Kia Magentis 2.0 CVVT 164 PS (2006–2011)

Innenraum/Kofferraum

Das in Leder gehüllte Volant mit den praktischen Fernbedienungstasten, kann ich passend auf mich in Höhe und Weite verstellen und ist angenehm griffig. Der Schaltknauf und die Handbremse wirken aber irgendwie beide etwas antiquiert.

Die Verarbeitung zeigt sich auf hohem Niveau, oben rum wurden zumeist weiche Oberflächen eingesetzt, dabei kommen viele unterschiedliche Materialien zum Einsatz, was den Gesamteindruck in meinen Augen aber etwas unruhig macht. Unruhig könnte ich auch werden, wenn ich schneller um die Ecke gehe, denn die Sitze bieten so gut wie keinen Seitenhalt. Für große Fahrer wie mich dürfte die Beinauflage auch gerne noch einen Tick länger ausfallen.

Wer meine Körpergröße übertrifft kann sich aber auch auf der Rückbank nicht über mangelnden Platz beschweren, auch nicht wenn die Vordersitze weit zurückgefahren sind.

Ausreichend groß ist auch der Kofferraum, die Ladekante ist für schwere Kisten aber doch recht hoch und danach geht es nochmals eine tiefe Stufe nach unten. Ganz bequem vom Kofferraum aus kann ich aber die Rücksitzlehnen vorklappen. Im Kofferraumdeckel fehlt mir jedoch ein passender Griff zum Zuziehen.
Fahrwerk

Seine Aufgabe als Reiselimousine erfüllt der Magentis bestens. Sein Fahrkomfort ist gut und die meisten Fahrbahnunebenheiten werden sauber weggefiltert. Auch bei hohem Autobahntempo liegt er ruhig auf der Straße, allerdings werden die Windgeräusche wie auch der Motorsound zunehmend lauter.
Der hohe Fahrkomfort hat aber auch Auswirkungen auf die Sportlichkeit, die beim Magentis echt zu kurz kommt.

Motor/Verbrauch

Im Stand läuft der Motor ausgesprochen kultiviert, wird gefordert aber zunehmend brummiger und auch etwas rau.

Fühlt sich der Motor im unteren Gang- und Tempobereich noch richtig spritzig an, geht dieser positive Eindruck mit zunehmendem Tempo mehr und mehr verloren. Obenrum geht es nur noch verhalten zur Sache, daran hat auch der fehlende sechste Gang großen Anteil, der fünfte Gang ist recht lang übersetzt und zwingt mich häufiger zum Schalten, wenn ich es dann doch flotter angehen möchte.

In der Stadt ist der Verbrauch mit fast zehn Litern recht hoch. Außerorts sinkt auf gute sechs Liter und im Mix komme ich mit 7 ½ Litern aus.

Habe Ihn günstig mit 10km gekauft (s. h. Rabatt) + nicht als Re Import, + nach 1000km auf LPG (Prinzanlage) umbauen lassen + nun nach 8 Mon 22000km gefahren
Gas Stadt 11,5 - 12,5L/100km
Landstr. 10,5 - 11,5L
Autobahn 11,5 - 13,4L/100km
nur die Inspektionskosten sind beim Vertr. Händler zu hoch (15000km)
da das ja alle 15Tkm so ist, werde ich auf eine Freie - Werkstatt ausweichen.
Benzinverbrauch in der Stadt 10 -11,3L/100km
die Kunststoffteile innen sind schwer zu pflegen.
an das Fahrwerk über 130km/h muß man sich erst gewöhnen
Geräusche ab 140km/h könnten etwas weniger sein
würde Ihn wieder kaufen

Ich habe Ihn nach 1000km auf Gas umbauen lassen + der Verbrauch liegt bei 10,5 bis 12,5L Gas
Stadt 11,5 - 12,5L
Landstr. 10,5L
Autobahn bei 100 - 120km/h ca. 11l--- bei 150- 200km/h ca. 13,5l
habe nun 22000 insges. gefahren, nur mit der KIA Insp. von 280€ bin ich nicht zufrieden (bei 15000km), werde bei 30000km ein freie werkstatt die Inspektion machen lassen.
Ach ja, musste mich bei Geschwindigkeit über 140km/h erst ans Fahrwerk gewöhnen.
Das Plastik im Innenraum ist schwer zu pflegen.
(eine Prinsgasanlage habe ich einbauen lassen)
der Benzinverbrauch war so wie vom Werk vorgeben)
Ich hatte ein super Preis für den Wagen nur bezahlt fast 50% unter Hersteller Preis mit 10 km-- + Kein Reimport
Würde zu jeder Zeit den Wagen wieder kaufen.