Jaguar F-Pace SVR 5.0 V8 550 PS (seit 2015)

Nachdem ich 6 Jahre einen f pace s v6 Benziner gefahren habe, bin ich 2024 nochmal auf einen neuen SVR umgestiegen. Und sage einfach Danke an Jaguar für dieses einmalige Erlebnis. Motor / Getriebe / Abgasanlage ist ein Zusammenspiel vom allerfeinsten. Sound für mich unschlagbar, rotzen und brabbeln vom Besten und leise wenn Klappe geschlossen. Perfekt. Da kommen auch amg kaum mehr mit heutzutage. Innenraum viel viel besser nach dem Facelift. Technisch identisch mit aktuellen RangeRover Modellen. Kein Hybrid Schnickschnack l, einfach 5 Liter Hubraum Spaß. Verbrauch auf Langstrecke durchaus unter 10 Liter möglich. Im gemixten Verkehr bei mir ca. 14 Liter. Vollgas natürlich auch 25 oder ähnlich, aber das ist bei dieser Leistungsklasse überall das gleiche. Kurz gesagt, eine Ära geht brüllend zu Ende und ich darf dabei sein! Wer kann schlagt zu!

Der Fünfliter-Kompressor-V8 ist purer Genuss, so funktioniert Motorentechnik und so muss sie sich auch anhören, was ein Sound, den er mir da auf die Ohren schmettert. Da ist die akustische Enttäuschung beim Motorstart und in niedrigen Anfahrgeschwindigkeiten schnell verflogen und die Nachbarschaft dankt es einem sowieso, dass sich der SVR da sehr zurückhält.

Die 550 Pferde wuchten den über zwei Tonnen schweren F-Pace derart leichtfüßig nach vorn, Wahnsinn und purer Sportwagenwahnsinn in Form eines SUV. Über 280 km/h schnell… Ein Irrsinn, der aber begeistert. Für enormen Fahrspaß sorgt zudem der tatsächlich hecklastig ausgelegt Allradantrieb. Und wenn er auch zweifelsohne auf der Rennstrecke zu Hause ist, so ist er doch in der Regel auf der Straße unterwegs und das finde ich schön, dass hat Jaguar bedacht. Manch Mitbewerber ist so brutal, der scheint sich nur auf der Rennstrecke wohlzufühlen. Der Jag ist alltagstauglich und so wirkt die Lenkung geradezu leichtgängig, ist aber trotzdem wunderbar direkt. Selbst im Dynamik-Modus bewahrt er sich gute Manieren. Die Modi differenzieren hier wirklich sehr gut.

Klar, mit der PS-Leistung erübrigt sich eigentlich jedes Wort, Kraft ist immer da. Bei der Performance ist der Verbrauch natürlich extrem hoch, aber selbst im Alltag muss ich im Schnitt mit 15 Liter rechnen.

Beim normalen F-Pace habe ich die Qualität im Innenraum wirklich bemängelt, für ein Fahrzeug dieser Preisklasse hat der Jaguar mich unglaublich enttäuscht. Das Topmodell macht seine Sache spürbar besser, sind hier einfach mit Carbon und Alcantara feinere Materialien verbaut.

Das Platzangebot ist auch hier sehr, sehr gut. Hinten sitzt man so fürstlich, aber wer will hier schon hinten sitzen, der Fahrspaß ist zu groß.