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Der BMW 330i GT kann wenig überzeugen das Design und die Qualität sind eher enttäuschend
Der Motor ein Vierzylinder kommt nicht an die Laufkultur eines Reihensechser ran
Auch sonst ist dieses Auto weniger überzeugend
Die Qualität ist mäßig und die Sitze wirken unbequem
Der BMW 330iGT kann kaum begeistern
Der BMW 330i besticht nicht nur durch seine Optik, auch der Innenraum ist sehr geräumig und qualitativ sehr hochwertig. Der Kofferraum ermöglicht eine große Staufläche sogar mit doppeltem Boden. Auch der großzügige Fußraum ermöglicht es großen Besitzern komfortabel zu reisen. An Fahrerentertainment mangelt es dem BMW auch nicht, das Head Up Display ist besonders nützlich, es zeigt einem alle notwendigen Informationen direkt an, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen. Der Motor läuft auch nach wie vor ohne Probleme sehr zuverlässig. Dank den 252 PS macht es auch schon mal Spaß dem 330i auf Autobahnfahrten alles abzuverlangen. Sehr angenehm ist es, dass der 3er GT ein wenig höher ist als Limo oder Kombi, das erleichtert das Ein- und Aussteigen sehr. Ganz klare Weiterempfehlung wer ein zuverlässiges und komfortables und auch hochwertiges Auto sucht.
BMW 3er Limousine seit 2013: 330i (252 PS)
Nicht allzu gefragt scheint der 330i (252 PS) für den 3er Limousine 2013 von BMW zu sein. Aus unserer Community kommt nur eine einzige Bewertung mit vier von fünf Sternen zustande. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für die Limousine liegt bei 4,7 Sternen. Bei den Ausstattungen bleibt Wahlfreiheit. Der Mittelklasse kommt in einer der vier Varianten: Advantage, Sport Line, Luxury Line und M Sport. Der Neupreis ist von der Ausstattung abhängig und variiert sich zwischen 48.450 und 55.400 Euro. Verbaut ist auch eine für entspanntes Fahren ausgelegte Automatikgangschaltung mit acht Gängen. Der Kraftstoffverbrauch, hier übrigens Benzin, liegt je nach Variante zwischen 5,9 und sieben Litern auf 100 Kilometer.
Mit der Schadstoffklasse EU6 kann sich der Wagen sehen lassen, denn eine bessere Einstufung gibt es derzeit nicht. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 134 und 159 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Leider sind die Bewertungen zu dem 330i noch nicht sehr zahlreich. Eine Person hat jedoch bereits sehr gute Erfahrungen mit dem Wagen gemacht und eine Bewertung bei uns hinterlassen. Falls du den 330i (252 PS) selbst gefahren bist und diese Meinung bestätigen kannst oder auch widersprechen möchtest, verfasse hier gerne ebenfalls eine Bewertung.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | 2016–2018 |
| HSN/TSN | 0005/CHR |
| Länge | 4.824 mm |
|---|---|
| Breite | 1.828 mm |
| Höhe | 1.508 mm |
| Kofferraumvolumen | 520 - 1.600 Liter |
| Radstand | 2.920 mm |
| Reifengröße | 225/55 R17 97W (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.620 kg |
| Maximalgewicht | 2.190 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 8 |
| Hubraum | 1.998 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 185 kW/252 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 6,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 745 kg |
| Kraftstoffart | Benzin |
|---|---|
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,9 l/100 km (kombiniert) 7,3 l/100 km (innerorts) 5,0 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 134 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | A |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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