Ford Puma 1.0 EcoBoost 155 PS (seit 2019)

Hallo,

Biete hier meine gepflegte und wenig gefahrene Harley Davidson Forty Eight an in der Sonderlackierung Hard Candy Gold. Ich habe das Fahrzeug im Juni 2020 gekauft, die Harley stammt aus 2. Hand. Alle Rechnungen, Belege und Service Berichte sind vorhanden um dies nachvollziehen zu können. Der letzte große Service wurde am 03.06.20 gemacht. Seit 2021 wurde das Motorrad natürlich durch einen Ex Harley Mitarbeiter gepflegt und gewartet. HD Zertifikat ist ebenfalls vorhanden. Alle Originalteile sind noch vorhanden. Zwei Schlüssel und sämtliche Andere Dokumente. Die Harley wurde 2013 bei Harley Motomaxx in Hagen gekauft.

Zum Fahrzeug wurden folgende Teile verbaut :

- MCJ Klappenauspuffanlage manuell verstellbar mit E3 Nummer und Papieren ( satter Sound! )

- Neue Avon Cobra Chrome Reifen vorne und hinten

- Cultwerk Gabelcover Komplett in schwarz
( eingetragen )

- Cultwerk Kennzeichen Halter seitlich mit Beleuchtung ( eingetragen )

- Progressiv Suspension Duty 11,5“ Dämpfer
( eingetragen )

- LED Scheinwerfer ( e Nummer )

- LED Blinker vorne und hinten ( e Nummer )

- Original Fender dezent gekürzt
( Sozius also möglich )

- Originaler HD Sitz aus dem Jahr 2019

- LSL Dragbar Lenker ist im Fahrzeugschein eingetragen, siehe letztes Bild. Kann auf Wunsch umgebaut werden.

Auf den Wunsch wird der TÜV erneuert.

Das Motorrad wird momentan noch bewegt, deshalb könnte der Km Stand noch ein wenig variieren.

Alle Umbauten wurden professionell gemacht und wer ein gepflegtes Bike sucht ist hier genau richtig, Besichtigung möglich, allerdings nur bei ernsthafter Interesse, verhandelt wir ausschließlich nur vor Ort und das auch nur das auch nur vernünftig und realistisch.

Mit freundlichen Grüßen

Mein Ford Puma 1.0 Eco Boost ist 3 Jahre 43000KM und hat einen kapitalen Motorschaden abgeblich hab ich den Ölwechsel nicht eingehalten dabei war ich immer zur Inspektion in der Ford Werksstatt
Ich bin enttäuscht
Der Puma ist ein schlechtes Auto besonders die Qualität ist sehr schlecht

Mein Ford Puma 1.0 Eco Boost ist 3 Jahre 43000KM und hat einen kapitalen Motorschaden abgeblich hab ich den Ölwechsel nicht eingehalten dabei war ich immer zur Inspektion in der Ford Werksstatt
Ich bin enttäuscht
Der Puma ist ein schlechtes Auto besonders die Qualität ist sehr schlecht

Habe seit einem halben Jahr den neuen Puma mit Dreizylinder und 125PS
Der Verbrauch ist zu hoch er braucht gut 8L auf 100KM
Die Qualität kann auch nicht überzeugen die Bezüge der Sitze haben Falten
Teilweise schlechte Passungen
Das Fahrwerk ist hart abgestimmt
Mein Wagen hat nun 7000KM und ich bin weniger zufrieden

Ich habe diesen Ford Puma brandneu (155 PS Variante). Von vielen Details, auch von der Ausstattung und der Vearbeitung bin ich (vorher noch nie Ford gefahren) wirklich positiv überrascht.
Ganz anders aber der Verbrauch: Ich wollte ein sparsames (Dritt-)Fahrzeug haben - und erreiche nun nach rund 500 gefahrenen Kilometern einen Verbrauch von durchschnittlich 7,4 Litern. Das ist Welten von den Herstellerangaben entfernt und hat nichts mit einem Wagen zu tun, der den Begriff "Eco" in seinem Namen trägt. Acuh moderat gefahren, habe ich ständig das Gefühl, der kleine Motor müsse sich mächtig anstrengen, von der Elektro-Unterstützung merke ich herzlich wenig.

Der Motor setzt auf Mildhybrid-Unterstützung und ich muss sagen, der kleine Elektromotor sorgt dafür, dass es schon von unten heraus ordentlich los geht und ein störendes Turboloch gibt es beim Ecoboost auch nicht.

Aber nicht falsch verstehen, elektrisch fahren ist hier nicht möglich. Dafür schaltet sich der Motor schon früher ab, somit habe ich mir angewöhnt schon beim Ausrollen den Gang rauszunehmen, wie viel Sprit man dadurch letztlich spart, kann ich nicht belegen, doch gegenüber einem klassischen Stopp-Start-System macht das bestimmt nochmal was aus.

Ich mag den knurrigen Sound des Dreizylinders, wenn er auch teils aus den Boxen kommt. Was aber nicht wirklich auffällt, wenn man es nicht weiß, dann… für meinen Geschmack hätte es im Sport-Modus sogar gerne etwas mehr Sound sein dürfen. Sobald ich diesen aktiviere fährt förmlich ein Ruck durchs Fahrzeug und das Gaspedal spricht deutlich direkter an. Zudem animiert mich die nun rot gehaltene Instrumenteneinheit.

Da passt auch das knackig straffe Fahrwerk und gefällt. Bei einer gemütlichen Gangart lässt der Puma aber teils den Komfort vermissen.

Unter den SUVs ist der Puma ein Kleiner, bietet mir aber dafür guten Platz, mit meinen 1.80 Meter sitze ich sogar auf der Rücksitzbank ohne Platzangst, wenn ich aber zugegeben sehr aufrecht sitze, ist auf Dauer jetzt vielleicht nicht so bequem.
Der Kofferraum ist absolut in Ordnung von der Größe, eine längs verschiebbare Rückbank wäre noch was, dafür hat Ford andere Raffinessen im Gepäck.

Angefangen von der Gepäckraumabdeckung, über den variablen Ladeboden, der darunter zu findende zusätzliche Stauraum mit einer praktischen Wanne die ausgewaschen werden kann. Das Wasser kann tatsächlich durch eine Öffnung im Boden abgelassen werden. Ich als Hundebesitzer schätze dieses Detail sehr und habe ich so bei keinem Mitbewerber je gesehen. Mitgedacht hat Ford auch bei den Sitzbezügen, kann ich diese ebenfalls abnehmen und waschen.

Der Puma hat da wirklich einige Highlights zu bieten, auch bei der Instrumenteneinheit, setzt Ford auf Displays die ich sogar konfigurieren kann und diese Liebe zum Detail begeistert mich. Ein Beispiel: ich nutze oft den Abstandstempomat, meist allerdings im normalen bzw. Eco-Modus, dann wird mir ein herkömmliches Fahrzeug angezeigt, sobald ich mich einem Auto nähere, doch im Sportmodus ist es ein rassiger Mustang, schade, dass ich im Sport-Modus so gerne selbst die vollständige Kontrolle übernehme. Apropos Abstandstempomat, wenn gewollt, reagiert er auch auf Tempolimits, was mir sehr entspanntes Reisen ermöglicht.