Audi A5 Coupé 2.0 TFSI 211 PS (2007-2016)

Ölprobleme Ich habe mein Auto bei 105.000 km gekauft leider braucht es 1l/1000 km Öl jetzt Motorschaden bei 126.000 km so peinlich und traurig Keine Empfehlung ............................................................................. .......................................................................................................................................

A-5 Sportback 2010 70 000 km / Oelverbrauch 1,4 lt pro 1000 km - weder Kulanz durch Händler noch Audi in Ingolstadt. Obschon das Problem bei allen Teilnehmern sehr bekannt ist, wollte man mich zu einer Reparatur auf meine Kosten von einem zirka :) Preis von 10 000.-- und einem Werkstattaufenthalt des Wagens von ca. 1 Woche - abfertigen. Nach 4 Wöchiger Korrespondenz zwischen Importeur CH , Händler in D und dem Werk ist nur noch zu melden, dass jeder der Teilnehmer die Partizipierung an den Kosten, (selbstverständlich immer Anteilsmässig) - auf den anderen abgeschoben hat. Ja das Werk würde gerne einen Teil der Kosten übernehmen, aber der Händler sei nicht bereit usw. Am Schluss wurde mir noch unterstellt von Audi Werk, ich hätte möglicherweise bei einer "wilden Garage" nicht das richtige Oel eingefüllt. Trotz meinen schriftlichen Bestätigungen von der Garage und meinem Angebot, die Lieferrechnungen für die Unmengen Oel Gastrol 5-30 die ich einkaufte - wurde auch der längst bekannte Fehler der Kolbenringe - abgelogen. Die wollten mich effektiv ein 2. Mal abzocken - nun die Firma Brugger in Füramoss nimmt diese Reparatur in einem einzigen Tag vor - übrigens macht diese Firma für offizielle Audi Garagen wohl auch noch die Reparaturen. Ja - es kostete auch 2700.--ca. aber die Leute wissen was sie tun. für mich war das eine einmalige Erfahrung. Nie wieder etwas von dem Konzern, sei es VW Skoda Audi od. Seat. Nicht umsonst sitzt od. sass der CEO in München hinter Gittern. Ich fahre den Scheiss wohl od. übel noch einige Zeit weil das Fahrzeug sowieso niemand mehr zu einem vernünftigen Preis kaufen will.

Ich habe das Auto im Leasing bezogen und war anfangs sehr zufrieden, es steckt bis obenhin voll mit Extras unter anderem den Spurhalteassistenten und den Abstandassistenten mit einem Warnbremseassistenten welcher das Auto selbstständig bremst bevor eine Kollision passiert. Beides ist im Stadtverkehr eher nervig aber auf der Autobahn wunderbar! Der Spurhalteassistent ist bei langen fahrten sehr angenehm und in zusammenarbeit mit tempomat, abstandassistent und guter musik fährt der wagen fast alleine! Da ich sehr groß bin empfinde ich bei dem genutzen Fünftürer die Fahrertür etwas klein, ich kann aus erfahrung sagen, dass bei dem Cabrilolet, welcher ein zweitürer war, der einstieg wesentlich einfacher war und mein nächster wagen wird auf jeden fall wieder ein Audi werden und ich bin mir auch sehr sicher dass ich dann wieder einen zweitüter nehmen werde! Im großen und ganzen bin ich mit dem wagen zufrieden, ich habe mich bei der lackierung für das schwarz metallic entschieden und muss allen davon abraten, der lack ist sehr sher empfindlich und man kann sofort nach der ersten Autowäsche ganz viele schlieren auf dem Lack erkennen. Da ich neben audi auch gerne mercedes fahre habe ich noch ein kritikpunkt in sachen fahrgräusche im innenraum anzumerken, der Audi ist angenehm leise aber kommt nicht an einen gleichklassigen Mercedes ran!

Der Audi A5 sieht nicht nur sehr gut und elegant aus, er fährt sich auch so. Ich habe das Auto jetzt seit ca. 1 1/2 Jahren und im Vergleich zum A6, den ich zuvor lange Zeit gefahren bin, merkt man einen deutlichen Unterschied, was Beschleunigung usw. angeht. Die Innenausstattung hat, wie bei Audi gewohnt, eine hohe Qualität und es war bisher auch immer genug Platz für die 5-köpfige Familie vorhanden, auch wenn es einen spürbaren Platzunterschied (vor allem auf der Rückbank) im Vergleich zum A6 gibt. Insgesamt ist der A5 Sportback ein super Auto, welches mich vor allem durch das Design und die Verbindung von Familie und Sportlichkeit überzeugen konnte.

Die Verarbeitung des Innenraums ist auf top Audi Niveau. S-tropic schaltet sauber und sehr fix. Der Motor ist ausreichend motorisiert, darf aber auch nicht kleiner in dem Fahrzeug sein. Das Eigengewicht mit knappen 1600 kg bei s-tronic und quattro will auch bewegt werden. Der Kofferraum ist ordentlich groß. Das Coupé ist für zwei Erwachsene und zwei kleinere Personen gedacht. Ich bevorzuge aber den A5 als Zweisitzer zu bezeichnen. In meinem Fahrzeug habe ich das normale Audi Fahrwerk und nicht das s-line Fahrwerk und bin heil froh darüber. Es ist straff genug und bietet zudem noch den nötigen Federung comfort.

Nach gut 10 Monaten und allen vier Jahreszeiten ist es an der Zeit für einen kleinen Bericht zu meinen Erfahrungen mit dem A5 Coupé. Von der Logik her habe ich ein paar Kategorien erstellt und darin kurz mit Plus- und Minuszeichen meine Eindrücke nieder geschrieben. Natürlich habe ich auch Sachen aufgeführt, welche man zum Beispiel schon beim Kauf des Fahrzeuges wusste oder aber die halt normal sind. Bei den von mir beurteilten Ausrüstungen handelt es sich zum Teil um optionale Ausstattung. Wenn mich Sachen jedoch störten habe ich diese eben aufgeschrieben. Also viel Spass beim lesen von meinen Erfahrungen mit meinem weissen Engel. Erfahrungsbericht Audi A5 mit 211 PS, Frontantrieb und manuellem 6-Ganggetriebe Aussenoptik + Sportlich, elegante und zeitlose Linienführung + Schönes und nicht verspieltes TFL + Die Aussenlackierung Ibisweiss passt super zu diesem Fahrzeug + Die S-Line 18’-Felgen in der 10-Speichenoptik sind auch optimal + Der verchromte Frontgrill rundet das Ganze noch ab Innenoptik + Das wohl edelste und schönste Interieur in der Mittelklasse + Sehr sportlich gestaltete Tachoanzeigen, welche auch gut ablesbar sind + Sportliche Leder-Alcantara-Sitze, welche mit silbernen Nähten nochmals aufgewertet werden + Ergonomisch geformtes Lederlenkrad mit silbernen Nähten + Schöner Kontrast mit Alcantara in den Türverkleidungen + Echte Aluminiumeinlagen in den Seitentüren und der Mittelkonsole + Chromumrahmte Lüftungsdüsen, Tachoanzeigen und weitere Details + Edel wirkende Bedienelemente für Radio und Klimaautomatik + Ambientebeleuchtung, Türgriffbeleuchtung und Pfützenbeleuchtung + Innenraumbeleuchtung im Fussbereich und beleuchtete Lüftungsausströmer - Die Mittelarmlehne dürfte weiter nach vorne kommen. - Die Öffnungen für die Getränke müssten eine Abdeckung haben - Die Handschuhfachklappe ist aus Hartkunststoff - Etwas billig wirkende Kunststofffläche beim Schalthebel (ohne Navigationsbedieneinheit) - Bei den manuell verstellbaren Sitze müsste die seitliche Kunststoffabdeckung länger sein - Man sieht beim Einsteigen die Sitzschienen - Die Kleiderhaken sind etwas plump ausgefallen Karosserie + Sehr grosse Aussenspiegel mit einer kleinen Blinkerleuchte im Sichtfeld des Fahrzeuglenkers + Grosse Türen zum bequemen Einsteigen + Die Türen fallen ganz langsam und automatisch zu ohne dass man diese zuziehen muss + Recht gute Übersicht nach Vorne + Relativ gute Sicht durch die nicht zu schräg verlaufenden A-Säulen + Gaslift für die Motorenhaube - Durch das nahtlos verschweisste Dach sammelt sich nach einem Regenguss auf dem abgestellten Fahrzeug Wasser, welches sich bei der ersten Kurve und geöffnetem Fenster wunderbar über den Insasse ergiesst - Nicht optimal abgedichteter Motorenraum, wodurch Schmutz in den Motorraum gelangen kann - Wenig Kniefreiheit und eingeschränkte Kopffreiheit auf den Rücksitzen - Sehr kleines Heckfenster für die Sicht nach hinten - Schlechte Übersicht nach schräg hinten wegen den breiten B-Säulen - Im Winter läuft der Schnee an der Heckscheibe nach Unten und gefriert zwischen dem Kofferraumdeckel und der Heckscheibe so fest, dass hässliche Geräusche entstehen können - Die äussere Dichtung an den Seitenscheiben hat eine Vertiefung, welche sich im Winter mit Matsch füllen kann und dann die Scheiben anfrieren lässt Motor (2.0 TFSI mit 211 PS mit Frontantrieb) + Tolles Ansprechverhalten (Losfahren wie mit einem Automatikfahrzeug) + Sehr laufruhiger Motor + Verbrauch zwischen 7 und 8 Liter (50 / 60 / 80 / 120 km/h - Strecken) + Kann bei Bedarf extrem sportlich bewegt werden + Kann im normalen Arbeitsverkehr auch recht sparsam bewegt werden + Frontantrieb und Reifenpaarung absolut problemlos für diese Leistung (mit gesundem Menschenverstand) - Motorensound bei tiefen Drehzahlen zu unsportlich - Etwas hoher Ölverbrauch für einen modernen Motor Automatische Klimaanlage / Heizung / Sitzheizung + Sehr schnelle und gute Kühlleistung der Klimaautomatik + Das Gebläse geht auch ohne eingeschaltetem Motor + Bläst ab der ersten Sekunde kalte Luft in den Innenraum (ohne zuerst Stauwärme rein zu blasen) + Schnell anlaufende Innenraumheizung + Schnell warm werdende Sitzheizung (mehr als kurzfristig die 3. Stufe von 6 war nie nötig) - Im Sommer kann es zu leichter Stauwärme im Rückenbereich der Sitze kommen - Die Bedienelemente der Klimaanlage sitzen zu tief - eine Zweizonenklimaanlage sollte in dieser Preisklasse zur Grundausstattung gehören - Etwas umständliche Bedienung der Sitzheizung - Lüftungsdüsen und beleuchtete Verstellrädchen spiegeln sich (je nach Wetter) störend in den Aussenspiegeln Radioanlage Symphony (80 Watt) mit 6-Fach-CD-Wechsler + Toller Radioempfang und ganz ohne hässliche Antenne auf dem Dach umgesetzt + Es werden sehr viele Radiosender gefunden + Einfaches beladen des CD-Wechslers in der Mittelkonsole + Platzsparend verbauter CD-Wechsler in der Mittelkonsole (Handschuhfach bleibt frei) + MP3-fähiger CD-Wechsler + Absolut ausreichende Soundqualität + Sehr klarer Klang - Nicht ganz einfache Bedienung des Radios (ohne Blick nach unten) - Bei der Lenkradradiobedienung fehlen Einzeltasten für vor und zurück Diverse Fahrzeugbedienungen / Ausstattungen + Gut funktionierender Regensensor mit verstellbarem Empfindlichkeitsbereich + Beheizbare Spritzdüsen, 6 Wasserstrahle, Spritzhöhe des Wassers topp (auch im Winter) + Cleverer Reinigungsvorgang für die Xenonscheinwerfer + Komfortblinker + Tolle Sportsitze mit elektrischer Lendenwirbelverstellung + Ein grosses Handschuhfach + Eine Funkuhr (kein Umstellen der Uhr und keine Schrecksekunden mehr wegen falscher Uhrzeiten) + Sehr gut gedämmter Innenraum (auch ohne Verbundglasseitenscheiben) + Sehr weit reichende Fernbedienung + Praktische Netze an den Rücksitzen um die Sicherheitsweste unter zu bringen - Kein Ablagefach links unter dem Lichtschalter - Zu wenig tiefes Fach in der Mittelarmlehne - Extrem kleine Ablagefächer unter den Sportsitzen Fahrwerk / Reifen (S-Linesportfahrwerk / Bridgestonereifen 245/40 R18) + Super Kompromiss zwischen straff und komfortabel + Der Wagen klebt förmlich auf der Strasse + Das raus beschleunigen aus Kurven macht einen riesen Spass. + Gute Traktion auf trockener Strasse + Sehr leiser Reifen - Bei extrem schlechten Strassen neigt das Fahrwerk mit den Breitreifen zum „hoppeln“ - Die 245-er-Breitreifen laufen spürbar den Spurrillen nach Bremsanlage / ESP + Sehr gute Verzögerungswerte + Tolles Ansprechverhalten der Bremsen (auch bei starkem Regen) + Super fein dosierbare Bremsen + Kein Quietschen beim Verzögern des Fahrzeuges + Selten und sehr sanft eingreifendes ESP Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung (Servotronic) + Sehr homogener Lenkwiderstand + Präzises Einlenkverhalten (besonders bei engen Kurven) + Gute Rückmeldung der Räderposition - Für meinen Geschmack ist die Lenkung einen Tick zu leichtgängig Getriebe (manuelles 6-Ganggetriebe) + Sportliches 6-Ganggetriebe welches geführt werden will + Gute Abstimmung der Gänge + Griffiger Schalthebel - Der 1. Gang lässt sich zum Teil erst im Stillstand einlegen was manchmal richtig nervig sein kann - Die Schaltung ist nach dem Losfahren (bei Minustemperaturen) recht schwergängig - Der Rückwärtsgang braucht eine etwas höhere Drehzahl, damit man den Motor nicht abwürgt Bi-Xenon mit adaptivem Kurvenlicht + Extrem weites und breites Abblendlicht + Ein sehr schöner Weisston des Lichtes + Saubere Lichtgrenzen links/rechts und nach vorne + Volllichtmodus ist praktisch mit dem Tageslicht zu vergleichen + Das Kurvenlicht könnte man weg lassen, ist aber das i-Pünktchen beim Xenonlicht Kofferraum + Praktisches Netz an der rechten Seitenwand + Unterteilung des Gepäckraumnetzes in zwei „Ebenen“ + Automatisches Hochschwingen der Heckklappe mit Auslösung per Fernbedienung + Zwei Taschenaufhängegriffe + Bequemes Umklappen der Rücksitze vom Kofferraum aus + Ebene Ladefläche ohne nach vorne zu klappende Sitzflächen + Grosse und rechteckige Einladeöffnung beim Kofferraum + Tolle Breite des Kofferraumabteils (da kann mancher Kombi nicht mithalten) - Keine Ablageschale im linken Seitenfach - Nur auf der rechten Seite einen Zuziehgriff - Das Reserverad muss aus dem Kofferraum wenn man Werkzeug braucht Einparksystem + Grosse Anzeige im Infodisplay + Unterschiedliche Pieptöne und Lautstärken für Vorne und Hinten einstellbar - Die Frontsensoren werden nur beim Einlegen des Rückwärtsganges automatisch aktiviert (beim Vorwärts an ein Hindernis heranfahren müssen diese mit einem Tastendruck aktiviert werden) Mängel und Beanstandungen an meinem A5 - Rechter Seilzug für die Sitzumklappung im Kofferraum ist ausgehängt (Evtl. schon ab Werk) => Problem behoben - Markantes Schleif- und Quietschgeräusch an den Bremsen (Ein Kieselstein hatte sich verkanntet) => Problem behoben - Knistern unter dem Fahrzeug (Ab Werk zu nahe am Fahrzeug angebrachtes Wärmeschutzblech => Problem behoben - Teil am Sitzgestell für die Positionierung („Kasperle“) abgebrochen (bekannter Konstruktionsfehler) => Problem behoben (neues überarbeitetes Sitzgestell verbaut) - Kühlschlauch beim Motor getauscht (Rückruf- bzw. Serviceaktion) => Problem behoben (vorbeugend) - Grässliches Quietschen der linken Fensterscheibe beim runter lassen => Problem behoben - Rattern der rechten Fensterscheibe beim runter lassen => Problem behoben - Knistern beim Gurtschloss auf der Fahrerseite => Problem behoben - Quietschendes Kupplungspedal => Problem behoben - Zischgeräusch an der Fahrertüre => Problem behoben - Scheibenwischer Grundstellungen nach dem Wegwischen von Matsch komplett verstellt => Problem behoben - Seitenscheibe fährt nach dem Einsteigen manchmal nicht mehr ganz nach Oben => Problem behoben

Seit nun über einem Jahr fahre ich einen Audi A5 Facelift Sportback 2,0TFSI. Gegen vielen Meinungen besitzt mein TFSI einen sehr geringen Öl- und Spritverbrauch. Er fährt sich super spritzig, besitzt tolle S-Line Ausstattungspakete und ist in meinen Augen das schönste Fahrzeug, was ich jemals gefahren habe. Jedoch aber ist der Kofferraum sehr klein bemessen (trotz der gleichen Länge wie ein A4, ist wohl der Schräge geschuldet) und der A5 existiert auch mit keiner Dachreling für Achträger. Alles in allem ein sehr schönes aber nicht wirklich praktisches Auto. Wer öfter 4 Personen mitnehmen möchte sollte lieber zum Kombi (A4, A6) greifen. Leute welche stilbewusst fahren möchte ist es ein Traum auf 4 Rädern!

Plus: Gute Strassenlage, genügend Kraft, die manchmal nicht auf die Strasse zu bringen ist. Gute Verarbeitung. Minus: Mit den Jahren ansteigender Ölverbrauch. Nach 7 Jahren fast 2 Liter auf 1000km. Werkstatt lehnt jegliche Kulanz oder Zusammenarbeit mit dem Werk ab. Aufgrund von Eigeninitiative mit dem Hersteller werden 50% der Reparaturkosten für neue Kolben, Pleuelstangen usw. übernommen. Nach der Reparatur läuft alles wieder normal.