BMW Z3 2.8i 193 PS (1996–2002)

Ich habe mir einen 2.8er Z3 als reines Spaß- und Sommermobil gekauft und hatte noch nie so viel Fahrfreude mit einem Auto. Inzwischen ist es nicht mehr so einfach, gut erhaltene Exemplare mit vernünftiger Ausstattung zu finden. Habe daher lange suchen müssen. Das Auto ist ein heckgetriebenes Gokart für die Straße und hat als eines der letzten Roadster noch eine klassisch englisch angelehnte Form und gefällt mir daher mehr als neuere Modelle dieser Kategorie. Der Unterhalt mit Steuern und Versicherung selbst als Zweitwagen sind extrem günstig. Der Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 8 und 13l geht wohl in Ordnung. Der Reihensechser ist reinste Sahne, läuft absolut rund und seidenweich auch noch nach 130Tkm, Klasse! Ich liebe das Teil!

Vor ca. 12 Jahren hab ich einen 2,8i A auf einem Automarkt gekauft. 110.000 km auf der Uhr. Bin damit zu meinem BMW Händler gefahren. Der hat genickt, weil der Z dort gewartet wurde. Einer der wenigen mit El. Verdeck, M Fahrwerk. Für 5500€ gekauft. Hab noch ca. 2000 investiert und fahre ihn immer noch. Keine Mucken , alle zwei Jahre neues Oel und gut iss. Meiner Meinung nach ist er ein Sommerfahrzeug. Wenn ich es schaffe, möchte ich ihn bis zum H bringen( Baujahr 98). Trotz des Alters ist der Sechszylinder die blanke Sahne. Der Anzug und Sound sind einfach genial, ohne Rekorde aufstellen zu wollen. Ich beweg ihn abseits der Autobahn auf kurvenreichen Strecken. Da kriegst das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Leider merkt man im Detail die schludrige amerikanische Verarbeitung.
H.M.

Der BMW Z3 einer der ersten Roadsters in Deutschland. Wir fuhren diesen von 2000-2005 und können eigentlich nur Gutes berichten. Mit seinen 193 Pferdestärken schafft er die Sprint auf 100 in knapp 7 Sekunden. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 230 ist ein Verbrauch von 10 l akzeptabel. Leider ist der im Z3 befindliche Kofferraum sehr spärlich bemessen. Man kann höchstens zwei kleine Koffer einladen.
Zusätzlich zum Fahrer kann noch ein zweiter Passagier mitfahren. Leider hat der Z3 keine Rückbank oder Notsitze.
Der Innenraum ist sehr ansprechend und aufgeräumt gestaltet. Leider gibt es kein großes Navigationssystem mit Display. Die sehr bequemen und dennoch stabilen Sportsitze machen das Reisen angenehm.
Monatlich kostet der Z3 mit 2,8 l um die 4-500 €. Insgesamt kann man die Verarbeitungsqualität dieses Autos als sehr hoch ansehen. Schwierigkeiten hatten wir nie.
Über jeden Cabrio ist auch hier der Winter etwas schwierig. Das Stoffverdeck bietet zwar Schutz vor Regen und Schnee ist aber leider nicht besonders dick ausgefüttert.

Nach damals sehr langer Suche habe ich 2010 einen im tadellosen Zustand mit erst 35000 km gefunden und direkt nach genauer Begutachtung mein eigen genannt.Wenn ich hier oder in verschiedenen Foren die Kritik über diesen Wagen lese wird mir schlecht?Dieser Wagen ist ein reines Funmobil für den Sommer,ich selbst fahre ihn auch nicht im Winter und er ist auch nicht bestimmt für Grosseinkäufe.
Wer sich solch einen Wagen gönnt muss auf jeden Fall noch eine Alternative in der Garage stehen haben ! Ich würde den Wagen jederzeit wieder kaufen weil er sehr viel Spass bereitet !
Wer einen Lastesel sucht oder aufs Geld achten muss sollte sich so einen Wagen nicht zulegen ! Alles in allem ein tolles einfaches Fahrzeug
mit grossem Spassfaktor für schöne Sommertage !!!

Der Wagen hat ein zeitloses Design,ist für einen Roadster relativ gut gefedert,die Ausstattung je nach Geldbeutel sehr gut und das Fahrverhalten ist BMW-typisch sportlich,straff.
Der Reihensechszylinder ist eine Wucht,fährt sich zunächst ruhig an und explodiert förmlich in der Leistungsentfaltung ohne jemals laut zu werden. Überhaupt ist während der ganzen Fahrt vom Motor nichts zu spüren außer Leistung und absoluter Laufruhe. Dafür hört man aber bei geschlossenem Verdeck umso mehr von den Windgeräuschen- hier "fallen einem fast die Ohren ab" !
Die Außenspiegel können bei einigen Modellen ab Tempo 120 vibrieren, so dass man nicht mehr viel dadurch sieht.Auch der Tankwart wird, wenn man gerne schnell unterwegs ist, Dein bester Freund - unter 10 Liter Super/ möglichst SuperPlus läuft gar nichts - bis max 16,5 LiterVerbrauch ist drin !!!
Bei dem kleinen Tank muss man also häufiger mal an die Zapfsäule !
Ich würde diesen Wagen jederzeit wieder kaufen - er macht einfach Spaß, ist gut zu händeln und macht überall einen guten Eindruck ohne Arrogant zu wirken.

Der wagen ist ein echter roadster der motor ist sehr gut ud zuverlässig.er hat ein satten sound und die beschleunigung istauch gut.er hat ein hartes fahrwerk und das passt zu ihm.die sitze sind bequem.das dach ist leider etwas undicht wie es scheint wenn es regnet kommen immer ein paar tropfen rein aber das ist ja eine z3 krankheit.die bremsen sind gut und zuverlässig.der kofferaum ist leider etwas arg klein.
sonst ist der wagen echt klasse.

Bin neben meinem Vernunftsauto auch Besitzer dieses vom Design her gewöhnungsbedürftigen Autos.
Der Motor ist BMW typisch kräftig und drehfreudig, sodaß bei Bedarf sportwagenähnliche Fahrleistungen erreicht werden. Dabei liegt der Verbrauch im Schnitt bei ca. 9,5-10,5 Litern, auf schnellen Autobahnetappen natürlich etwas höher.
Das gewählte Sportfahrwerk schränkt zwar den Fahrkomfort etwas ein, bietet aber eine excellente Straßenlage und damit einen großen Fahrspaß besonders auf kurvigen Strecken.
Die Heizung ist sehr wirkungsvoll, sodaß in Verbindung mit der serienmäßigen Sitzheizung und einem Windschott ein Offen-Fahren im Winter durchaus möglich ist, was mehrfach in den Alpen auch gemacht wurde.
Ein Nachteil des Roadsters ist sein dünnes Stoffdach, welches auf längeren schnellen Strecken zu einer erheblichen Geräuschbelästigung führt und ein Radiohören oder eine Unterhaltung erschwert.
Innerhalb ca. 30000 KM trat ein einziger Garantiefall auf, ein "Klopfen" eines losen Kabels an der Innenverkleidung. Nach einem ersten Ölservice der bei 8000 KM wegen eines Urlaubs vorgezogen wurde sind bislang noch keine weiteren außerplanmäßigen Kosten angefallen.
Den Wagen kann ich auf jeden Fall empfehlen und ich finde ihn auf jeden Fall besser als den Nachfolger ... an den "Klassiker" Z1 kommt er aber nicht ran.