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Ich fahre das Auto seit zwei Jahre. Baujahr 2016. Gekauft mit KM Stand 60.000 und jetzt ist es beim KM Stand 100.000.
In den letzten zwei Jahren nur Öl und filter gewechselt. Keinerlei Probleme gehabt.
Man sollte nur beachten dass es nicht so viel Anhängelast ziehen kann.
Fahrt geschwind, kann im Verkehr gut mithalten.
Ich bin jetzt 5000km mit dem C-Max gefahren und habe folgende Rezension:
+ sehr gute Sitzposition
+ Die verschiebbare Rückbank und der versenkbare Mittelsitz sind ein Hit
+ Instrumente und Display sehr gut ablesbar
+ Winterpaket mit der Frontscheibenheizung werde ich nie mehr weggeben
+ Easy-Driver-Paket mit den Sensoren vorne und hinten sind ein muss bei diesem Auto
+ Privacy-Verglasung
+ Verbrauch 5,5l/100km
- Ausgeprägtes Turboloch
- Bedienung des Displays könnte besser sein
- Fernlichtassistent mit Kurvenlicht wäre eine sinnvolle Investition
- Anbindung des Smartphone an SYNC funktioniert nur bedingt
Ich fahre dieses Auto nun seit kurzenund kann bisher nichts schlechtes darüber verlieren.
Fährt sich Super, ausreichend Platz für Mensch und Gepäck, toller Sound (Sony 10 Boxen Soundsystem) und das für einen, wie ich finde, erschwinglichen Preis.
Einzig mit der Sprachsteuerung werde ich nicht so ganz warm. Bis ich mich durch mehrerre unteroptionen geredet habe, habe ich schon 5 mal den entsprechenden Knopf dafür gedrückt
Ford Grand C-Max Van seit 2010: 1.5 TDCi (120 PS)
Der 1.5 TDCi (120 PS) ist eine der am besten bewerteten Motorisierungen für den Grand C-Max Van 2010 und erreicht insgesamt fünf von fünf Sternen in den Bewertungen unserer Fahrer. Bei den Ausstattungen bleibt Wahlfreiheit. Der Kompakt-Van erscheint in einer der vier Varianten: Trend, Business Edition, Titanium und COOL&CONNECT. Je nach Ausstattung schwankt der Neupreis der Baureihe zwischen 26.850 bis 31.100 Euro. Egal, ob du dich für die Variante mit dem manuellen oder dem automatischen Getriebe entscheidest – in jedem Fall bist du mit sechs Gängen unterwegs. Im Verbrauch sind die Varianten mit dem Schaltgetriebe sparsamer als die mit Automatikgetriebe, und außerdem in der Anschaffung günstiger. An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Diesel getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 4,4 und 5,2 Litern je 100 Kilometer.
Der 1.5 TDCi ist ein Wagen erster Wahl für umweltbewusste Fahrer, die mit ihrem Auto die Luft so wenig wie möglich verschmutzen wollen: Mit der EU6 genügt er den Ansprüchen der besten Schadstoffklasse. Zwischen 113 und 136 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Letztlich ist der 1.5 TDCi ein sehr gelungener Wagen. Das bestätigen auch unsere Nutzer in ihren Bewertungen.
| Fahrzeugklasse | Kompakt-Van |
|---|---|
| Karosserieform | Großraumlimousine |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Großraumlimousine |
| Bauzeitraum | 2015–2019 |
| HSN/TSN | 8566/BLF |
| Länge | 4.519 mm |
|---|---|
| Breite | 1.828 mm |
| Höhe | 1.642 mm |
| Kofferraumvolumen | 65 - 1.867 Liter |
| Radstand | 2.788 mm |
| Reifengröße | 215/55 R16 T (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.501 kg |
| Maximalgewicht | 2.225 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.498 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 88 kW/120 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | 12,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.200 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 4,9 l/100 km (kombiniert) 5,6 l/100 km (innerorts) 4,7 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 131 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | A |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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