Dodge Nitro 4.0 V6 260 PS (2006–2011)

Man muss sich an den Dicken gewöhnen, danach macht es richtig Spass! Der Gasumbau (prins) sorgt für erträgliche Betriebskosten. Das Handling ist absolut unproblematisch, die Gasanlage schaltet sich recht schnell nach dem Start ein und übernimmt die Kraftstoffversorgung. Bei Autobahnfahrten ist Dank Tempomat absolute Entspannung angesagt. Wie gesagt, mit der Elektronik und den vielfälltigen Anzeigen und Warnungen muss erst Freundschaft geschlossen werden. Nach 150 Km Autobahnfahrt schaltet sich schon mal die Gasanlage ab, gibt einen Warnton, um dann nach kurzer Zeit wieder problemlos einzuspringen. Andere Probleme gab es bislang nicht. Bei 5,7 l Motoröl wird der nächste Ölwechsel wohl etwas teurere werden ... Ein neuer Zahnriehmen soll nach 120.00 Km ? fällig sein. Für Hinweise und Tipps bin ich in Bezug auf Wartung und Unterhalt immer dankbar.

Ja ich habe meinen Lexus verkauft und mir die 4 liter Version des Nitro geholt. Das Auto ist recht günstig wie alle Amis und hat auch die selben negativen Eigenschaften wie die meisten Amis nämlich mäßige Verarbeitung teils billiges Plastik und ein Fahrwerk das gelinde gesagt sehr auf ""Komfort"" ausgelegt ist. Die Lenkung ist unpräzise gar schwammig und über den Verbrauch des V6 brauche ich sicherlich kein Wort verlieren.
Und dennoch... der Nitro ist ein hübscher Geselle und sieht einfach bullig aus, obwohl er garnicht sooooo groß ist. Und dank Sportfahrwerk neuer Abgasanlage und ein zwei anderen leistungssteigernden Eingriffen, macht dieses Auto wirklich Spaß. Ich bereuhe also den tausch gegen meinen Lexus IS nicht.

Allerdings... ich habe zuerst die "Deutsche" Version getestet mit dem 2,8l CRD und den kann ich nicht empfehlen. Der ist einfach nur langsam träge und einfach fad.