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Meine Frau besitzt das Cabrio als Wochenende Fahrzeug. Für dessen Größe hat der 1er erstaunlich viel Platz. Mit seinen knappen 204 PS kommt das Fahrzeug wunderbar voran. Wir haben in denn Fahrzeug ein Automatikgetriebe, welches Butterweich durchschaltet. Einziges Manko ist meiner Meinung nach, dass bei einer Höheren Geschwindigkeit der Lärmpegel im Auto extrem hoch ist. Dies ist vermutlich auf das Stoffsach zurückzuführen.
Tolles Auto, schnell und keiner vermutet es.
Naja, nach 1651 km ist die Erfahrung eher frisch. Ein paar Sachen fielen mir jedoch schon auf:
- Der Wagen ist ziemlich schnell! Achtung beim Einfahren! Das bezieht sich auf die Fähigkeiten des Fahrers.
-Das Fahrwerk ist recht straff, aber nicht so trocken hart gefedert wie beim Audi A4 Cabrio.
-Die Automatik ist einfach klasse! Da spürt man den direkten Kontakt zwischen Motor und Strasse, anders als beim SAAB 9-3 Cab., wo zwischen den Gängen eine Art "Gummiband" lag.
-D-S-Programm bringt dann auch richtig Sport in Verbindung mit dem Turbodiesel in die Beschleunigung.
-Kein Knarzen oder Klackern - das ist Wertarbeit.
-Der Sound ist für einen Diesel sehr zurückhaltend.
-Laufruhe ist halt BMW-typisch für einen Diesel seidig.
Bei 100 km/h 3,6 l ist besser als SMART
Spitze: 242 lt GPS
Ich bin begeistert!
BMW 1er Cabrio 2008 - 2015: 123d (204 PS)
Bei den Motoren gehört der 123d (204 PS) zu den beliebtesten Kandidaten des 1er Cabrios 2008. Die BMW-Fahrer gaben ihm 4,4 von fünf Sternen. Der 123d (204 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in vier Ausstattungsvarianten erhältlich (Limited Edition Lifestyle, Limited Edition Lifestyle mit M Sportpaket, Edition Sport und Edition Exclusive) – darunter auch eine sehr gute. Egal, ob du dich für die Variante mit dem manuellen oder dem automatischen Getriebe entscheidest – in jedem Fall bist du mit sechs Gängen unterwegs. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 5,3 und 5,7 Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Diesel.
Innerhalb dieser Baureihe variiert die Schadstoffklasse beim 123d zwischen EU4 und EU5. Wer regelmäßig in Umweltzonen muss, sollte die bessere Einstufung wählen. Zwischen 139 und 150 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Letztlich ist der 123d ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen.
| Fahrzeugklasse | untere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Stufenheck |
| Anzahl Türen | 2 |
| Sitzplätze | 4 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | 2008–2011 |
| HSN/TSN | 0005/AND |
| Länge | 4.360 mm |
|---|---|
| Breite | 1.748 mm |
| Höhe | 1.411 mm |
| Kofferraumvolumen | 260 - 305 Liter |
| Radstand | 2.660 mm |
| Reifengröße | 205/50 R17 89W (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.540 kg |
| Maximalgewicht | 1.980 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.995 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 150 kW/204 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.200 kg |
| Anhängelast ungebremst | 740 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 53 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,3 l/100 km (kombiniert) 6,6 l/100 km (innerorts) 4,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 140 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU4 |
| Energieeffizienzklasse | B |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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