Honda CR-V 2.2 i-CTDI 140 PS (2002–2006)

Ich besitze meinen Honda seit April diesen Jahres. Er ist Bj. 2006 und mein Anfangsauto(Führerschein seit Feb. diesen Jahres). Trotz der kurzen Fahrerfahrung hat es sich für mich gut geeignet und ich fahre ihn unheimlich gerne. Auch mit seinen 16 Jahren, die er nun hat, läuft er noch schön ruhig und rund. Natürlich kommen jetzt Wehwechen wie Koppelstangenaustausch, Düsenwechsel, etc. aber das kann man sich ja denken. Nachteilig ist tatsächlich die Heizung, die nicht sehr stark ist, was aber eine nachgerüstete Sitzheizung wieder wett macht, und die hohen Kosten, vor allem Versicherung und Steuern. Dafür ist er im Verbrauch relativ wenig (Im Vergleich zu anderen seiner Art), hat eine gute Beschleunigung, ist sehr fahr-komfortabel und kann unfassbar viel laden.

Fazit: Der Honda ist ein sehr guter und treuer Wegbegleiter, wenn man bereit ist in sein Auto etwas mehr zu investieren. Ich kann ihn nur empfehlen und würde ihn mir immer wieder anschaffen.

Habe meinen Honda CR-V RD9 Diesel Ende 2015 mit gut 83.000 km gekauft und bin bis heute begeistert! Er ist Baujahr 2006, hat nun satte 130.000 km runter und läuft tadellos. Ich habe die Bremsen vorne und hinten erneuern lassen, vor wenigen Monaten die Stabilisatoren, aber das sind nun mal Verschleißteile. Sein Lack ist nach nun gut 14 Jahren immer noch spitze, kein bisschen Rost und auch untenrum ist alles sauber! Habe einen Unterbodenschutz, den ich jetzt nach 5 Jahren auch mal wieder erneuern lasse.
Sein Verbrauch liegt meist zwischen 6,9 - 7,5 Litern. Habe nun A/T Reifen aufgezogen, aber habe nicht den Eindruck das sein Verbrauch größer wird. Er ist DAS Auto im Winter! Sein Allradantrieb hat mich noch überall durchgebracht!
Auch der Kofferraum ist beeindruckend. Fahre täglich, mit Hin- und Rückfahrt, 40km zur Arbeit und kann mich auf diesen Wagen verlassen. Hoffe ich kann ihn noch lange fahren und es spricht nichts dagegen!

Unser Honda ist einer der zuverlässigsten Autos die wir je hatten. Ich muss dazu sagen das wir das Auto schon von beginn an mit einer Prins Autogasanlage ausgestattet haben. Wir fahren seit vielen Jahren damit immer nach Kroatien in den Urlaub und hatten noch nie Probleme. Außerdem ist das Auto der reinste Packesel. Einfach toll und wenig Unterhaltskosten.

Ich habe den Honda (Diesel) gebraucht mit 120 000 km gekauft, weil ich ganz schnell ein Auto fürs Gelände brauchte.
Bereits nach 4 Wochen erste Probleme mit dem Dieselpartikelfilter und seither wird der DPF alle 4 Wochen regenieriert. Meine Hondawerkstatt ist sehr kulant und macht das regenerieren bislang kostenlos. Auch wurde der DPF einmal zum Regenerieren ausgebaut und an eine spezielle Firma gesandt. Aber danach wieder die selben Probleme!
Der CRV wurde nach meinem Wissen am Anfang ohne DPF gebaut. Erst als in Deutschland der DPF gesetzlich eingeführt wurde, wurde der CRV II mit einem DPF ausgeliefert.
Ich will jetzt versuchen, ein Motorsteuergerät des CRV II Diesel ohne DPF zu kaufen, dann den Filter ausräumen in der Hoffnung, dass das Auto dann problemlos läuft.
Kann mir jemand Ratschläge geben:
1. Wo bekomme ich ein solches Motorsteuergerät?
2. Was könnte ich sonst noch tun?

Hallo Honda CR- V Freunde und Interessierte !
Ich schreibe im Nachgang, weil ich meinen treues Gefährt verkauft habe.
Meine Lebensbedingugen haben sich geändert ( Rentner und leider auch Aufgabe des Campings mit Wohnwagen) . Aber das ist der Lauf der Zeit.
Vielleicht können meine langjährigen Erfahrungen noch von Nutzen sein.
Es war ein Baujahr von 2006, schon mit Dieselpartikelfilter, Exekutive - Ausstatung. Kauf beim Hondahändler als Jahreswagen mit 6.500 km, meine Haltedauer dann noch 8 Jahre bis 89.000 km gesamt.
Was fand ich o.K. ? Die Jeepform, die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Verschleißteile, die Laufruhe und Durchzugskraft des Motors, die Vearbeitung, den Fahrkomfort mit der erhöhten Sitzposition und die großzügigen Platzverhältnisse. Es war ein Auto zum Cruisen auch über lange Strecken sowie ein sicheres Zugfahrzeug. Auch die Lackgüte ist nach 9 Jahren noch mit gut zu bewerten.
Der Gesamtverbrauch war mit 7,1 Liter Diesel für mich akzeptabel , bedenkt man das hohe Leergewicht von 1,7 Tonnen und meine gelegentliche Anhängernutzung. Heutige Autos dieser Klasse machen es nicht besser. lediglich die Werte sind im Prospekt geschönt auf Grundlage unrealistischer Prüfmethoden.
Ein einziges Teil machte schlapp, meldete sich über leichtes Poltern der Vorderachse. Es war ein Koppelgelenk, welches vorbeugend gewechselt wurde ( km ca. 75.000 !). Auch die schwächenlde Batterie wurde nach 6 Jahren vorbeugend getauscht.
Ansonsten keine weiteren typischen Teile wie Lampen, Bremsklötzer, Schläuche, Stoßdämpfer, Auspuff, Partikelfilter, Katalysator, Turbolader, Injektoren , Sensoren oder Elektronikkomponenten ...
Von der serienmäßigen Allwetterbereifung trennte ich mich schon nach ca. 30.000 Km, nutzte dann spezielle SUV - Sommer bzw. Winterreifen von Michelin und Good Year , fuhr sehr ordentlich damit. Beim Verkauf war noch ein Restprofil von guten 7 bzw. 5 mm messbar bei gleichmäßiger Abnutzung , was auch für das gute Fahrgestell von Honda spricht. Die bei diesen Modell oft kritisierte Bremsleistung störte mich nicht wirklich, zumal im Gespannbetrieb der Wohnwagen gut mit bremste.
Kritikpunkte für mich waren die schwache Heizung und die sich bei Kurzstreckenbetrieb einstellende Ölverdünnung.
Experten unter den geneigten Lesern wissen , dass es sich hier um ein dieselspezifisches Problem handelt, von dem auch andere Hersteller betroffen waren und noch sind.
Abhilfe brachte dann nach ADAC - Beratung ein Update der Motorsteuerung , was mir die Vertragswerkstatt aufspielte sowie
der Einsatz des teuren Spezialöles für Diesel mit PDF. Ich selbst
veränderte etwas mein Fahrverhalten und ließ mir eine elektrische Öl-
vorwärmung einbauen ( norwegisches Produkt ). Der Motor
startete dann sehr geschmeidig in der kälteren Jahreszeit und auch die Heizung lieferte 3 km früher ihre Wärme ab . Sogar der zwischenzeitlich erhöhte Spritverbrauch verringerte sich um 0,5 Liter.
Die feinen Ledersitze konnte ich leider nur mit Textilauflage nutzen; sie reagierten je nach Außentempertur enteder schweißtreibend oder
kalt.

Kaufempfehlug ? Eindeutig ja, wenn spezielle Einsatzbedingungen und Wünsche ein SUV mit Allradantrieb und Dieselmotor erforden. Dazu gehört die Bereitschaft, die höheren Kosten akzeptieren zu können.

GUTE FAHRT !

Ich fahre den Wagen nun seit 3 Monaten, bin aber sehr zufrieden. Optisch ist er auf jeden Fall ansehnlich und einfach massiv. Im Innenraum auch alles hübsch aufgeräumt und er hat sehr viele kleine Helferlein drin, sogar einen Tisch im Kofferaum oder Geländewagen Typisch das Ersatzrad hinten an der seitlich öffnenden Heckklappe. Viel Stauraum hat er. Der Motor ist brummig, spritzig, nimmt Gas richtig gut an, zieht ordentlich dank Diesel im unteren Drehbereich, zieht ab 2 bis 3000 Touren nochmal ordentlich dank Turbolader. Verbrauch innerorts derzeitig zwischen 7-8 Liter, außerorts etwas weniger, je nach Geschwindigkeit. Bei 180 KMH hat er sein Leistungslimit erreicht, erreicht dieses aber flott, ist aber etwas laut im Innenraum. Einziges Manko bislang. Meiner hat leider viel Rost im Motorraum, er schien mal am Meer gestanden zu haben, aber trotzdem läuft der Motor richtig rund.

Ein sehr zuverlassiges Auto ohne grösseren Unterhaltskosten.
Fuhr mit 3 Honda CRV 2.2. CtDi Gesamtkilometer 400.000.
Keines der Autos hat mich im stich gelassen.
Treibstollverbrach lag bei 6,9 Liter.

Viele Grüße Wolfgang

Habe das Fahrzeug seit März 2006 und bis jetzt 142'000 km gefahren.
Bin sehr zufrieden. Musste bis jetzt noch keine Teile auswechseln und die Unterhaltskosten belaufen sich im unteren Rahmen. Der Durchschnitts-Kraftstoffverbrauch beläuft sich bei 5.8 - 6.2 Litern. Kommt sehr stark auf die Fahrweise an. Die Verarbeitungsqualität im Innenraum ist gut, ein Vermoutstropfen, gewisse Kunstoffteile sind sofort zerkratzt bei minimaler Berührung. Werde weiterhin Marken- und Typentreu bleiben. Hoffe aber, dass die neuen Modelle (nach 2011) einen grösseren Kofferraum aufweisen. Müsste ansonsten auf eine andere SUV-Marke umsatteln, was mir sehr Leid täte.

Super Auto, leider doch etwas durstig.. Braucht gute 7 Liter bei durchschnittlich 120 auf der Bahn, wenn es mal schneller gehen soll, dann werden es schnell mal deutlich mehr.
Platz und konfort - Super, Motor leise und spritzig.
Verarbeitung - meist super bis auf die Kleinigkeiten (Besfestigung untere Abdeckung vorne Fahrerseite .. .
Genrerelle Ultraschallsensoren hinten und evtl auch vorne täten gut.
Ersatzteile und Zubehör teils nur relativ teuer zu bekommen (hatte vorher einen E-Mercedes und da waren teilweise die Zubehörteile günstiger als bei Honda!).
Bin aber insgesamt bisher rundum zufrieden - wenn es so weiter geht jederzeit wieder.

seit 2006 in betrieb , bis dato 150.000 km, null probleme ( einmal bremsscheibenabdrehen bei 50.000 , hat honda bezahlt ), fazit: einstiegen ,fahren und die strasse vergessen ( diesen winter ca. 15.000 km im schnee - optimal )
ein allrad mit pkwcom fort und typischewr japanerqualität - also : jederzeit wieder.