Honda Civic Kombi 1.6 i-DTEC 120 PS (seit 2013)

Honda Civic IX Tourer, Bj. 2015, 150000km Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto. Ist mein erster Tourer und gleich so viel Stauraum! Würde ich mich nochmal entscheiden, würde ich persönlich den Hatchback nehmen, weil kürze und sportlicher. (Mein Snowboard hat bei umgeklappter Sitzbank, gerade liegend, reingepasst) Ich selbst mag Honda Civics, vor allem die Type R Reihe. Dieser Tourer hat zwar einen 1.6L Dieselmotor, aber verhält sich FAST wie ein sportliche Type R Motor dank des Turbos. Manch einer hat gesagt, dass er sich wie 150PS anfühlt. Was ich nicht wusste, der ganze Unterboden ist verkleidet, von vorn bis hinten. Öl konnte ich selbst gut wechseln, weil genau an der Stelle nur ein Schutzblech abmontiert werden muss (Schrauben mit Gewinde). Weil das ein Diesel ist und er ein PDF besitzt würde ich den bei viel Kurzstrecke einmal die Woche für 1 Stunde bei 100km spazieren fahren. Positiv: - Motor - Verbrauch - 6 Gänge - Platzangebot für den Einkauf o.ä. - Musiklautsprecher - Telefonierfunktion - Beschleunigung ab 2000 U/min - vieles kann noch selbst gemacht werden - der Look von vorne - LED Scheinwerfer sowie Scheinwerfer-Look vorne - adaptives Fahrwerk (nur hinten) - Quali (bisher) - Leergewicht des Fahrzeugs ist relativ gering - Rückfahrkamera (nie wieder ohne) Negativ: - Lack ist recht dünn, habe schon Abplatzer - Platzangebot/Beinfreiheit für hintere Mitfahrer wegen Unterbodentank leicht eingeschränkt - Als 1,8m Fahrer sitze ich wegen Unterbodentank etwas höher aber geht klar - Wendekreis ist groß - Sitzheizung braucht bisschen länger als zb. ein 1er BMW - Fahrwerk vorne von Werk aus etwas straffer (kann auch gut sein) - ich meine die Bremsscheiben vorne nutzen sich schneller ab Bisher gemacht: - adaptives Fahrwerk (hinten) komplett neu - Batteriewechsel - Ölwechsel - Bremsscheiben + Klötze gewechselt - normaler Service bei Honda (jährlich)

Nach nun gut 3.000 KM und zwei Urlaubsfahrten kann ich einen ersten Eindruck vom Tourer weitergeben. Was mich von Anfang an beigeistert hat, ist das der Wagen enorm spritzig ist für seine 120 PS und mit seinen 300 Newton einen starken Antritt hat, lediglich eine leichte Anfahrschwäche macht sich bemerkbar. Das Triebwerk / Getriebeabstimmung ist sonst enorm gelungen, Zwischenspurts auf der Autobahn und überholen auf der Landstraße - kein Problem, man meint manchmal in einem wesentlich PS stärkeren Wagen zu sitzen. Der Verbrauch hat sich auf 4,7 Liter eingependelt, wobei Landstraßenfahrten dominieren. Ein weiterer Pluspunkt ist der riesige Kofferraumladeboden mit 120 Liter, hier verschwindet 1/4 des Urlaubsgepäcks ohne Probleme, das bietet kein Konkurrent. Der große Kofferraum, der starke Motor und das extravagante Äußere, was sich vom Einheitsbrei der meisten restlichen Kombis aus dem Segment abhebt, hat mich zum Kauf bewogen. Nun zu den Nachteilen: Die Spaltmaße besonders an der Kofferraumklappe sind nicht einheitlich und die Klappe schließt tiefer als der Rest der Heckleuchten obwohl schon von Honda durch justieren der Schrauben nachgebessert. Das größte Manko ist das man wirklich keine befriediegende Sitzposition findet, egal wie man mit dem Sitz herumfährt, Lenkradhöhe und Weite variiert irgendwie paßt es nie so richtig. Die allgemeine Bedienung ist gewöhnungsbedürftig und keinesfalls immer selbsterklärend. Man sitzt trotz unterster Stufe (bei 1,80 m Größe) immer noch recht hoch durch den unter dem Vorderrsitz verbauten Tank, Personen über 1,85 m werden Probleme bekommen. Das wars aber auch schon, ansonsten ein super schicker Begleiter den ich hoffentlich ein paar Jahre fahren werde.

Wo bisweilen das Kombiheck in praktischer Nüchternheit versinkt, da baut der Civic Tourer sportliche Emotionen auf, was mir sehr gut am Civic gefällt. Und wer jetzt annimmt, dass damit der Stauraum auf ein Minimum reduziert wird, der muss sich hier eines Besseren belehren lassen. Der Laderaum selbst ist groß und glattflächig, zwar ohne Reserverad, aber dafür mit einem zusätzlichen großen Fach unter dem Boden an Bord. Mitgedacht hat Honda in jedem Fall, mit dem soliden Klappmechanismus, der Schnur, den Verzurrösen... und vor der großen Klappe ist sogar noch mal eine kleine, unter der sich das Gepäcknetz, das Werkzeug, der Verbandskasten und das Reifenreparaturset befindet. Hier ist alles schön aufgeräumt. Bei der Gepäckraumabdeckung muss ich nur ein wenig die Griffmulde drücken, und schon löst sich die Verriegelung und sie fährt nach vorne, also auch mit vollen Händen kein Problem. Aufgrund der gebogenen Form der Heckklappe würde durch die Gepäckraumabdeckung nicht alles vor fremden Blicken geschützt, darum ist in der Heckklappe eine zusätzliche kleine Abdeckung angebaut, die genau diesen Spalt abdeckt. Honda hat da wirklich an alles gedacht. Dann lässt sich auch die Rückbank einfach umlegen, zweigeteilt – die Sitzfläche fährt dabei automatisch mit nach unten, die Ladefläche ist eben. Genau so einfach geht es wieder zurück. Eines haben die Entwickler aber meiner Meinung doch vergessen, die Lehne des Beifahrersitzes kann nicht vorgeklappt werden, das hätte die gute Laderaumvariabilität noch mal deutlich verbessert.

Wir haben das Auto in rot als Familienauto im Einsatz. Seit Jahren fahren wir Honda und auch mit diesem Modell sind wir seit ca. 1 Jahr sehr zufrieden. Angemessener Preis, gute Verbrauchswerte und viele Platz sprechen für das Fahrzeug. Reparaturen gab es noch keinen, der Service ist preislich ebenfalls angemessen.

Wir fahren unseren Honda Civic schon bereits seit 3 Jahren. Der Honda sieht echt gut aus und ist ein echter Hingucker. Der Kofferraum hat uns schon mehrmals überrascht und von aussen glaubt man kaum, dass dennoch viel hineinpasst und so konnten wir auch bereits grössere Gegenstände ohne Probleme transportieren. Negativ ist, dass viele Ersatzteile leider nur über Honda selber zu beziehen sind und dementsprechend teuer sind. Ebenfalls ist die Rückbank für lange Fahrten für einen Erwachsenen nicht sehr angenehm. Vorne jedoch ist es sehr bequem. Dennoch würde ich den Honda uneingeschränkt weiter empfehlen.

Ich fahre den Honda Civic Tourer nun seit etwa 3 Monaten und ca. 10.000 km und bin in Summe doch ziemlich begeistert. Zuerst meine Kritikpunkte: - geringe Fahrzeughöhe erfordert Vorbeugen an Ampeln für größere Fahrer (ich bin 1,87m), da diese aus dem Sichtfeld verschwinden. Ist aber nicht dramatisch. Bewegung schadet ja nicht. Aber das sollte man bei einer Probefahrt für sich austesten. - Anfahrschwäche, unter 1000 U/min will der Motor nicht richtig los. Das stört beim Anfahren tatsächlich weniger als beim Abbiegen, wenn man von den Geschwindigkeiten irgendwo zwischen 2. und 3. Gang hängt. 30 km/h im 3. Gang erfordert dann schon einen beherzten Tritt aufs Gas um auf der Landstraße in Wallung zu kommen. Ist aber auch Gewöhnungssache. Insgesamt würde ich sagen ein "Motor mit mehr Charakter" als man es bei modernen Fahrzeugen erwartet. :) + Verbrauch - ich fahre zu 80% Autobahn und den Rest fast nur Überland und schaffe 5l/100km bei sportlich-eleganter Fahrweise, 4,5l/100km wenn man es bei 120 - 130 km/h belässt. + Anzug im Fahrbetrieb - können größere Motoren besser, ja, aber im Vergleich zu einem Modell eines anderen Herstellers mit der etwa gleichen Motorisierung geht der Civic schon gut ab. Beim Cruisen auf der Bahn mal fix auf 160 springen zum Überholen macht er klaglos. Auch 160 auf Dauer kann man fahren, aber nicht mehr mit 5l :) Schneller geht auch, hab ich aber nicht bis zur Spitze gestestet. + Platz - es fehlen ein paar Ablagemöglichkeiten im Innenraum für Kleinkram, aber Großgepäck geht massig rein. Wunderbar ist das "Geheimfach" unterm Kofferraum! Das geht mehr rein als in machen Kleinwagen insgesamt (Übertreibung macht anschaulich)! Der "Hauptkofferraum" bietet ausreichend Platz für sehr sehr viel Gepäck. Und unter der Rücksitzbank kann man auch noch einiges verstauen. Und dann kann man ja noch die Rücksitze hochklappen (nicht Lehne runterklappen, nein Sitzbank hochklappen). Sitzlehnen umklappen geht wie bei jedem anständigen Kombi auch. Das Laderaumkonzept war, neben dem Preis als Tageszulassung, der Kaufgrund. So flexibel kann man, glaube ich, kein anderes Auto dieser Klasse mit Gepäck bestücken. Hab ich zumindest noch nirgendwo anders gesehen auf meiner Fahrzeugsuche. Der Test auf dem Parkplatz eines Möbelhauses führte jedenfalls zum Grinsen und nicht zur Verzweiflung. +/- Übersichtlichkeit - Wie immer... muss man sich dran gewöhnen. Meiner hat nur die Rückfahrkamera und piept nicht beim Rückwärtsfahren, vorn muss ich selber gucken. Ja, manchmal ist er etwas unübersichtlich durch seine Form, aber insgesamt ist das überhaupt eine Krankheit moderner Autos. Da ist der Civic nicht besser aber auf keinen Fall schlechter als andere - meine Meinung. Bis jetzt ist noch kein Kratzer drin nach ein paar engen Parkhäusern. Geht also schon, aber den Parkpiepser hätte ich vielleicht doch nehmen sollen - aber man ist ja verwöhnt. :-) Insgesamt war das eine sehr positiver Kauf. Platz als Familienkutsche hat er genug, Fahrspaß für Mami und Papi auf dem Weg zur Arbeit bringt er auch, Sparsam im Verbrauch für die Familienkasse ist er auch, nur die Versicherung ist nicht die günstigste im Vergleich.

Der Honda Civic Tourer mit der 1.6 i-DTEC Dieselmotorisierung bot mir und Mitfahrern innerhalb von 2 Wochen über eine Distanz von knapp 3.000KM einen exzellenten Reisebegleiter. Die Kombi Version des Honda Civic bietet auf 4.590mm Länge 5 geräumige Sitze und einen Mindestladeraum von 624 Litern. Das Design mit der nach hinten abfallenden Scheibenline wirkt insbesondere mit der kontrastreichen weißen Lackierung wie ein 4-türiges Coupè mit schwebendem Dach. Der Verzicht auf ein Reserverad (serienmäßiges Honda TRK-Reifenpannen-Soforthilfesystem mit Kompressor und Reifendichtmittel) bietet eine große zusätzliche quadratische Lademulde, in der ein zumindest mittelgroßer Trolly bequem versenkt werden kann. Die 2. Sitzreihe kann im Verhältnis 40:60 geteilt und ebenerdig versenkt werden. Im Normalzustand bietet der Raum unter den Sitzen zusätzlichen Stauraum. Die Vordersitze sind vielfältig mechanisch einstellbar und bieten auch mir 194cm langstreckentauglichen Sitzkomfort. Die Ausstattung Lifestyle bietet ein adaptives Dämpfungssystem, welches aber auch im Dynamik Fahrmodus wirklich ausreichenden Komfort bietet. Auch die Park-Distanz- Kontrolle vorn und hinten, der City-Notbremsassistent, Berganfahrhilfe, Regen undLichtsensor sind serienmäßig an Bord. Perfekt ist das optionale Fahrerassistenz-Paket, der 7 Zoll Touchscreen mit Honda CONNECT Navigation und Rückfahrkamera, die die eingeschränkte Sicht in die hinteren Bereiche deutlich optimiert. Der 1.6 i-DTEC Diesel bietet eine Leistung von 88kW/120PS sowie ein Drehmoment von 300Nm ab 2.000min-1. Damit gehört der moderne Diesel zu den neuen sparsamen Alternativen gegenüber der seit Jahrzehnten bewährten 2.0 Dominanz. Antrieb Das manuelle 6-Gang Getriebe ist relativ lang aber für den Solobetrieb passend auf Sparsamkeit getrimmt abgestimmt und lässt sich mit spielerische Leichtigkeit bedienen. Der 1. Gang bei Standgas lässt den Wagen mit 8km/h spazieren, der 6. Gang bei 2.000min-1 lässt die 115km/h Schwelle purzeln. Das ist perfekt um auch hohe Reise-Durchschnittsgeschwindigkeiten sehr leise und sehr sparsam zu erzielen. Der Maximalverbrauch von 5,72ltr/100KM habe ich auf einen 203Km Autobahnetappe (Nachtankmenge 11,62ltr) mit deutlich über Richtgeschwindigkeiten erfahren. Bei Reisegeschwindigkeiten unter dem schweizerischen oder italienischem Höchstgeschwindigkeitsdiktat hatte ich Nachtankmengen die Etappenverbräuche zwischen 4,93 und 5,21ltr/100KM entsprachen. Der "nur" 50 Liter fassende Tank bot damit sehr angenehme Reichweiten. Anmerkung Der Civic Tourer hat eine Eco Taste, die dem Fahrer je nach Gaspedalstellung, Gangwahl und Geschwindigkeit grün illuminiert die wirtschaftliche Fahrwiese anzeigt. Fazit Das Honda typiche horizontal geteile Cockpit bietet mit der oberen 2. Ebene einem Head- Up-Display nahekommende Informationsebene, wird von mir sehr empfohlen..

Vor ca. 2 Jahren habe ich den Wagen als Vorführfahrzeug direkt vom Hondahändler gekauft. Für eine Familie mit 2 Kindern ist definitiv genug Platz, auch wenn wirklich mal alles eingepackt werden muss (Reisebett, zwei Kiwa, etc.). Der Spritverbrauch ist für die Größe des Fahrzeugs sehr gering und so kommt man auch weite Strecken mit nur einer einzigen Tankfüllung. Einziger Wermutstropfen bis jetzt sind die Armaturen. Diese gefallen mir nicht wirklich und sind teilweise etwas schwer zu erkennen. Ansonsten ist der Civic ein voller Erfolg.