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Habe mein C-Crosser als Gebrauchtwagen gekauft. War ein Leasingrückläufer. Design gefiel mir sehr gut. Auch die Ausstattung ist zufriedenstellend. Nach 1 1/2 Jahren hatte ich einen Motorschaden, den man erst nach 1 Monat lokalisieren konnte. Wartung ist sehr teuer. Besonders Getriebeöl wechsel. Habe für 1L Getriebeöl 116,--€
Netto bezahlt. Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden.
HAbe den Crosser vor 4 Jahren (als Tageszulassung) gekauft weil ich ihn vom Design und vom Preis ok fand. Pro Jahr bin ich mit dem Wagen ca. 20 0000 Km gefahren. Leider hat sich herausgestellt das die positiven Eigenschaften des Autos durch seine Macken überdeckt wurden. Nach 40 000 km war die Sonde füe Rückfuhrung der Abgase defekt. Nach 45 000 ist der Symering (Dichtung an der Welle im Getriebe) undicht geworden und der Motor fängte an zu "ölen". Dieser Fehler tritt bei jedem zweiten Crosser auf. Trotzdem wird es beim Citröen todgeschwiegen. Es wird auch keine Kulanz oder Entgegenkommen gezeigt. Reparaturkosten ca 900 Euro
und nach der Reparatur tritt der Fehler bei vielen Leuten wieder ein. Es ist ein Konstruktionsfehler. Obwohl es schönes, wendiges und bequemes Auto ist soll man die Finger davon lassen.
Citroen C-Crosser SUV 2007 - 2013: 2.4 (170 PS)
Im Vergleich mit anderen Motorvarianten für das gleiche Modell kassierte der 2.4 (170 PS) von den Citroen-Fahrern etwas schwächere Bewertungen. Während der C-Crosser SUV 2007 insgesamt durchschnittlich 4,2 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 3,2 von fünf Sternen ab. Trotzdem handelt es sich natürlich um eine sehr starke Bewertung. Das SUV-Medium variiert in drei zum Teil sehr gehobenen Ausstattungsvarianten: Tendance, Exclusive und Style. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 5-Gang-Schaltgetriebe oder 1-Gang-Automatik sind möglich und machen damit beide Liebhaberfraktionen zufrieden. Im Verbrauch sind die Varianten mit dem Schaltgetriebe sparsamer als die mit Automatikgetriebe, und außerdem in der Anschaffung günstiger. An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Benzin getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 9,3 und 9,4 Litern je 100 Kilometer.
Bei der Schadstoffklasse gibt es allerdings Unterschiede, sie kann sich nämlich zwischen EU4 und EU5 einordnen. Der CO2-Ausstoß liegt je nach Variante zwischen 222 und 225 g je 100 Kilometer.
Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 2.4 (170 PS) ist Citroen ein sehr schönes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht.
| Fahrzeugklasse | SUV-Medium |
|---|---|
| Karosserieform | SUV |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 7 |
| Fahrzeugheck | SUV |
| Bauzeitraum | 2008–2013 |
| HSN/TSN | 3001/AGB |
| Länge | 4.646 mm |
|---|---|
| Breite | 1.806 mm |
| Höhe | 1.713 mm |
| Kofferraumvolumen | 184 - 1.686 Liter |
| Radstand | 2.670 mm |
| Reifengröße | 215/70 R16 H (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.685 kg |
| Maximalgewicht | 2.290 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 2.360 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 125 kW/170 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Allrad zuschaltbar |
| 0-100 km/h | s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 9,4 l/100 km (kombiniert) 12,6 l/100 km (innerorts) 7,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 225 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU4 |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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