BMW 6er 650i 449 PS (2011–2018)

Kraft in jeder Situation, auch bei über 200 km/h noch spürbarer Zug nach vorne; zwei super aufeinander abgestimmte Turbolader; in Verbindung mit Sportautomatik völlig ruckfreie und zugfreie Beschleunigung. Sehr sportlich zu bewegen, aber auch sehr guter Langstreckenkomfort. Sportsitze sehr gute Seitenführung und trotzdem bequem, Platzangebot auch hinten sehr gut und auch gute Kopffreiheit. Kofferraum riesig, allerdings bauartbedingt durch kleine Ladeluke nur für "wirkliche" Koffer zu nutzen. Einziges Manko: die Bremsen sind nach zwei, spätestens drei Vollbremsungen hinüber. Leider keine Kulanz und daher schon teuer. Das beste Auto, das ich bisher gefahren habe.

Fahre seit einiger Zeit den 650i xdrive ,die 3 Jahre davor einen 640d xdrive.
Meine Affinität zur 6 er Reihe ist eindeutig der schönen Form des Coupes zu verdanken. BMW Fan im eigentlichen Sinn bin ich nicht.
Die Fahreigenschaften entsprechen denen eines großen luxeriösen Coupes, das Auto ist in jeder Situation souverän. Für alle die einen Sportwagen erwarten, das ist er dann eher nicht.
Die Spreitzung bei den Fahrwerksprogrammen ist einfach zu gering. Den Unterschied zwischen dem Kompfortmodus und dem Sportmodus hätte ich mir etwas ausgprägter gewünscht. Das Fahrwerk ist im Sportbetrieb zu weich. Da wird es schwer die zwei Tonnen Leermasse zu kaschieren. Statt rasen ist eindeutig entspanntes schnell fahren angesagt.
Zu dem Motor muss man nicht viel sagen. Was es für Geld zu kaufen gibt, bekommt man auch. Leistungsmangel herrscht in diesem Auto nicht.
Das Automatikgetriebe ist ganz großes Kino, fernab der Nervosität eines DSG.
Der Allradantrieb funktioniert vorbildlich, Traktionsprobleme muss man bei nasser Fahrbahn mit Gewalt verursachen. Im normalen Alltagsgebrauch bekommt man die teuer erworbene Leistung immer auf die Straße.
Die Verarbeitung und die Qualitätsanmutung sind auf sehr hohem Niveau. In beiden 6 ern die ich hatte , klappert nichts , es gab auch keine Werkstattbesuche außer der Reihe.
Auf der Negativseite sind eindeutig die Anschaffungskosten zu erwänen. Das Motorengeräusch aus der Hifi Anlage ist unnötig.
Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 11 - 15 l . Für das hier gebotene ein guter Wert. Mehr als 15 l Verbrauch führen fast immer zu schweren Konflikten mit Flensburg. Der 70l Tank ist leider eindeutig zu klein, wenn man vorher einen Diesel hatte.
Kaufempfehlung für alle, die ein in jeder Hinsicht großzügiges Coupe wollen, denen ein 911 zu klein, zu laut und zu hektisch ist, ein Mercedes zu verwechselbar ist und ein A7 zu wenig nach Coupe aussieht.