BMW 3er 318d 122 PS (2005–2011)

Fahrzeug wurde mit hoher KM Anzahl gekauft (268.000). Leistung ist aufjedenfall nicht ausreichend. Habe ihn optimieren lassen auf 180PS und er läuft trotz der vielen KM sehr gut. Verschleißteile sind günstig, Bremsscheiben und Beläge gibt es für 250 Euro, Ölwechsel kostet 100 Euro und der Luftfilter um die 30 Euro aber der Einbau des Luftfilters ist etwas aufwendiger da viele Abdeckungen abgebaut werden müssen. Verbrauch ist sehr gut, er reicht von 4,5 Liter (Autobahn 100KM/h) bis zu 8 Liter (Rasante Autobahnfahrt) wobei der Schnitt bei 6-7 Liter liegt. Bei dem Motor hat man öfter Probleme mit dem Thermostat, dem Vorglühsystem und mit den ABS-Ringen an der Antriebswelle. Das Glühzeitsteuergerät sitzt unter der Ansaugbrücke und bekommt bei Undichtigkeit der Ansaugbrücke (was bei hohen KM gerne mal vorkommt) etwas ÖL ab und fängt an zu spinnen. Die Aufnahme der Antriebswelle, wo die ABS-Ringe sitzen, rostet mit der Zeit und die ABS-Ringe werden größer, dann fangen sie an am Sensor zu schleifen und man bekommt Fehlermeldungen. Die Reparatur ist aber ganz einfach. Man nimmt die Antriebswellen raus, baut die Ringe ab, schleift alles schön glatt, baut neue Ringe ein und erneuert die Sensoren. Radgröße würde ich bei Standardleistung (122 PS) 16 Zoll empfehlen und bei Optimierung (in meinem Fall 180 PS) würde ich 17 Zoll empfehlen. Reifen würde ich Michelin Pilot Sport empfehlen bei dem Modell, sie kleben gut auf der Straße und bieten auch bei Regen genügend Traktion. Von der Standard Run Flat Bereifung halte ich nicht viel. Sehr hart, laut und schwer. Kofferraum ist ausreichend für einen Wocheneinkauf einer 4 köpfigen Familie. Rückbank ist für 3 Personen gedacht aber meiner Meinung nach wird es zu eng. Wer öfter zu fünft fährt der wäre mit einem 5er BMW besser bedient. Alles in allem eignet sich das Fahrzeug Optimal für Menschen die ein günstiges Fahrzeug suchen, dass einen komfortabel und sportlich zugleich befördert. Ich bereue den Kauf keinesfalls und würde es jederzeit wieder tun.

Ich besitze einen BMW E90 318d ,Bj. 2005 mit 122 PS,
Lackierung: Arktic Metallic
Sitzpolsterung: Stoff/schwarz, vorne Sportsitze.

Die 3er-Modelle von BMW haben mir immer schon gefallen.
Der Erste den ich gefahren bin ist der E46-Modell gewesen und hat meinen Onkel gehört.

Als ich mir dann 2012 auch leisten wollte entschied ich mich für den E90-Modell.
Ich habe das Auto von einem Gebrauchtwagenhändler mit ca. 45.000 km gekauft. Es hatte kaum Mängel da die Vorbesitzer/in fast nie gefahren ist.

Der BMW steht einfach für Qualität und gutes sportliches Aussehen. Der Fahrkomfort ist gut und dadurch auch für Langstrecken geeignet.
Bei einem komb. Verbrauchswert von 7 Liter/100 km ist meiner Meinung nach der 3'er BMW sparsam. Beschleunigen tut er ausreichend. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h, die er auch mühelos schafft.
Die Fahrgäste hinten haben genug Platz. Der Kofferraum bietet für 5 große Einkaufstaschen bzw. 2 Große Reisekoffer platz, wenn nötig kann man den hinteren Sitzbank zuklappen.

Innerhalb der 5 Jahren bin ich ca. 80.000 km gefahren und musste abgesehen von den üblichen Verschleißteilen nur die Stoßdämpfer auswechseln.
Ab und zu quietscht es beim Lenken und habe neulich Probleme mit der Sitzbelegungsmatte, aber ich denke nach 11 Jahren auf den Buckel sind das übliche Alterserscheinungen. Was mir nicht gefällt ist, das ich sogar für ein Glühbirnenwechsel bzw. Xenon-Leuchte jedesmal eine Hebebühne benötige, weil die Teile im Motorbereich so eng verbaut sind und mit der bloßen Hand von"oben" nicht zu den Scheinwerfer komme. Da ich mein Fahrzeug die meiste Zeit in die Garage parke, habe ich fast keine Probleme mit Rost gehabt, weil zum größten Teil die meisten Elemente im Unterbodenbereich als Aluminium bestehen und ich das Auto dementsprechend pflege.
Die Klimaautomatik funktioniert von Beginn an einwandfrei.

Fazit: Wie gesagt die Qualität ist vorhanden, dementsprechend muss man gegenüber preisgünstigere Konkurrenten mehr in die Tasche greifen, was Service und Ersatzteile betrifft. Mit seinem Aussehen kann er mit den meisten neuen Modellen noch mithalten und ich werde trotz kleinen Minuspunkten meinen 3'er so schnell nicht los. Ich würde den E90 bzw. E90-Facelift, wenn er gut erhalten ist auf jedenfall weiterempfehlen.

Wer einen BMW 3er der Baureihe E90 (2005 bis 2012) kaufen möchte, hat es nicht einfach. Welche Karosserie darf es sein? Limousine (E90), Kombi (E91), Coupé (E92) oder Blechklappdach-Cabrio (E93)? Vom Knauser-Diesel mit 116 PS bis zum kraftstrotzenden V8 mit 420 PS reicht die üppige Motorenauswahl. Welchen also nehmen? Die gute Nachricht: In jedem 3er dieser Baureihe steckt ein echter BMW. Agiles Handling, hohe Fahrsicherheit, treffsichere Schaltungen und drehwillige Motoren sorgen für Freude am Fahren. Frust kennen jedoch viele Eigner des nur 2600-mal gebauten 320si (5/2006 bis 8/2007). Die Alu-Laufbuchsen in den Zylindern reißen. Folge: wirtschaftlicher Totalschaden des Motors. Klarer Tipp: Finger weg vom 320si!Wer einen BMW 3er der Baureihe E90 (2005 bis 2012) kaufen möchte, hat es nicht einfach. Welche Karosserie darf es sein? Limousine (E90), Kombi (E91), Coupé (E92) oder Blechklappdach-Cabrio (E93)? Vom Knauser-Diesel mit 116 PS bis zum kraftstrotzenden V8 mit 420 PS reicht die üppige Motorenauswahl. Welchen also nehmen? Die gute Nachricht: In jedem 3er dieser Baureihe steckt ein echter BMW. Agiles Handling, hohe Fahrsicherheit, treffsichere Schaltungen und drehwillige Motoren sorgen für Freude am Fahren. Frust kennen jedoch viele Eigner des nur 2600-mal gebauten 320si (5/2006 bis 8/2007). Die Alu-Laufbuchsen in den Zylindern reißen. Folge: wirtschaftlicher Totalschaden des Motors. Klarer Tipp: Finger weg vom 320si!

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Jahreswagen der vorher von BMW Werksangehörigen gefahren wurde. Er wurde mit 9000 km gekauft und fährt jetzt auch circa 9000 km pro Jahr. Der Verbrauch liegt bei 5,2 Liter auf hundert Kilometer mit Stahlfelge Sommerreifen und 5,3 Liter auf BMW Doppelspeichenalufelge und Winterreifen (sehr vorausschauend und defensiv gefahren). Der Schnitt von BMW war mit 5,5 Litern angegeben. Zurzeit fahre ich Ganzjahresreifen CrossClimate auf den Alufelgen mit einem Verbrauch von 5,3 Litern.

positiv:
Materialanmutung, Innenraum Haptik, Anordnung der Schalter, Sitze vorne

negativ:
Platzangebot hinten, Sitzbank fällt zu stark ab, große Füße passen gerade so unter den Vordersitz, Mängel wie unten beschrieben sollten nicht oder nicht so früh auftreten

Mängel:
nach ca. 30t km Lenkung, Softwareupdate brachte nur kurzzeitig etwas, 1/2 Jahr später wurde getauscht auf Garantie,
nach ca. 50t km Drucksensor DSC,
nach ca. 80t km Radlager hinten

Das Auto ist für den Alltagsgebrauch sehr tauglich, da es nicht sehr viel verbraucht 7 - 8 l / 100 km. Auf der Autobahn kommt man auch auf 5 - 6 l/100 km. Außerdem sieht es sehr schick aus und man zieht viele Blicke auf sich, das für wenig Geld zu haben ist.
Es ist zwar auf der Rückbank ein wenig eng aber Platz ist da. Der Kofferraum ist geräumig aber da es eine Limousine ist nicht sehr hoch.
Man kommt auch obwohl es nur 122 Ps hat sehr schnell auf die 200 km/h. Und man schafft ne Strecke von 3 km in knapp 2 h. Ich kann dieses Auto nur sehr empfehlen, da es erstens schick aussieht und auch noch relativ schnell ist.

Der 318d ist eine sehr elegante Limousine aus dem Hause BMW, die ich mittlerweile seit mehreren Jahren mein Eigen nennen darf. Das Auto hat mittlerweile knapp 100000 Kilometer auf dem Tachostand und hatte außer Kundendienst-Terminen noch nie einen Defekt oder Ähnliches. Die Kofferraumlucke ist allerdings sehr klein, was es sehr schwer bzw. unmöglich gestaltet sperrige Güter zu transportieren.

Fazit: Herrausragende Mechanik & Elektronik, tolle Optik, leider geringer Strauraum. Ein Auto das ich auf jeden Fall jederzeit wieder kaufen würde!

Der 2005 erschienene BMW 3er mit der Werksbezeichnung E90 ist die fünfte Generation der BMW-Mittelklasse. In den Außenmaßen hat sie stärker zugelegt als die vorherigen Generationen. Nach wie vor gilt diese Baureihe im Vergleich zur Mercedes C-Klasse als sportliche Alternative mit sehr gutem Handling, erstmals finden auch die Passagiere im Fond ausreichend Platz.

Insgesamt ist der 318d sehr gut verarbeitet und imponiert im Innenraum mit hochwertigen Materialien. Korrosion ist kein Thema, und lediglich die Handbremse missfällt hin und wieder durch eine ungleichmäßige Wirkung. Auch das Fahrwerk, beim Vorgänger noch Fehlerquelle, ist sehr widerstandsfähig.

Der Verbrauch liegt mit knapp 6l/100km im Rahmen. Dafür bekommt man auch so einiges an Drehmoment und Fahrspaß für sein Auto. Wer eine Limousine sucht, die ab und zu auch zum Sportwagen mutiert, ist hier recht gut bedient. Wer allerdings mehr Leistung haben will muss dann auch tiefer in die Tasche greifen. Jedoch reicht das für den Durchschnittsfahrer allemal aus.