BMW i3 120 Ah 170 PS (2013–2017)

Ich hatte den I§ mit Sportpaket.

Cooles, extravagantes Auto. Sicherlich optisch gewöhnungsbedürftig gilt er als Pionier der E-Mobilität. Bin den Wagen ca. 2 1/2 Jahre und 32 K KM als Neuwagen gefahren.

Ich habe den Wagen hauptsächlich in HH und Umland genutzt. Dafür ist er gebaut worden und dort fühlt er sich am wohlsten. Stadt, Land und Stadtautobahnen. Aber selbst für einige weitere Fahrten auf der Autobahn war es absolut in Ordnung. Man muss sich halt vorher etwas über Lademöglichkeiten informieren.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt abgeriegelt 150 Km/h, da sonst der Verbrauch zu hoch ist. Entspannt im Verkehr mit 110-120 Km/h mitschwimmen ist problemlos möglich und man hat dann immernoch mehr als 200 Km Reichweite auf der Autobahn.

Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet. Unterhaltskosten kamen lediglich die günstige Volkasko und ein Servicetermin auf mich zu. Der kostete ca 350 Euro.

Für die meisten sicherlich ein super Zweitwagen. Aber für viele auch ein Super Erstwagen.

steht zu oft in der Werkstatt

steht zu oft in der Werkstatt

Habe einen BMW I3 in minarelgrau Baujahr 2017 nur Probleme mit diesem Kübel ständig steht er in der Werkstatt
Die Battterie war nach 4 Jahren und 39000KM am Ende
Mein BMW ist nun 5 Jahre hat 55000KM
Lenkradkranz ist abgegriffen die Kunstoffe stark verschlissen
Der Stoff des Fahrersitz total durch
Nie wieder BMW

Habe einen BMW I3 in minarelgrau Baujahr 2017 nur Probleme mit diesem Kübel ständig steht er in der Werkstatt
Die Battterie war nach 4 Jahren und 39000KM am Ende
Mein BMW ist nun 5 Jahre hat 55000KM
Lenkradkranz ist abgegriffen die Kunstoffe stark verschlissen
Der Stoff des Fahrersitz total durch
Nie wieder BMW

Ich fahre das Auto jetzt ein Jahr. Bin bisher sehr zufrieden. Das Fahren macht wegen der guten Beschleunigung und Spritzigkeit total Spaß. Die Reichweite im Sommer beträgt locker 300 km. Benutze es vorwiegend in der Stadt und für Autobahn-Fahrten bis 100 km. Für längere Urlaubsfahrten hab ich es noch nicht ausprobiert, da noch ein Diesel zur Verfügung steht.

Habe in seit 2018 und nun 25000KM runter mein BMW I3
Er ist sehr teuer und dafür bietet er eine sehr schlechter Qualität
Mein Lenkrad zeigt nach nur 4 Jahren und 25000KM deutliche Abnutzung
Der Fahrersitzt ist faltig
Allgemein ist die Qualität sehr schlecht
Der Mineralgraumetallice Lack zeigt deutliche Einschlüsse musste schon nachlackiert werden

Habe in seit 2018 und nun 25000KM runter mein BMW I3
Er ist sehr teuer und dafür bietet er eine sehr schlechter Qualität
Mein Lenkrad zeigt nach nur 4 Jahren und 25000KM deutliche Abnutzung
Der Fahrersitzt ist faltig
Allgemein ist die Qualität sehr schlecht
Der Mineralgraumetallice Lack zeigt deutliche Einschlüsse musste schon nachlackiert werden

Habe in seit 2018 und nun 25000KM runter mein BMW I3
Er ist sehr teuer und dafür bietet er eine sehr schlechter Qualität
Mein Lenkrad zeigt nach nur 4 Jahren und 25000KM deutliche Abnutzung
Der Fahrersitzt ist faltig
Allgemein ist die Qualität sehr schlecht
Der Mineralgraumetallice Lack zeigt deutliche Einschlüsse musste schon nachlackiert werden

Insgesamt bin ich mit dem i3 nur bedingt zufrieden
warum?
1. wenn ich ECO pro einstelle ist es beim nächsten Star twieder auf Comfort
Das ist lästig und die Reichweite ist um 50 KM geringer
Die Navigation stammt noch aus der Steinzeit, Spracherkennung weder von meiner Frau noch von mir erkannt, nur Unfug. Die Sprache ist dumpf und schwer
verständlich. Inzwischen navigiere ich mit meinem Smartphon um 200 € an der Frontscheibe.
Der Akku sollte 100 KW mehr haben, wie der Zoe
Die vorderen breite Holme verperren beim Abbiegen teils die Sicht erheblich
Ich fahre einen Mercedes A170 15 Jahr alt, da waren diese Punkte eindeutig besser. Der i3 schwimmt etwas in der Kurve, das ist unangenehm
Ich würde den i3 heute nicht mehrt kaufen
Gott sei Dank habe ich Leasing