Ford Focus 2.0 TDCi 150 PS (2010–2018)

Habe ein ST-LINE / BJ 2018 mit 150 TKM auf der Uhr mit Powershift DSG Automatik/Getriebe läuft prima wie am ersten Tag / Die Sachs Gasmatik Stossdämfer sind etwas hart ausgelegt beim St-Line aber haben auch heute noch 90% wirkungsgrad beim TEST fast wie neu - Fzg fährt sich wie auf Schienen problemlos durch Tüv gekommen.
keine nennenswerten Reparaturen, Versicherung und Unterhalt günstig,
Raumangebot ausreichend- immer Service interwalle einhalten und macht keine Zicken - es ist erstaunlich das man bis 200tkm und 10 Jahre keine Zahnriemen und Keilrippenriemen tauschen muss nicht mal Spanner und Rollen sind bis jetzt ausgelutscht und halten bis dahin das ist eine enorme Ersparniss als Diese Steuerketten gedöns hat mich bei BMW 320D / 4000 euro rep kosten verschlungen
das Material des Riemens ist wohl aus Kevlar aus Luft und raumfahrt und sehr robust und langliebig beim focus. Eine Hochdruckpumpe wurde über Ford schutzbrief kostenlos ersetzt auf verdacht und ein Thermostat das leckte . Alles in allem anstandslos zu empfehlen, Die Abgasrückführung macht auch im Vergleich zu anderen marken weniger verkokung.Wichtig kein billig Sprit Tanken habe immer ARAL eingepackt

Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden, die 150 PS sind vollkomend ausreichen für meine zwecke.
Ich fahre Täglich mit dem Focus zur Arbeit. Die Sitzheizung wärmt sehr schnell.
Der Abstandshalter ist serh gut.

Nachteile:

Der Regensensor finde ich nicht sehr gut, da der scheibenwischer immer wieder angehnt wenn die Scheibe kaum nass ist, und manchmal geht nicht an auch wenn die Scheibe nass ist.

der Spurhalter Assistent ist auch nicht so gut, anders als bei anderen Hersteller, der vom Focus korrigiert erst wenn man schon fast über die Linie fährt.

Ansonst bin ich mit dem Auto super zufrieden.

Als erstes muss ich sagen das, dass Auto für das Geld sehr viel Bietet. Auto hat ca. 30000 Euro als Neuwagen gekostet, mit der Ausstattungsvariante Titanium und Diversen Paketen (z.B. Winterpacket) nach knapp 6 Monaten habe ich nur wenig an dem Auto auszusetzen der Ford Focus TDCi 2.0 überzeugt mit seinen 150 PS, es lässt sich sehr Sportlich fahren, die Beschleunigung ist mehr als ausreichend. Der verbrauch ist auch mehr als in Ordnung (zur Zeit 5,9 Liter bei 100KM). Anzumerken ist das sich das Fahrverhalten mit 16 Zoll und 18 Zoll Reifen sehr unterscheiden, mit den 18 Zoll Bereifung die ich im Sommer habe ist das Kurvenverhalten deutlich genauer und direkter, mit den 16 Zoll Reifen ist es deutlich schwammiger und man fühlt sich unsicher. Kritikpunkt ist das mein Auto eine Weiße Grundierung hat und man dieses natürlich bei einer Schwarzen Lackierung deutlich sieht wenn der Lack durch Steinschlag Abplatzungen hat.

Sonst würde ich das Auto wärmsten jeden weiterempfehlen. Üppige 150 PS und sehr gute Innenausstattung für diesen Preis!

Der Ford Focus Turnier . TDCi DPF mit Start-Stopp-System ist meiner Meinung nach das ideale Auto für junge Familien, die sowohl Platz, Komfort & Leistung benötigen, allerdings auch auf den Preis schauen müssen. In seiner Kategorie ist er mit circa 25.000 Euro neu (und um die 15.000 als gebrauchter) unschlagbar günstig, trotz teilweise besserer Ausstattung wie vergleichbare Modelle von Audi & Co.

Negatives:
- Nichts

Positives:
- geringe Versicherungskosten
- technisch bestens ausgestattet (z.B. inkl. LED-Kurvenscheinwerfern, Frontkameras für City-Notstopp, Verkehrszeichenerkennung, automatisches Fernlicht, ...). Verlgeichbare Modelle anderer Hersteller (bspw. Audi, Skoda) mit selber Ausstattung kosten neu deutlichst mehr (min. 10000 Euro), da dort v.a. für den Namen bezahlt wird.
- unmengen an Laderaum, v.a. wenn die Rückbank teilweise oder ganz umgeklappt wird. Auch hier können vergleichbare Modelle nicht mithalten, da beispielsweise bei Audi der Kofferraumdeckel aus absolut nicht nachvollziehbaren Gründen nicht rechteckig aufklappbar ist, sondern die Rückleuchten ausgeschnitten wurden, was dazu führt, dass zum Einen Laderaum verloren geht und vor allem größere Gegenstände gar nicht erst ins Auto geladen werden können. So kann ich beispielsweise mein Rennrad bei einem Audi A4 Kombi nicht einladen da der Durchmesser der Kofferraumklappe aus eben genannten Grund zu klein ist, während das beim Ford Focus problemlos möglich ist.
- Verbrauch: bei normalen Fahrten über Land liegt der Verbrauch bei 3,5 - 4,0 l Diesel auf 100 Kilometer. Auch hier können die anderen Hersteller nicht mithalten.
- Kein Betrug! Ford ist bisher der Auto-Hersteller, der im Verlgeich zu den anderen (Audi & Co) nicht betrogen hat und bei dem somit keine Umrüstungen oder Wertverluste des Autos bevorstehen.

Fazit:
Für junge Familien meiner Meinung nach das ideale Auto!

Ich bin durchaus sehr zu frieden mit diesem Auto. Bietet Features wie automatische Einparkhilfe, lenkradheizung etc. die man bei anderen Marken nur teuer dazu kaufen kann. Preis-/Leistungsverhältnis einfach nur Top!. Nur mit dem Verbrauch bin ich nicht zufrieden. Für einen "Eco"-boost hat er meines Erachtens zu viel Verbrauch.

Habe mir dieses Jahr einen Ford Focus gekauft, da er für mich in der Preis-Leistung einfach unschlagbar ist. Das Auto sieht toll aus, ist geräumig, bringt den nötigen Speed mit und fährt sich einfach toll. Eine Freundin fährt einen VW Golf, ich wüsste jedoch nicht warum man diesen wählen sollte. Ich glaube er hat etwas mehr Platz, aber das war es dann schon. Bisher hatte ich auch noch keine Beschwerden.

Ein absolutes Langstreckenautobahnauto
liegt breit und satt auf der Straße und lässt sich fahren wie ein zug.
hatte ihn eine Zeitlang als Dienstauto und konnte nichts negatives feststellen.
Der Zigarettenanzünder hatte einen Kurzschluss 0,50 € in der Werkstatt.

der Verbrauch, wie es sich für einen Diesel gehört war absolut in Ordnung.
Sitze sehr bequem
Kofferraum riesig
Im Unterhalt und der Versicherung absolut im Rahmen und von den Kosten im Mittelfeld.
Kann dieses Auto weiterempfehlen.

Zielstellung für den Gebrauchtwagenerwerb war: < 50.000 km, <4 Jahre, Langstreckentauglich, Wartungs und Problemfrei (hohe Bewertung bei der Dekra), Familientauglich, ordentliche Motorisierung für Überholmanöver auf der Landstraße, Ausmaße die Manöver in der Stadt noch ermöglichen (Parkplatz und Co)

Nächste Fahrzeuge in der Auswahl: Vorletzte C-Klasse, Letzter Honda Accord, 3er BMW alle gescheitert wegen zu kleinem Kofferraum und zu schmaler Rücksitzbank bzw. C-Klasse zu laut und träge. Keine VW Produkte da ich diese nicht mehr sehen kann.

Fahre den Wagen jetzt knapp ein halbes Jahr und bin höchst zufrieden, oben gestellte Ziele wurden erfüllt. Hatte bei der Ausstattung Glück d.h. so ziemlich alles was es an Funktionen gibt ist drin. Hervorzuheben ist ACC, Sprachsteuerung, Key less go, großes Display plus Rückfahrkamera, Türkantenschutz, was ich nicht mehr missen möchte.

Positiv:
- Front Design, exzellent, Seitenansicht sehr schön
- Elektrische Assistenzsysteme, fehlt nur noch autonomes Fahren
- Preis Leistung
- Türkantenschutz, warum das die Konkurenz nicht hat
- beheizbare Frontscheibe, nicht unbedingt schneller als Kratzen aber wesentlich komfortabler
- Sprachsteuerung, klasse zum telefonieren
- Motor leise und Kraft, kein Schiffsdiesel wie bei Mercedes der vielleicht 1000 Jahre hält, aber dafür auch braucht eher in die Gänge kommt
- Fahrwerk exzellent, nicht weich wie Citroen aber auch kein Brett wie Audi, wichtig wenn mal die Landstraße nicht 100% ist
- Ablageflächen

Negativ:
- Heck Design, wäre die Front nicht so extrem gelungen würde es nicht auffallen, das das Heck öde ist
- Verarbeitung ist nicht auf VW Level, aber bei dem Gesamtpaket lächerlich zu erwähnen
- Armlehne rechts für mich zu kurz um diese richtig zu nutzen.
- Verbrauch mit ca. 6,1 Liter hatte ich mir geringer vorgestellt
- Reifenreperaturset hoffe ich nie nutzen zu müssen, macht mir keinen sehr vertrauenserweckenden Eindruck
-Rückfahrkamera verdreckt schnell

Fazit: Würde das Auto heute wieder kaufen. Fahrzeug am nächsten ist Skoda Octavia Kombi, mehr Kofferraum jedoch größere Ausmaße