 60 000 km für knapp unter 12000 € kaufen konnte (ein vergleichbarer Audi oder Mercedes hätte etwa das doppelte gekostet). Nach zuvor einem Audi und 3 DB E-Klasse kann ich guten Gewissens sagen, das der Lancia den Vergleich nicht zu scheuen braucht: Solide verarbeitet und absolut zuverlässig, sehr komfortabel und schon serienmässig gut ausgestattet bietet der Lancia wirklich viel Auto fürs Geld.
Der Motor ist durchzugsstark und sparsam, ich habe trotz Klimaanlage selten mehr als 7 ltr. gebraucht, bei gemütlichen Überlandfahrten auch schon weniger als 6 ltr. Das Auto geht jetzt auf die 200tkm-Marke zu und verbraucht keinerlei Öl. Schwachpunkte sind lediglich der Luftmassenmesser (Turbodieselkrankheit), sowie die Zentralverriegelung (Stellmotoren), ansonsten war außer den Inspektionen und Verschleißteilen bisher keine Reparatur. Mein bestes Auto bisher.