Ford Fiesta 1.4 LPG 92 PS (2008–2017)

Irgendwie finde ich den Innenraum ja spacig, allerdings haben die Designer von rund bis spitz-eckig kein Gestaltungselement ausgelassen. Dafür zeigt sich der bunte Materialmix aber in guter Verarbeitungsqualität.

Jedes einzelne für sich finde ich zwar schick anzuschauen - allen voran z.B. die Kombination der Regler und Tasten für die Heizung/Lüftung - im Gesamtbild wirkt das Cockpit dadurch aber etwas unruhig.

Was die Ausformung des Lenkrades angeht, empfinde ich die Kante am hinteren Rand unangenehm zu greifen. Angenehm finde ich wieder den weichen und gut verarbeiteten Kunststoff am oberen Armaturenbrett, unten rum kommt allerdings Hartplastik zum Einsatz.

Das Platzangebot ist vorne prima, hinten überrascht der noch großzügige Kopffreiraum, im Beinbereich wird es aber für mich mit 1,80 m ganz schön knapp.

Verbesserungswürdig ist der Kofferraum: Geht das Ladevolumen noch in Ordnung, kann mich seine recht hohe Ladekante ebenso wenig begeistern wie die unmittelbar nachfolgende tiefe Stufe nach unten, dafür schwingt aber wenigstens die Heckklappe weit nach oben. Brauche ich mehr Stauraum, kann ich die Rücksitzlehnen einfach geteilt umklappen. Danach bleibt aber nicht nur eine ansteigende Ladefläche sondern auch eine große Stufe im Boden zurück und auf dem Blech der Sitzrückwand rutscht das Gepäck ziemlich hin und her.

Dazu bekomme ich sportliche Sitze, die aber für die mit dem Fahrwerk möglichen Kurvengeschwindigkeiten gerne noch etwas mehr Seitenhalt bieten könnten.

So dynamisch wie er aussieht, so sportlich fährt er sich auch. Das Fahrwerk kann mich mit seiner straffen Auslegung nur begeistern und vermittelt Go-Kart-Feeling. Wenn ich es darauf anlege, kann ich mit diesem Kleinen so manchen Großen locker abhängen. Das Beste dabei ist, dass trotz aller Agilität des Fahrwerks der Komfort nicht zu kurz kommt.

Mit den 92 PS geht der Fiesta ganz gut, allerdings wird der Motor zunehmend laut.

Der Ford Fiesta ist als ST ein von Außen recht ansprechendes Fahrzeug. Eine noch als dezent durchgehende sportliche Note trifft auf einen ziemlich präganten Kühlergrill, der deutlich von Aston Martin abgekupfert wurde. Die 17'' Felgen in Grau des Performance Paket I stehen dem roten Testfahrzeug wirklich hervorragend.
Der Innenraum bietet ein anderes Bild. Während das griffige und ansehnliche Lenkrad, die hübschen Leder/Stoff Recaros im Schalendesign (Leder-Sport-Paket) und der Schaltknauf recht gelungen sind, ist der Rest eine (Fordtypische) Plastikansammlung wildester Art. Man kann durchaus auch Plastik appetitlich anrichten, Ford, schaut doch mal bei eurer früheren Tochter, Mazda! Dennoch ist alles solide verarbeitet und es ist deutlich schöner als die "New Edge" Fordinnenräume der Vergangenheit.
Hinter dem Fahrer ist das Platzangebot durch die dicken Vordersitze inakzeptabel. Erwachsene können hier nicht mehr sitzen.