Ford Focus C-Max Van 2.0 CNG 145 PS (2003-2007)

Ich habe mit dem Wagen inzwischen in 15 Jahren 350Tkm gefahren. Am Motor selbst sind keine Defekte aufgetreten. Bei 200Tkm wurden neue Erdgas-Injektoren eingebaut, nach 300Tkm war war wiederum einer der neu verbauten defekt. Es ist noch der erste Kat drin, die Schalldämpfer wurden bei ca. 250Tkm gewechselt, Radlager ebenfalls bei 250Tkm. Insgesamt ist der Wagen sehr zuverlässig, auch nach dieser Laufleistung fährt er sich noch sehr gut.

Ich habe mit dem Wagen inzwischen in 15 Jahren 350Tkm gefahren. Am Motor selbst sind keine Defekte aufgetreten. Bei 200Tkm wurden neue Erdgas-Injektoren eingebaut, nach 300Tkm war war wiederum einer der neu verbauten defekt. Es ist noch der erste Kat drin, die Schalldämpfer wurden bei ca. 250Tkm gewechselt, Radlager ebenfalls bei 250Tkm. Insgesamt ist der Wagen sehr zuverlässig, auch nach dieser Laufleistung fährt er sich noch sehr gut.

Alternative Antriebsmöglichkeiten sind heute präsenter denn je. Deswegen bietet Ford den C – Max mit einer Kombination aus Benzin und Erdgas an. Man muss nur wissen, wo man Erdgas tanken kann, da nur einige Tankstellen in Deutschland Erdgas anbieten. Ein guter Bekannter von mir besaß von 2005 bis 2009 einen Ford Focus C – Max CNG. In dieser Zeit legte das Fahrzeug knapp 100 000km ohne irgendwelche Defekte zurück. Mehrmals bot sich mir die Möglichkeit, dieses Auto zu testen. Beim Motor handelt es sich um einen 2.0l Vierzylinder. Dessen 145PS und 185Nm sind zwar nicht atemberaubend, reichen für den alltäglichen Einsatz aber völlig aus. Bei höherer Beladung oder in niedrigen Drehzahlbereichen wirkt das Aggregat allerdings etwas schwach. Das Geräuschaufkommen im Innenraum ist jedoch angenehm niedrig. Die fünf Gänge des Schaltgetriebes lassen sich schnell und leichtgängig einlegen. Auch über die Übersetzung des Getriebes lässt sich nichts Negatives sagen. Jedoch wäre gerade auf der Autobahn ein sechster Gang von Vorteil. Ford hat auch beim C – Max ein wirklich hervorragendes Fahrwerk verbaut. Es bietet einen sehr überzeugenden Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit. Des Weiteren ist die Straßenlage sehr sicher und leicht beherrschbar. Der Innenraum ist sehr variabel und das Platzangebot großzügig. Auf allen Sitzplätzen ist ein mehr als ausreichendes Maß an Kopf – und Beinfreiheit vorhanden. Im hinteren Teil des Fahrzeugs lässt es sich auch mit drei Erwachsenen gut und nicht beengt sitzen. Legt man die Rücksitze um, so vergrößert sich das Fassungsvermögen des Kofferraumes auf rund 1620l. Alle im Wagen verbauten Materialien sind überaus hochwertig und erstklassig verarbeitet. Auch nach der zuvor erwähnten Laufleistung sind keine unangenehmen Klappergeräusche hörbar. Auf den sehr bequemen und eher weichen Sitzen lässt es sich auch auf längeren Strecken problemlos aushalten. Ebenfalls haben mir die gute Ausformung und der reichlich vorhandene Seitenhalt gut gefallen. Im reinen Benzinbetrieb genehmigt sich der Van rund 7.5l/100km. Der Erdgasverbrauch beträgt durchschnittlich circa 6.3kg/100km. Diese Werte sind meiner Meinung nach mehr als zeitgemäß. Fazit: Ich kann den Ford Focus C – Max CNG voll und ganz weiterempfehlen. Gerade für Pendler und Familien eignet er sich besonders gut. Beim Fahren ist kein Unterschied zwischen Benzin - und Erdgasbetrieb zu bemerken. Da der Erdgaspreis ( kann variieren, meist ca. 1€ pro 1kg ) deutlich unter dem Benzinpreis anzusiedeln ist, lässt sich mit dem Kraftstoff eine Menge sparen. Auch vom Tüv werden dem C – Max sehr geringe Fehlerquoten bescheinigt.