Citroen C4 Picasso HDi 110 112 PS (2006–2013)

update Mai 2013: km 50000
im wesentlichen stimmen die u.a. Aufzählung noch immer - allerdings:
machen sich jetzt doch ein paar unschöne Details bemerkbar:
- leichtes Wassereindringen an der Heckklappe bei langem Regen (anscheinend ein Konstruktionsfehler - findet man öfter auf div. Foren, allerdings bei mir nicht wirklich tragisch)
- Heckklappen-Schloss: nach Bruch eines Bolzens Austausch auf Garantie
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Von Anfang an hat mir das so ganz andere Fahrzeug gefallen:
- das lichtdurchflutete und offene Innere
- das niedrige Geräsuchniveau
- das Dahingleiten auf Autobahen
- der geringe Verbrauch (5,9 L Diesel im Schnitt)
- die Wandlungsfähigkeit

natürlich gibt es auch hier Abstriche:
- interessanterweise leicht polterndes Fahrwerk (interessant, weil auf Autobahn gleitet man dahin wie auf Schienen...)
- verbaute Lautsprecher unter Durchschnitt
- etwas billig wirkender Kofferaumboden über den 6./7. Sitz

Bis jetzt sehr zufrieden

Hallo,ich fahre den c4 Picasso seit April 2011..1,6 HDI 112 PS und habe jetzt fast 17000 km auf dem tacho..ich habe bis dato nur Benziner gefahren aber dieser Diesel ist einfach genial..leise sparsam und trotzdem schnell genug um überholen zu können...dieses dahingleiten auf der landstraße mit der wunderbaren Rundumsicht habe ich bei noch bei keinem Auto erlebt und ich hatte schon viele.Ich habe alle Jahreszeiten mit meinem c4 mitgemacht und keine einzige beanstandung gehabt!!ich freue mich immer noch wenn ich morgens die Garage aufmache und wieder fahren kann.das einzige was ich als negativ feststellen mus ist die Hupe.die anordnung schlecht und der klang ist Körperverletzung...das wars aber schon an negativen sachen bei meinem c4..Ich werde mir den Picasso auf jeden fall wiederholen und Freunden dieses Auto empfehlen.Ich verstehe garnicht warum der c4 bei vielen Testern so verrissen wird...Mercedes,VW,Opel usw..kommen in meine Garage nicht mehr rein...so genug geschrieben,fahre lieber ne Runde...

Also das Auto ist einfach ein Schönling. Als Opelfan saß ich zuvor im Zavira (Auslaufmodell) und hatte das gefühl, in einem D-Kadett retro zu sitzen. Nein - mit dem Picasso kann zumindest der alte Zafira nicht mir Der Preis: man sollte ihn nicht neu kaufen, denn nach einem Jahr kostet er nur noch die Hälfte - so hab ich es dann gemacht. Die Ausstattung ist top für den preis, die Verarbeitung super.
Allerdings ist der verbrauch viel zu hoch - 6,6 lt Board-PC, aber in Wirklichkeit sind es 7,0 l. Auf der Autobahn ist man schnell mal bei 8 l, das ist eindeutig zu viel!

ich fahre seit 5000 km einen grand c4 picasso, baujahr 2012, schwarz mit selectionausstattung. zuallererst: der wagen ist ein echter hingucker. in sachen design gibt es nichts vergleichbares in der van-klasse. da sehen touran, zafira und co. todlangweilig aus. man outet sich ein bisschen als individualist, denn c4 grand picassos fahren nicht so viele durch die gegend. mir gefällt das.
das preis-leistungsverhältnis ist unschlagbar. ich habe für den diesel 19.900 € bezahlt (tageszulassung), inkl. metallic, einparkhilfe, vollautomatische 2-zonen-klimaanlage, sitzheizung, chromleisten, tempomat, bluetooth-gedöns, sonnenschutzrollos und den üblichen schnickschnack wie ZV, eFH usw. mal ehrlich, wo sonst kriegt man für dieses geld so viel auto?

der motor: 112 PS, 1,6 l. ok, das ist natürlich kein rennauto. aber mir reicht es. ich komme ausreichend sportlich von A nach B. bin ohnehin eher ein gleiter über die landstraße, tempomat an und los. einfach mal ausprobieren, ob einem die leistung reicht. mir reicht sie.

verbrauch: bis jetzt 6,2 - 6,4 l. der motor ist extrem leise. man merkt kaum, dass es ein diesel ist.

verarbeitung: ich stelle keine mängel fest. es ist alles solide und gut verarbeitet. kurzum: dieses auto ist das perfekte familienauto.