BMW 8er Gran Coupé (seit 2019)
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840i (340 PS)
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M850i (530 PS)
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M8 Competition (625 PS)
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840i (333 PS)
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840d (320 PS)
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840d (340 PS)
BMW 8er 2019
Es gibt gute Gründe, dass BMW das 8er-Modell des Coupé bereits in der zweiten Generation produziert. Die Bauhistorie des Modells ist mit 32 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Der Wagen wird von BMW-Fahrern mit durchschnittlich vier von fünf Sternen bewertet. Damit schneidet das Coupé im Vergleich mit Anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bisher auch nur ein Erfahrungsbericht. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Auch du kannst gern eine Bewertung hinterlassen zu den Fahrzeugen, die du gefahren bist. Von Experten wurde das Modell bisher noch nicht getestet und daher gibt es auch noch keine Berichte in der Fachpresse. Wir scannen regelmäßig sämtliche Medien und können so einen guten Überblick der Expertenmeinungen abbilden. Regelmäßige Nutzer wissen deshalb sofort, wenn es Testberichte über ihren Favoriten gibt.
Der Anschaffungspreis des Modells fällt höher aus. Und auch weitere Extras in der Ausstattung oder bestimmte Getriebearten schlagen ordentlich zu Buche. So bewegt sich der Preis für einen Neuwagen zwischen 91.500 und 122.700 Euro.
Zwei Kraftstoffe (Diesel und Benzin) stehen dir bei diesem Modell zur Verfügung.
Mit vier von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer deutlich, dass der 840i (340 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Die Maschine mit den meisten PS ist hingegen der 850i (530 PS). Die Leistung entspricht mit 530 PS einem typischen Wert für die Fahrzeugklasse. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von sechs Litern Diesel pro 100 Kilometer punktet wiederum der m840d (320 PS) in puncto Sparsamkeit. CO2-Emissionen wirken sich direkt auf Umwelt und Geldbeutel aus, denn an ihnen orientiert sich die Höhe der KFZ-Steuer (über die Einstufung in eine Schadstoffklasse). Hier variieren sie je nach Motorvariante von 162 g bis zu 226 g pro 100 Kilometer.
Noch Fragen? Mach dir selbst ein Bild des 8er Coupé und klick dich durch unsere Galerie mit 26 Fotos.
