Kia Sportage 2.0 CRDi 136 136 PS (2016–2018)

+ Optik und Ausstattung top
+ soweit relativ zuverlässige Technik

- Bremsscheiben setzen schell Rost an und Bremsen verschleißen relativ stark
- JBL "Premium" Anlage verdient die Bezeichnung nicht
- 2.0 Diesel relativ laut, wenn man vorher Benziner gefahren ist
- Innenraum Verarbeitung, wirkt auf den ersten Blick hochwertig, aber trotzdem gibt es zu viele Störgeräusche
- der verkaufende Kia Händler ist bei der Fehlerbeseitigung von Geräuschen nicht besonders hilfreich
- Vorderachse knarzt im Winter
- Lenkrad Schleifgeräusche bei minus Graden

Mit Abstand am meisten nervt mich, dass es im Innenraum klappert und poltert. Je nach Witterung und Straßenschäden aus unterschiedlichen Richtungen. Ein paar Beispiele.
- Beifahrersitz vibriert
- Rückenlehnen im Fond schwingen, dadurch Störgeräusche
- Kofferraumklappe klappert
- Dachhimmel knarzt / klappert (obwohl kein Panoramadach verbaut ist)
- Armaturenbrett knistert und knackt zeitweise

Trotz 7 Jahren Garantie würde ich nicht mehr Kia kaufen, weil das Händlernetz dünn ist und teilweise unwillig ist. Außerdem darf ein 2,5 Jahre altes Auto im Innenraum nicht derart klappern oder rappeln. In 5 Jahren fällt der Innenraum dann auseinander oder wie...
Im Endeffekt, ausser Spesen nix gewesen.

Der KIA Sportage hat sich wirklich völlig neu erfunden, im Rahmen meiner Tätigkeit für www.carwalk.de konnte ich den Sportage im vergangenen Jahr näher unter die Lupe nehmen.

An den Vorgänger möchte hier so gar nichts mehr erinnern. Und während ich den ersten Fotos auch noch sehr skeptisch gegenüberstand, finde ich heute großen Gefallen an der neuen und durchaus polarisierenden Optik.

Gerade die sportliche GT-Line hat es mir angetan, hebt sich diese nicht nur Außen durch exklusive Elemente ab, auch das Interieur kennzeichnet die sportlichste Version.

Unabhängig von der gewählten Ausstattung wurde auch hier nichts beim Alten belassen. Optik ist natürlich immer reine Geschmackssache, unbestritten ist jedoch die verbesserte Haptik, erreicht durch neue Soft-Touch-Oberflächen.

Wirklich überraschen konnte KIA mich aber vor allen Dingen mit den möglichen Raffinessen, liest sich die Liste der Ausstattungsfeatures wie die eines Oberklassefahrzeugs.

Auch das Raumangebot ist super, dabei treffen sehr großzügige Platzverhältnisse auf tollen Sitzkomfort, so wurde ich auf der Rückbank beispielsweise durch neigungsverstellbare Lehnen, eigene USB-Anschlüsse oder aber auch eine Sitzheizung verwöhnt.

Das Ladevolumen konnte ich durch müheloses Umklappen der geteilten Rücksitzlehne deutlich vergrößern. War mir die Gepäckraumabdeckung im Weg, konnte ich diese ganz einfach unter dem Ladeboden verstauen.

Letztlich konnte der Sportage unter dem Blech aber nicht mit dem dynamischen Äußeren mithalten und so steht dem SUV eine komfortable Gangart am besten zu Gesicht.

Beim großen Diesel hatte ich nicht die Wahl zwischen Front- oder Allradantrieb, wird der 136 PS Diesel ausschließlich als Allradler angeboten. Mit 2.200 Kilogramm kann der KIA Sportage auch einiges ziehen.

Moin, besitze seit September 2016 den neuen Sportage mit Automatik, Allrad, 2 L Diesel mit 136 PS und AHK
Das.Fahrzeug hat jetzt 12000'km hinter sich und ich bin immer noch begeistert.
Zur Ausstattung vielleicht noch:
Vision mit Zusatzpaket für Klimaautomatik,Regensensor und weiteren Schnickschnack, mir ging es a er nur um die Klimaautomatik.
Zunächst einmal kann ich die Kritik,die ich des öfteren gelesen habe nicht nachvollziehen.
Der Sportage soll nur bis 120km/h zügig beschleunigen und dann eher zäh!
Ich kann das für mein Fahrzeug nicht bestätigen, der zieht locker flockig bis 160 hoch und dann etwas zäher.
Es ist ja auch kein Rennwagen!
Die Anhängelast von 1900kg nutze ich voll aus da mein Boot so schwer ist und das macht der Sportage hervorragend.Der Verbrauch dabei liegt bei 11,5Litern, ein Top Wert und der Wagen ist alles andere als schlapp.
Ansonsten ist der Verbrauch sehr unterschiedlich von 6,5 (viel Landstraße) bis 7,8( viel Stadtverkehr)ist alles drin.Für mich alles im grünen Bereich.
Optisch ist er sehr gut gelungen und im Innenraum sehr hochwertig verarbeitet.
Gegenüber seinem Vorgänger, um einiges leiser und edler.
Wenn es eines zu kritisieren gibt dann ist es die Automatik. Die 5Gang Automatik aus meinem Omega schaltete weicher und besser!
Da kann Kia sich noch verbessern.
Ich vergebe trotzdem 5 Sterne da dieser Makel nicht schwerwiegend ist.

Im Vergleich zum Vorgänger eine Klasse besser, leiser, gediegener. Haptik ok, Laufruhe verbessert, 136 PS mit Automatik und AWD nicht unbedingt sehr spritzig, mehr Platz, in der GOLD-Ausstattung (Österreich) alles Drin und Dran, was man benötigt (Sitz- und Lenkradheizung, Fahrspur-Assistenten, Licht- und Regensensor, Rückfahrkamera, Navi). Verbrauch im oberen Bereich (kaum unter 7 Liter).

Ich fahre seit 2 Jahren nunmehr den 2. Sportage III mit durchweg positiven Erfahrungen. Bisher hatte ich keinen einzigen Ausfall. Besonders beeindruckt das sichere Fahrgefühl in schnellen Autobahnkurven und bei Schneematch auf Alpenpässen. Anfangs beeindruckte mich die Größe des Fahrzeugs nach dem Umstieg von einen PKW-Kombi, was sich aber nach kurzer Zeit legte. Sehr angenehm ist auch die SPAS-Einparkhilfe und die Rückfahrtkamera, besonders nachts.
Der Verbrauch liegt, bei moderater Fahrweise, laut Spritmonitor, bei 8,34 Ltr/100Km. Manche Bedienelemente könnten wg.ihrer Lage, noch optimiert werden, doch dies ist auch eine Frage der Sitzposition bzw. der Fahrergröße.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden und werde das Fahrzeug guten Gewissens weiter empfehlen.

Nach 3 Jahren und 50.000 km mit dem Sportage III (4WD, 136 PS, Aut.) bin ich vor einem Monat auf den neuen Sportage IV (4WD, 136 PS, Aut.) umgestiegen. Mit dem Sportage III hatte ich keinen einzigen Defekt oder Ausfall und ich war sehr zufrieden (auch als Zugfahrzeug für einen 1.600 kg schweren Anhänger). Der neue Sportage hat mich nun nochmals positiv überrascht:
- wesentlich hochwertigeres Interieur
- tolle Aussstattung (8" Navi, Rückfahrkamera, regen-, Lichtsensor, Spurhalteassistent, u.s.w.)
- wesentlich leiser im Inneren als der Vorgänger
- 0,5 l weniger Spritverbrauch (bei der gleichen Maschine!)
Natürlich ist ein Monat ein sehr kurzer Zeitraum, um ein endgültiges Urteil abgeben zu können, aber meine bisherige Erkenntnis lautet: TOPFAHRZEUG mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis und unschlagbaren 7 Jahren Garantie. Übrigens: vor dem Spotage III fuhr ich Tiguan, MB C220, BMW 5-er und 3-er.