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BMW 1er Schrägheck 120i 177 PS (2011-2015)

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BMW 1er Schrägheck (2011–2015) 120i (177 PS)

3.7 von 5
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BMW 1er Schrägheck (2011–2015) 120i (177 PS)

Technische Daten für 120i

Auto-Symbol
Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasse
untere Mittelklasse
Karroserieform
Schrägheck
Anzahl Türen
3
Sitzplätze
4
Fahrzeugheck
Schrägheck
Bauzeitraum
2015-2016
HSN/TSN
0005/CAM
Maße und Stauraum
Länge
4.329 mm
Breite
1.765 mm
Höhe
1.421 mm
Kofferraumvolumen
360 - 1200 Liter
Radstand
2.690 mm
Reifengröße
195/55 R16 87W (vorne)
Leergewicht
1.300 kg
Maximalgewciht
1.865 kg
Antrieb
Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
6
Hubraum
1598 cm³
Leistung
130 kW/177 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Hinterradantrieb
0-100 km/h
7,4 s
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h

Umwelt und Verbrauch BMW 1er Schrägheck (2011–2015)

Kraftstoffart
Benzin
Tankinhalt
52
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
5,8 l/100 km (kombiniert)
7,6 l/100 km (innerorts)
4,8 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
136,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU6
Energieeffizienzklasse
C
Kundebewertungen
3.7 von 5
(3 Bewertungen)
5
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3 Bewertungen
Anonymous
mehr als 7 Jahre
Hab den 1er als Neuwagen gekauft und es leider bereut. Das Auto ist eine Klapper- und Rappelkiste hoch 3. Der Motor tackert und klappert in allen Variationen vor sich hin, egal ob warm oder kalt. Das typische Wastegaterasseln vom Turbo ist ebenfalls mehr als deutlich hörbar. Laut der BMW-Werkstatt soll das alles normal sein. Auch die hochgelobte ZF 8-Gang Automatik kann leider nicht zufriedenstellen, die Schaltvorgänge sind zunehmend ruckelig und bei Kälte macht es noch mehr Probleme. Auch das soll laut der BMW-Werkstatt normal sein. Positiv kann man hervorheben dass der bei mir verbaute N13-Motor inzwischen abgelöst wurde. Kam für meinen BMW leider zu spät. Die Verarbeitung geht ansonsten in Ordnung, auch der Verbrauch ist OK. Das Navi Prof. hat des öfteren Mal komische Wegführungen parat. Alles in allem bin ich enttäuscht von BMW, hatte mir von einer "Premiummarke" wesentlich mehr erwartet. Mein nächstes Auto wird wohl kein BMW mehr werden.
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anonymous-autoplenum-de
etwa 8 Jahre
Ausstattung, Verarbeitung, Fahrtüchtigkeit und Leistung sind hervorragend. Die 8-Gang-Automatik schaltet sanft. Der Benzinverbrauch ist zwar höher als vom Werk angepriesen, aber ok. Zu bemängeln sind besonders: - störende Fahrwind- und Abrollgeräusche, - enge Sitzverhältnisse hinten, - schlechte Rundumsicht, - schnelle Verschmutzung des Hecks bei nasser Fahrbahn. Positiv zu bewerten sind die Assistenzsysteme: - adaptive Lenkhilfe, - Geschwindigkeitsautomatik mit Start/Stopp- und Bremsfunktion - Kurvenlicht und Abblendautomatik, - Parkhilfen, - die Möglichkeit den Start/Stopp Knopf selbst zu bedienen.
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anonymous-autoplenum-de
mehr als 8 Jahre
Neu gekauft (Urban 5-Türer mit - fast - Komplettausstattung, noch N13 Motor, Listenpreis ~42T€), seit 2 Monaten in Betrieb z.Z. 3.500km (BAb; Stadt u. Nebenstraßen). Positiv: Solide Verarbeitung, solide Fahrleistung, straffe Sitze mit guter Lordosenstütze, intuitiv gute Bedienbarkeit am und um das M-Lenkrad, sehr gut funktionierende elektronische Assistenzsysteme (mit Ausnahme des Parkassistenten); gut funktionierende Klimaautomatik. Negativ: Etwas unübersichtlich; starke Windgeräusche ab 100km/h; Sitzgurte nicht höhenverstellbar; kein wärmedämmendes Glas; Parkassistent für mich enttäuschend; selbst im ECO-PRO Modus unerwartet hoher Verbrauch (jedenfalls wesentlich höher als im Prospekt angegeben); ab 200 km/h im Comfort Modus leicht schwammig (Bridgestone Turanza 205/55 R16); Bedienmenu im Display stellenweise nicht intuitiv. Dieser Pkw ist für mich ein akzeptabler Kompromiss zwischen Agilität, Komfort, Design, Parkhaus- und Langstreckentauglichkeit. Ich will ihn mindestens 10 Jahre fahren. Mal sehen, ob er das ohne große Probleme durchhält. Für 2 Erwachsene plus bis zu 2 Kindern (und kleinem Gepäck) ausreichend Platz.
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