Ford Focus 2.0 EcoBoost ST 250 PS (2010–2018)

Top Fahrzeug, fährt sich wie eine Limosine und das Fahrwerk ist schön straff. Der Preis für eine top Ausstattung ist günstiger als bei anderen Herstellern! Stauraum im Kofferraum ist mehr als ausreichend
Der Verbrauch ist mit 9.0 l bei normaler Fahrweise etwas hoch.
Kann das Auto nur weiter empfehlen.

„EcoBoost“ ?
Der 4 Zylinder des neuen Focus ST hat nunmehr 2-Liter Hubraum und ist leicht kurzhubig ausgelegt. Die spontane Drehfreude ist ihm anzumerken. Bei 5.500 min-1 entwickelt der Motor 184kW/250 PS. Das Drehmoment von 360Nm startet auf Turbodieselniveau geht aber deutlich über dessen Drehzahlbereich hinaus. (2.000-4.500min-1)
Provozierend bereits bei 1.500 Umdrehungen das Pedal aufs Bodenblech getreten, zieht der ST kräftig und verzögerungsfrei mit beachtlichem Nachdruck nach vorn.
Der Antrieb erfolgt über ein 6-Gang-Getriebe an die Vorderachse. Die Getriebeabstufung ist so gewählt, dass sowohl die zurückhaltende Fahrweise mit untertouriger Motorleistung möglich ist, der kleine Wolf aber auch das Schafsfell ausziehen kann. Die Werksangabe von 248 km/h Endgeschwindigkeit und 6,5 Sekunden für den Sprint auf 100km/h erscheint hierbei absolut glaubhaft.
Einen besonderen Genuss macht das Lenkgefühl. Aufgrund der traditionell motorsportlichen Gene bei Ford ist es nicht weiter verwunderlich, dass beim Focus ST besonderen Wert auf eine direkte und spontane Rückmeldung gelegt wurde. Leichtfüßig giert der ST in jede Richtungsänderung.
Neben dem potenten Motor und der sportlich betonten Lenkung ist der Preis des Focus ST das nächste Alleinstellungsmerkmal welches mir auffällt.
Zu einem Preis ab 28.900 Euro (27.950 Euro als Fließheck) bietet Ford den Sportlaster mit umfangreichen Assistenzsystemen der Sicherheit wie ABS, Bremsassistenten, ESP, ASR und Berganfahrassistent an. Optional sind noch Active City Stop, Toter-Winkel-, Fahrspur- Fernlicht- und Verkehrsschild-Assistent wählbar.
Fazit „Ladedynamiker“