BMW 6er M6 Competition 600 PS (2011–2018)

Das Fahrzeug ist mit knapp 2 to vollgetankt zweifelsohne schwer. Dennoch ist die Abstimmung so gelungen, dass man eher auf 1650 kg schätzen würde. Beim Zweitürer kann man daher die hinteren Sitze niemandem anbieten - es ist einfach zu eng.
Aus jeder Perspektive ist das Auto eine Schönheit, fließende Formen schmeicheln dem Auge.
Die Verarbeitung ist überragend, die Technik aus diversen Vorgängern ausgereift und meist sinnvoll (Nachtradar/ Nebel ausgenommen)
Mit den 600 PS sind die Fahrleistungen überragend wenn man das will und sauber gemütlich wenn man nur cruised.
Dementsprechend kann der Verbrauch sich bewegen zwischen 11,9 und 14,5 ltr/100 km im Mittel.
Man braucht den Competition nicht unbedingt, die 560 PS Versionen sind auch stark genug. Wer in der Oberliga das Beste will, für den sind die feinen Detailverbesserungen an Getrieb, Motor und Fahrwerk den Aufpreis Wert.

Es gibt Leute, die behaupten, das „M“ im Namen der BMW M GmbH stehe für Motorsport.

Andere wiederum sagen, das sei falsch, „M“ stehe für „Marketing“.

Die Wahrheit jedoch lautet: „M“ steht für „Monster“.

Und ein solches Monster steht gerade vor meiner Tür. Ich habe einen Heidenrespekt vor dem Ding. Und ich mache mir Sorgen. Zwar ist der Wagen vollkaskoversichert, aber die Selbstbeteiligung ist mit 2500€ gigantisch hoch.

Allein die Mattlackierung mit dem schönen Namen „frozen silver metallic“ kostet 3,800€ Aufpreis. Dazu kommen gigantische hochglänzende 20’ Räder, hinter denen goldene Bremssätteln schimmern, ein Hinweis auf die M Carbon-Keramik-Bremse, die mit schlappen 8,800€ in der Aufpreisliste steht.