Erfahrungsbericht Kia Ceed 1.0 T-GDI (100 PS) von Anonymous, Juni 2020
Wir waren auf der Suche nach einem zuverlässigen kompakten mit einer modernen Austattung zu einem moderaten Preis. Nach längerer Suche haben wir uns gegen die Platzhirsche VW Golf und Seat Leon entschieden und sind beim neuen KIA CEED in der Austattung "Edition 7" + "Emotion Paket" gelandet.
Was uns begeistert und was uns nicht begeistert hat, das erfahrt ihr nun hier:
Optik:
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Der KIA ist um einige cm flacher als unser alter i20GB, die KIA typische Tigernase, die langgezogenen Scheinwerfer und die (im Emotion Paket) enthaltenen Alufelgen lassen den Wagen sehr sportlich wirken. Ganz anders als die vielen klobigen SUV Kisten in diesem Segment. Kurzum: Wir sind von dem sportlichen Design begeistert.
Verarbeitung:
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Die Verarbeitung außen wie innen ist top. 3/4 des Cockpits besteht aus geschäumten schwarzen Plastik mit immitierten Ziernähten, auch bei den Türen vorn findet sich weiches Plastik und Stoffpolsterung. Hinzu kommt das feine Lederlenkrad (Emotion Paket). Einzig negativ fallen die etwas billig wirkenden Türgriffe innen auf. Außen gibt sich der Wagen keine Größe, Lack, Spaltmaße, alles auf hohem Niveau.
Austattung:
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Die Edition 7 kommt mit Manueller Klimaanlage, das Emotionpaket (Must have wie ich finde) mit den für uns wichtigen 8 Zoll Radio (Android Auto fähig), Nebelscheinwerfern, sowie Rückfahrkamera und Parksensoren hinten, sowie verstellbarem Kofferaumboden.
Ebenfalls dabei ist das beheizbare Lederlenkrad, beheizbare Vordersitze und Fensterheber hinten wie vorn. Ja dem Kia mangelt es m.E. an nichts und das für wenig Aufpreis. Lediglich bei den Assistenzsystemen hätte ich mir beim Notbremsasssistent eine Fußgängererkennung gewünscht. Die kostet bei Kia 300 EUR Aufpreis. Sonderbar. Wichtig zu wissen: Bis auf ein paar optische Gimmicks, entspricht Edition 7 + Emotionpaket weitestgehend der höhren Austattungsvariante Vision.
Kofferaum / Platzangebot
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Ich bin knapp über 1,80 und habe vorn wie hinten kein Problem mit der Kopffreiheit. Ebenso mit der Beinfreiheit, wobei der Fontbereich für lange Fahrten wohl eher für Kinder geeignet ist. Auch eine Babysitzschale passt bequem auf die Rückbank so dass man vorn noch vernünftig sitzen kann. Der Kofferaum hat 395 Liter. Das klang im Vergleich zu den 325 Litern unseres i20 nicht viel mehr, da die Rückbank recht steil verläuft hat man hier doch einiges mehr Platz. Gut 105x76cm sind es am tiefsten Punkt. Weniger gut gefallen hat mir die schwere Kofferaumklappe, die ohne Schlaufe auskommt und nur mit viel Kraft zu schließen ist.
Motor
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Wir gehören wohl zu den Exoten die den brandneuen T-GDI in der 100PS Version haben. Der Motor hat etwas weniger Leistung als die bisher bekannte 120PS Version. Das überzogene Gejammer der Fachpresse, man bräuchte mindestens 200PS da man sonst nicht vorwärts kommt, dürfte wohl viele davon abschrecken, sich das kleine Aggregat mal anzusehen. Ich kann das absolut nicht nachvollziehen. Der kleine Turbomotor zieht im unterne Drehzahlbereich kräftig an, das 6-Gang Getriebe lässt einem auf der Autobahn auch noch zu Wort kommen ohne das es unter der Haube kreischt, und mit seinen 172nm und 183kmh Endgeschwindigkeit kommt man auch auf der Autobahn flott voran.
Kurzum: Der Motor ist vollkommen ausreichend.
Fahreigenschaften:
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Die Lenkung ist weder schwammig noch übermäßig direkt. Das gleiche gillt für die Federung, die irgendwo zw. weich und hart liegt.
Connectivity:
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Das Modelljahr 2020 hat ein Upgrade bei den Radios bekommen. Wir haben das Emotion Paket und einen 8 Zoll Touchscreen, der Android Auto & Car Play fähig ist. Das ganze funktioniert reibungslos: Smartphone anschließen, Play Music starten, Google Maps starten.. los gehts. Ein teures Navi braucht man also nicht wirklich.
Schade das es die Schnelladefunktion nur als teures Extra gibt.
Fazit:
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Ein sportlicher kompakter mit einem mehr als ausreichenden T-GDI 100PS und eine vernünftigen Ausstattung. Ein paar Detailschächen gibt es, schmälern das Gesamtbild m.E. aber nicht.