Audi TT TT RS 340 PS (2006–2014)

TTRS, S-Tronic, Erstzulassung 02/2011
+Vollausstattung, fast alles was geht

Positiv:
- gute Beschleunigung / Durchzug
- Traum-Klang schon bei Serien-Auspuffanlage (keine Sport-Auspuffanlage), nach kleinem Update noch viel besser! :)
- Verbrauch geht in Ordnung, lässt sich mit 8 Liter / 100 km gemütlich bewegen, es sind aber auch mal schnell über 20 Liter / 100 km.
- gute Wertigkeit
- liegt ganz gut auf der Straße, wenn er auch ein wenig hoppelig ist (Serienfahrwerk), nach kleinem Update (KW Var.3) aber viel besser! :)

Negativ:
- die S-Tronic schaltet etwas eigenwillig - kein Vergleich zu eine PDK (Porsche)
- bei 250 km/h abgeregelt, nach Update waren aber 300 km/h möglich. :)
- Bremsen: Eine reine Katastrophe, nach nur 2500 km war die vordere Bremse Schrottreif (siehe mehrfache Berichte im Netz), mehrfacher Tausch und Stress mit Audi, schlussendlich zur R8-Keramic gewechselt, funktioniert deutlich besser!

Habe das Glück, seit 10 Monaten ein TT RS Coupe in Suzuka-grau fahren zu können.
Die Verarbeitungsqualität ist Audi-typisch top, genau wie die Länge der Aufpreisliste.

Nach ca. 27.000 km hat das Auto erst zweimal eine Werkstatt gesehen; einmal wegen Leistungsverlustes aufgrund einer losen Luftzuführung zum Turbolader; zwei Wochen später nochmals wegen einer Rückruf-Aktion für dasselbe Problem.

Der 5-Zyl.-Motor ist das Beste, was ich in dieser Fahrzeugklasse gefahren bin, sowohl akustisch (Sportauspuff!), als auch in der Leistungscharakteristik (Drehmoment!), bei angemessenem Verbrauch. Zwischen 8 Liter (gemässigte Landstrasse) über 9 Liter (Autobahn Frankreich) über 10 Liter (Autobahn Deutschland) über 11 Liter (Stadtverkehr Berlin) bis 15 Liter ist alles drin; Durchschnitt 10,8.

Das Fahrzeug ist absolut alltagstauglich, das Platzangebot für max. 2 Personen auch auf längeren Strecken zu empfehlen und trotz der hohen Leistung jederzeit sicher und dank magnetic-ride-Fahrwerk über-raschend bequem zu bewegen.
Für sportliches Fahren allerdings zu narrensicher, da die Haldex-Kupplung brav die Leistung genau dem Rad wegnimmt, das rutschen möchte...

Ärgerlich auch, dass sich Audi im ersten Winter das Monopol für Winterreifen-Felgen gesichert hatte : kein Felgenhersteller konnte eine freigegebene Alternative liefern!

Fazit : klein + fein + schnell.
Ein alltagstauglicher (Zweit-)Wagen mit tollem Motor, sehr guter Verarbeitung, angemessenen Unterhaltskosten, aber bösem Wertverlust :-(

Ich hatte schon das Vergnuegen dieses Auto als Cabrio zu fahren.

Qualitaet und Optik sind bei diesem Fahrzeug echt top. Aber was anderes ist man bei Audi auch nicht gewohnt.

Von Aussen erkennt man den TT RS neben den Emblemen an seiner Front und an dem Heckfluegel.

Wahre Begeisterung erlebt man beim Beschleunigen des verbauten Fuenfzylindermotors mit seinen 340PS und 450NM Drehmoment.

Ein Klang, der Erinnerungen an die Rally Audi Quattros aus den 80er Jahren weckt. Dieser Klang macht suechtig.

Dieser Wagen ist als Alltagsfahrzeug eigentlich zu schade, eher etwas, was Sonntags bei schoenem Wetter aus der Garage geholt wird.

Preis meines gefahrenen Objektes waren ca. 75000 Euro, was natuerlich auch die Kaeuferschicht begrenzen wird.

Fazit: wieder ein gelungener Schachzug von Audi, allerdings eher etwas als Zweitwagen zum Spazierenfahren. Denn fuer alles andere ist das Fahrzeug einfach zu schade.