BMW 2er 216d 116 PS (seit 2015)

Der Motor ist für mich völlig ausreichend für die Stadt und Überland und Autobahn. Läuft ruhig und sehr sparsam.
Ich fahre den Wagen 6 Jahre und 250000 KM, bisher gab es keine Schwierigkeiten,
den 216d AT kann ich nur empfehlen.
Die Qualität des Fahrzeuges finde ich sehr gut.
Sehr gutes Preis -Leistungsverhältnis.

Ich habe einen BMW 216d Gran Tourer in imperialblaumetallic
Er hat 165000KM
Ein Langstreckenauto
Aber die Verrbeitung ist grottenschlecht lose Verkleidungen empfinliche Sitzbezüge
Dann war die Kupplung nach gersde mal 81000 KM verschlissen
Der Diesel Motor ist laut und schwach und das Schaltgetriebe sehr unpräzise

Ich habe einen BMW 216d Gran Tourer in imperialblaumetallic
Er hat 165000KM
Ein Langstreckenauto
Aber die Verrbeitung ist grottenschlecht lose Verkleidungen empfinliche Sitzbezüge
Dann war die Kupplung nach gersde mal 81000 KM verschlissen
Der Diesel Motor ist laut und schwach und das Schaltgetriebe sehr unpräzise

Ich habe einen BMW 216d Gran Tourer in imperialblaumetallic
Er hat 165000KM
Ein Langstreckenauto
Aber die Verrbeitung ist grottenschlecht lose Verkleidungen empfinliche Sitzbezüge
Dann war die Kupplung nach gersde mal 81000 KM verschlissen
Der Diesel Motor ist laut und schwach und das Schaltgetriebe sehr unpräzise

Ich habe einen BMW 216d Gran Tourer in imperialblaumetallic
Er hat 165000KM
Ein Langstreckenauto
Aber die Verrbeitung ist grottenschlecht lose Verkleidungen empfinliche Sitzbezüge
Dann war die Kupplung nach gersde mal 81000 KM verschlissen
Der Diesel Motor ist laut und schwach und das Schaltgetriebe sehr unpräzise

Ich habe einen BMW 216d Gran Tourer in imperialblaumetallic
Er hat 165000KM
Ein Langstreckenauto
Aber die Verrbeitung ist grottenschlecht lose Verkleidungen empfinliche Sitzbezüge
Dann war die Kupplung nach gersde mal 81000 KM verschlissen
Der Diesel Motor ist laut und schwach und das Schaltgetriebe sehr unpräzise

Ich habe einen BMW 216d Gran Tourer in imperialblaumetallic
Er hat 165000KM
Ein Langstreckenauto
Aber die Verrbeitung ist grottenschlecht lose Verkleidungen empfinliche Sitzbezüge
Dann war die Kupplung nach gersde mal 81000 KM verschlissen
Der Diesel Motor ist laut und schwach und das Schaltgetriebe sehr unpräzise

Der Active Tourer reicht für einen Single locker aus. Auch in der 2. Sitzreihe kann bequem gesessen werden. Nur der Kofferraum ist für Familien zu klein. Motor und Getriebe sind auf Landstraße abgestimmt. Wenn es muss schafft er aber auch knapp 200 km/h (mit Navi gemessen). Dann will er aber auch Futter haben. Mein Gesamtdurchschnitt auf 85.000 km ist 4,7l/100 km - aber überwiegend Landstraße.

Der Stern Abzug - das Getriebe ist BMW-untypisch ziemlich hakelig, die Räder haben zusätzliche RDKS-Sensoren (benötigt kein Mensch, Kostet nur beim Neukauf), die Bereifung ist eine Sondergröße, wodurch Neukauf etwas teurer wird.

Die Alltagstauglichkeit der ersten Großraumlimousine aus dem Hause BMW fällt insgesamt
zufriedenstellend aus. Der Active Tourer bietet vier vollwertige Sitzplätze und einen schmalen Notsitz hinten
in der Mitte. Die Transporteigenschaften sind insgesamt zufriedenstellend. Die Zuladung fällt mit 445 kg für
einen Van aber nicht besonders großzügig aus. Auch die zulässige Anhängelast könnte etwas großzügiger
sein. Gebremste Anhänger dürfen bis 1.300 kg, ungebremste bis 725 kg gezogen werden. Auf dem Dach
dürfen Lasten bis 75 kg transportiert werden, eine Reling gibt es nur gegen Aufpreis (nicht im Testwagen).
Mit dem serienmäßigen 51 l-Tank lassen sich mit einer Tankfüllung Reichweiten von rund 1.000 km
realisieren (berechnet auf Basis des EcoTest-Verbrauchs). Wem das nicht genug ist, kann optional auch
einen 61 l-Tank ordern, was Reichweiten von rund 1.195 km ermöglicht. Die zulässige Stützlast beträgt 75 kg.
Damit können auf der Anhängerkupplung auch Fahrradheckträger montiert und schwerere Fahrräder (z.B.
zwei E-Bikes) transportiert werden. Man kann auch eine Heckgepäckträger-Vorbereitung ordern, die
gegenüber einer Anhängerkupplung deutlich günstiger ist, sich jedoch nur für Fahrradheckträger aus dem
BMW Originalzubehör eignet.
Serienmäßig findet man lediglich ein Reifenpannenset an Bord. Gegen Aufpreis gibt es aber auch
Runflat-Reifen, die es ermöglichen, bei einer Reifenpanne noch eine gewisse Distanz bei erhöhter Vorsicht
weiterzufahren. So ist z.B. auf der Autobahn kein Reifenwechsel nötig. Ein schmales Notrad samt
Wagenheber und Radmutternschlüssel kann man ebenfalls optional ordern (nicht im Testwagen)

Perfektes Auto für Alles: Singles, Businessman, Familie oder für den IKEA-EinkUf. Es passt superviel rein, besonders mit der ganz einfach runtergeklappten Rückbank. Ob Fahrrad oder kleine Möbelstücke - alles geht rein. Hinten kann man auch wunderbar sitzen. Dazu hat das Auto genug Power für jedes Überholmanöver und ist trotzdem sparsam. Die Ausstattung und Wualitätn ist auch hervorragend.