Ford Focus 1.8 TDCi 115 PS (1998–2004)

Gute Erfahrungen:
Motor läuft einwandfrei (knapp 300.000km runter) und die Leistung ist optimal auf das Auto abgestimmt. Keine Motortechnischen Probleme gehabt und auch die Gelenkachsen sind stabil.

Schlechte Erfahrungen:
Viele kleinigkeiten fangen ab ca. 150.000km an. Gemacht wurden bis heute, die Kupplung komplett ausgetauscht, anlasser, akku, zwei mal radlager schaden, turbo lade schläuche, tacho ist zwei mal kaputt gegangen, wegfahrsperren problem hat zum Austausch ded Steuergeräts hingeführt.

Wenn ich nochmal die Wahl hätte würde ich dieses Auto nicht kaufen aber mit geringer Laufleistung ein echter Renner.

Habe das Auto gebraucht mit ca.103.000 km gekauft.
Nach ca. 6.000 km hatte ich ein Problem (fuhr auf der Autobahn, sah im Rückspiegel das schwarzer Rauch aus dem Auspuff kam, stieg auf die Kupplung, die Drehzahl ging in den roten Bereich. Gab den Gang hinein und würgte den Motor ab. Schaute nach ob Öl fehlt, war aber alles in Ordnung. Dachte das der Turbo defekt sei. Man schleppte mich zu einen Ford Händler. Da ich eine Versicherung hatte wo ich für einen neuen Motor 1.000 € zahle oder den alten kostenlos reparieren kann. Endschied ich mich für einen neuen Motor. In der Werkstatt sagte man mir das der Kolben in der Mitte gespalten sei. Da ich selbst Mechaniker bin wollte ich das sehen. Worauf der Werkmeister mir sagte, da die Kosten für das Auto über die Versicherung laufe und ich nur einen Teil der Kosten trage habe ich nicht das recht den Motor zu sehen.
Der Motor ist schon eingepackt. Auf der Rechnung stand: Achtung der Zahnriemen wurde nicht erneuert. Worauf ich sagte was das soll, ein neuer Motor und sie wechseln den Zahnriemen nicht, was soll das. Er sagte der Zahnriemen sehe so gut aus, er könnte schon gewechselt worden sein. Ich sagte darauf das, das Wechsel Intervall für den Zahnriemen 160.000 km, sei und wenn er auch nur eine Laufleistung von 15.000 km hat, wird bei einer Reparatur wo der Zahnriemen ausgebaut wird der Zahnriemen ersetzt. Da rauf hin willigte er ein und verbaute einen neuen Zahnriemen.
Ich glaube nicht das der Motor was hatte, sonst hätte er mir den Motor wohl gezeigt. Was jede gute Werkstatt auch macht. Auf mich machte der Ford Händler keinen guten Eindruck.
Und außer dem war auf der Rechnung der Preis vom Motor um 20% höher als in der anderen Ford Werkstätten. Ich hatte in Klagenfurt, Graz und Wien nach den Preis für einen neuen Motor erfragt.
Alle sagten mir den selben Preis. Worauf ich den Händler auch ansprach, er gab mir zu verstehen, es gehe mich nichts an, da die Versicherung den Schaden Zahle.

Bis jetzt mein bestes Auto. Super Motor durchzugsstark sparsam 6,5 Liter auf 100 km. Aktuelle Tachostand 212000 km Reparaturen bis jetzt.
Kurbelwellensensor, Kupplung, sonst nix ausser die sonstigen Verschleißteile. Viel Platz Spitzname "IKEA TRANSPORTER" Preis Leistungsverhältnis Super.

Ein sehr gutes Auto, für sein Geld. Ich bin bis jetzt 110.000km gefahren und kann dieses auto nur weiter empfehlen. Das einzige Manko, es fehlt für die Autobahn ein 6. Gang, doch damit kann man leben.
Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,1 l/100km.
Mal sehen ob der Neue, welcher 2010 kommen soll noch einen bischen besser ist.

Im Großen und Ganzen bin ich mit Meinem Focus sehr zufrieden!
Ich habe ihn mit 30.000 Km gekauft, mittlerweile sind es schon über 175.000 Km auf dem Tacho.
Abgesehen von einem sich Verziehenden Abgas krümmer hatte ich noch keine Probleme, leider war diese Reparatur ziemlich teuer, das es diesen nur zusammen mit dem Turbo gibt!
Ansonsten kann ich mich nicht beklagen, bin jetzt in über 4 Jahren schon 140.000 Kilometer gefahren und der Verbrauch ist immer noch konstant zwischen 6 und 7 Litern, wobei bei 7 Litern scheuche meinen Focus fast Konstant über 3.500 Umdrehungen auf der Autobahn oder ich beschleunige immer sobald die Strasse frei ist mit Vollgas.

Leider fangen jetzt im Innenraum leichte Klappergeräusche an

Eine Auto der Vernunft, so müsste man dieses Auto taufen. Es verbindet Fahrspaß mit hoher Qualität und einem geringen Verbrauch. Platz ist zur Genüge vorhanden, so dass ganze Umzüge kein Problem sind. Übernachten kann man in seinem ebenen Kofferaum auch sehr gut, solange man nicht größer als 1,90m ist.
Der Motor ist wirklich vom höchsten Gut und lässt einen auf der Autobahn in Verbindung mit seinem perfekt abgestimmten Getriebe im Vergleich zu vergleichbaren Konkurenzmodellen so gut wie immer siegen. Gäbe es einen 6. Gang, müsste man sich vor Turbodieseln mit 140PS auch nicht mehr zu verstecken. Selbst bei Vollgasetappen mit Geschwindigeiten über 190km/h (laut Tacho) steigt der Verbrauch nicht über 9ltr./100km. In der Stadt schwankt dieser zwischen 6-7ltr./100km und sinkt auf 5ltr./100km wenn man sich außerorts bewegt.
Die Verarbeitung ist bei diesem Modell nur zu loben. Nach nun 150.000km klappert nichts, es fehlt nichts und das meiste funktioniert noch. Lediglich einige Softwaregeschichten müssten neu programmiert werden. So z.B. die Funkfernbedienung oder der Tip-Wischer, der nach häufigem Einzelgebrauch ab und zu mal an seiner Position verharrt, die er hat, wenn man den Tipschalter wieder los lässt.
Alles weitere funktioniert tadellos.
Das Fahrwerk ist sehr sportlich gehalten und vermittelt einem stets ein sicheres Gefühl und reagiert im Bereich des Grenzbereiches sehr gutmütig und kalkulierbar.
Die laufenden Kosten sind sehr gering. Es ist sehr Vorteilhaft, dass der Focus in einer sehr günstigen Regionalklasse fährt und dadurch die Kosten im Vergleich zu ähnlichen Konkurenzmodellen wesentlich geringer ausfallen. Ähnliches gilt auch für die Steuern, die für 1.8 ltr. ebenfalls geringer sind, als für vergleichbare Modelle mit 1.9 oder 2.0 ltr. - logisch.

Zusammenfassend ist zu sagen, dass es ein langstreckentaugliches, sparsames, praktiches, sportliches und zuverlässiges Auto ist.
Ein Auto, das mehr kann, als man es ihm auf den ersten Blick vielleicht zumuten mag.