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Nach einem halben Jahr Wartezeit von Bestellung bis zur Auslieferung
war der Fahrspass nach 90 km vorbei, das Fahrzeug lief nur noch im
Notmodus,die Werkstatt diagnostizierte Turboladerschaden,wann das Fahrzeug wieder bei mir auf dem Hof steht,konnte keiner sagen.
Da werd ich wohl nun wieder mit meinem 40 Jahre alten russischem
Geländewagen in den Urlaub fahren.......
Leider keine guten Erfahrungen. Nach 300km 1. Getriebeschaden und nur durch druck ein neues bekommen. dieses war das falsche und musste wieder getauscht werden. Das darauf eingebaute ist zwar das richtige, fing aber nach kurzer Zeit mit den selben marken an. Schaltgetriebe 2x getauscht und immer noch eine Katastrophe. Wassereintritt im Laderaum über die Rückleuten, Navi vom Teich. Stand der Anfang 2000 Jahre, Sitzergonomie des Fahrers auf Langstrecke ich zumutbar, da einem die Beinschlagader am re.Bein abgedrückt wird. Bordcomputer zeigt phantasiewerte im Verbrauch. 8,9Anzeige/10,9 errechnet. Das Fahrwerk und der Motor sind zu empfehlen, der erst ist sein Geld nicht wert.
Citroen Jumper Transporter seit 2006: 180 MultiJet Power (177 PS)
Der 180 MultiJet Power (177 PS) ist eine der am besten bewerteten Motorisierungen für den Jumper Transporter 2006 und erreicht durchschnittlich 2,9 von fünf Sternen in den Bewertungen unserer Fahrer. Bei den Ausstattung besteht viel Auswahl: Den Wagen gibt es in neun Ausstattungsvarianten. Entsprechend ändert sich der Preis: Je nach Ausstattungsvariante liegt der dann zwischen 33.677 und 49.325 Euro. Bei dem Antrieb hast du eine manuelle Schaltung mit sechs Gängen zur Verfügung. Der Verbrauch reicht von sieben und 8,9 Litern auf 100 Kilometer je nach Ausstattung. Getankt wird Diesel.
Innerhalb dieser Baureihe variiert die Schadstoffklasse beim 180 MultiJet Power zwischen EU5 und EU6. Wer regelmäßig in Umweltzonen muss, sollte die bessere Einstufung wählen. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 184 und 236 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Abschließend wollen wir noch erwähnen, dass unsere Nutzer leider kein sonderlich gelungenes Bild vom 180 MultiJet Power von Citroen zeichnen. Die Bewertungen reichen vom unteren Mittelfeld bis zum Kellergeschoss. Insofern raten wir auch dazu, sich noch Alternativen anzusehen, bevor du dich für eine Motorisierung entscheidest.
| Fahrzeugklasse | Transporter |
|---|---|
| Karosserieform | - |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | |
| Bauzeitraum | 2014–2015 |
| HSN/TSN | 3001/AOU |
| Länge | 4.963 mm |
|---|---|
| Breite | 2.050 mm |
| Höhe | 2.254 mm |
| Kofferraumvolumen | - |
| Radstand | 3.000 mm |
| Reifengröße | 215/70 R15 T (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 2.105 kg |
| Maximalgewicht | 3.000 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 2.999 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 130 kW/177 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| 0-100 km/h | s |
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h |
| Anhängelast gebremst | 2.500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 90 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 7,6 l/100 km (kombiniert) 10,3 l/100 km (innerorts) 6,0 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 200 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse |
