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BMW 3er Limousine 325d 224 PS (seit 2013)

Alle Erfahrungen

BMW 3er GT (seit 2013) 325d (224 PS)

5.0 von 5
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Technische Daten für 325d GT Aut. Advantage

Auto-Symbol
Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasse
Mittelklasse
Karroserieform
Schrägheck
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
Schrägheck
Bauzeitraum
2016-2018
HSN/TSN
0005/CHS
Maße und Stauraum
Länge
4.824 mm
Breite
1.828 mm
Höhe
1.508 mm
Kofferraumvolumen
520 - 1600 Liter
Radstand
2.920 mm
Reifengröße
225/55 R17 97W (vorne)
Leergewicht
1.630 kg
Maximalgewciht
2.200 kg
Antrieb
Getriebarte
Automatik
Gänge
8
Hubraum
1995 cm³
Leistung
165 kW/224 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Hinterradantrieb
0-100 km/h
6,4 s
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h

Umwelt und Verbrauch BMW 3er GT (seit 2013)

Kraftstoffart
Diesel
Tankinhalt
57
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
4,7 l/100 km (kombiniert)
5,3 l/100 km (innerorts)
4,4 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
124,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU6
Energieeffizienzklasse
A
Kundebewertungen
5.0 von 5
(2 Bewertungen)
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2 Bewertungen
anonymous-autoplenum-de
etwa 8 Jahre
Erfahrungsbericht zum BMW 3er GT Baujahr 2015 Ich kann das Fahrzeug uneingeschränkt empfehlen. Das Kofferraumvolumen überzeugt auf ganzer Linie auch ohne zurückgeklappte Sitze kann man problemlos die Wocheneinkäufe, Wasserkästen oder den Hund im Kofferraum transportieren. Auch die erhöhte Sitzposition im Vergleich zum regulären 3er BMW ist sehr angenehm und führt zu einer erheblichen Steigerung des Sicherheitsgefühls und der Übersichtlichkeit. Als Automatik mit Sportgetriebe sind die Schaltzeiten kurz und die Beschleunigung akzeptabel. Ich würde das Fahrzeug immer wieder kaufen und jedem empfehlen.
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anonymous-autoplenum-de
etwa 8 Jahre
Sehr schönes Design Super Feeling.Austattung hervorragend.Super schnell und liegt sehr gut in den Kurven und lässt sich dementsprechend Steuern. Innenausstattung sehr sportlich und die Sitze sehr angenehm.der BMW 3er GT erst mal wenig Überraschungen. Das Cockpit ist BMW-typisch. Heißt: Fahrerorientiert, sachlich und funktional. Dank des Drehreglers für die Bedienung des Navigationssystems auf der Mittelkonsole kann sich BMW so einige Knöpfe sparen
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