Fiat Seicento 899 i.e. 40 PS (1998–2007)

Wir hatten das Auto in Spanien für zwei Wochen preiswert gemietet und sind damit mehr als tausend Kilometer gefahren. Der Kleine bietet erstaunlich viel Platz für die vorderen Passagiere. Ich bin selbst 1,95 m groß und habe auf dem Fahrersitz gut gesessen und konnte alles gut bedienen. Das Auto fuhr auch nicht schlecht. In der Stadt ist es klein und wendig und fährt sich ideal. Auf der Autobahn fängt es allerdings über 80 km/h an zu hüpfen. Wie ein kleiner Floh ist das Fahrverhalten auf der Autobahn. Wenn man zu zweit unterwegs ist und das Gepäck auf der Rücksitzbank verstaut, ist ausreichend Platz und man ist gut unterwegs. Spitzenmäßig ist der geringe Verbrauch. Die Ausstattung ist rein zweckmäßig und wirkt ziemlich billig. Irgendwelche Extras kann man nicht erwarten. Wenn es darum geht, ein preiswertes Auto zu fahren, ganz überwiegend in der Stadt mit nur gelegentlichen Fahrten auf Landstraßen und auf der Autobahn, ist man mit dem Kleinen gut bedient. Nur für Notfälle können mehr als zwei Personen damit halbwegs erträglich fahren. Ist halt ein typischer Fiat. Ob ich ihn mir für zuhause kaufen würde, würde ich mir aber gründlich überlegen. Viel transportieren kann man damit jedenfalls nicht.

Habe meinen Seicento 1999 gekauft. Er wurde bis einschließlich 2005 gefahren, stand dann abgemeldet in der Garage und wurde 2011 reaktiviert. In dieser Zeit wurde er um die 70.000km von mir bewegt. Während der ersten Nutzungsphase, würde ich ihn als zeitgemäßen Kleinwagen beschreiben, Reparaturen waren nur in den bekannten Intervallen nötig. Nichts dramatisches.
Nach Reaktivierung jedoch deutlich mehr Probleme: Zylinderkopfdichtung undicht, Probleme im Wasserkreislauf, häufiger Thermostatwechsel. Probleme mit dem Faltdach (Kosten für Wechsel wären über 1000€ gewesen, daher wurde der Wagen letztendlich verkauft).
Kurz gesagt: die lange Standzeit schien ihm nicht gut getan zu haben.

Heutzutage ist der Seicento meiner Meinung nach nicht mehr zeitgemäß und die 40PS grenzen an einem Sicherheitsrisiko (z.B. beim Auffahren auf die Bundesstraße). Zudem nur bedingt Langstreckentauglich.
Daher maximal als kleiner Stadtflitzer, mit niedrigem Spritverbrauch und günstigen Unterhaltskosten (bzgl. Steuer&Versicherung) zu gebrauchen!

Sollte es von diesen Fahrzeugen noch welche auf dem Gebrauchtwagenmarkt geben, die noch nicht zu Staub verostet sind, dann bitte lasst die Finger davon.
Das Fahrzeug verfügt nicht im Ansatz über die notwendigen Sicherheitseinrichtungen, die ich für heute als Standartmäßig einschätze. Der Wagen ist klein und bietet neben keiner Knautschzone auch keinen wirklichen Fahrkomfort. Viele sagen, ja als Fahranfänger Auto ist der doch gut. Ich sage ich setze mein Kind ohne Fahrerfahrung nur in ein Fahrzeug, das auch über eine anständige Sicherheitsaustattung verfügt.
Selbstverständlich kann das Ding fahren und gibt auch genug Platz zum transportieren einiger Fahrgäste her, dennoch rate ich hier vom Kauf ab.

Der Fiat Seicento ist ein kleiner Wagen in einem praktischen Design. Ich besitze dieses Auto nun schon seid 18 Jahren und muss sagen dass ich zufrieden da mit bin . Er hat immer Einwand frei funktioniert die einzigen Mängel waren das einige male die Sicherung raus gesprungen und man den Schalter ersetzen musste ,da der Scheinwerfer sonst nicht funktioniert hat. Zudem quitscht der Keilriemen sehr wenn dass Auto in länger in der Kälte steht und man den Motor Startet .auch das beschleunigen dauert im Winter länger wenn das Auto Grade startet. Jedoch legt sich beides wieder wenn man 15 min mit dem Auto fährt und das Auto nicht mehr so zu gefroren ist . In allem bin ich sehr zufrieden mit dem Auto und man muss beachten dass es innerhalb fast 20 Jahren kaum Mängel aufgewiesen hat .

Perfekt für die Stadt.
Passt in jede Parklücke, ist wartungsfreundlich (auch, weil er kaum Extras hat) und verbraucht nur etwa 6l im Stadtverkehr. Zudem ist die Versicherung günstig.
Die Karosserie ist ziemlich rostbeständig, der TÜV bei gewisser Pflege auch bei einem 20 Jahre alten Fahrzeug durchaus ohne großen finanziellen Aufwand möglich.
Die Ausstattung ist allerdings spartanisch und hier und da klappert auch mal was.
Unfälle sollte man aber möglichst vermeiden, eine Knautschzone ist so gut wie nicht vorhanden.

Wir fahren den Seicento mit Citymatic jetzt schon im 11. Jahr und waren bisher recht zufrieden. Im lezten Jahr hat allerdings die Citymatic schlappgemacht, was nach 11 Jahren hinzunehmen war, wenn auch nur 55.000 km gefahren wurden (Zweitwagen für Kurzstrecke/Regionalverkehr). Der Preis für die Reparatur war happich: Rund 1200,- Euro - umgerechnet auf die 11 Jahre aber auch günstig.
Nun aber zeigt sich die neue Automatic als anfällig, nach Einbau schon 3 x deswegen in der Werkstatt, jedesmal liegen geblieben. Die Werkstatt ist gut und vertrauenswürdig, also liegt es am neuen Teil. Mal sehen, wie das weitergeht. Offenbar ist die Elektronic der Versager bzw. die Ansteuerung des Kupplungsvorganges.
Wir haben früher davon gehört, daß Käufer schon von Anfang an diese Schwierigkeiten mit den Neuwagen hatten. Davon blieben wir also über 1o Jahre verschont.
Wer hat auch Erfahrungen mit der Type/Citymatic?

habe mit diesem fahrzeug 184000 km gefahren und es gibt bis jetzt keine probleme! die einzigen kosten sind die inspektionskosten, kann man alles selber machen da sehr simple und solide technik. mein verbrauch liegt bei 4-5 litr. nur zu empfehlen.

Das beste kleine Auto!
Billiger Autofahren geht wirklich nicht...Steuer/Versicherung/Unterhaltskosten extrem niedrig!
Superflotter Stadtflitzer, in dem auch mal 4 Erwachsene bequem fahren können...
Erstzteile günstig z.B. bei Ebay zu bekommen...
Sehr zuverlässig, da nichts Unnötiges drin ist, was nur kaputtgehen kann...
Sehr niedriger Verbrauch (5 l/100km) im Stadtverkehr absolut möglich!
Günstig als Gebrauchtwagen zu bekommen, ideal als Zweitwagen, Einsteigerfahrzeug...