Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V 155 PS (2008–2018)

Ich fuhr eine Alfa Mito 5 Jahre lang und habe mit ihr sehr viel gutes und schönes erlebt.
Nachdem ich als Azubi meine 164 wegen großen Unterhaltskosten verkaufen musste habe ich mir dank der Hilfe meiner Eltern eine Mito gekauft.
Zuerst fehlte mir der oldschool Charme und der V6. Jedoch nach einigen Wochen habe ich meine Rote Bella sehr ins Herz geschlossen. Fahrdynamik , der Motor das Design ... alles passte. Sie machte Spaß beim fahren und scheuen und auch für die , die gute Soundanlagen bevorzugen ist auch mit BOSE gut bedient.

In den 5 Jahren war die größte Investition die große Inspektion mit Zahnriemenwechsel, und es musst einmal eine bremszange an der Hinterachse gewechselt werd Ewa jedoch innerhalb der Garantie geschah.

Die Alfa Mito ist kein praktisches Auto , auch die Wartungen und Ersatzteile sind etwas teuer, aber das macht sie mit ihren Spaß Faktor den die in den Alltag reinbringt wieder gut. Und wer etwas technisches Verständnis hat und auf diesen italienischen Charakter steht , ist mit der Mito am richtigen Ort und er/sie wird das Auto ungern gehen lassen.

LG Jonny

Super Alltagsauto:

Tolles fahrgefühl vor allem im Dynamic Modus. Immer wieder eine freude nach der Arbeit nach Hause zu düsen. Bequeme Ledersitze und Tourismo Austattung. Mein Mito ist Baujahr 2008 und hat aktuell 142000km auf dem Tacho. Und läuft einwandfrei. Ich bin rundum zufrieden mit diesem Auto. Klare kaufempfehlung.

Super Spaß-Auto!

Tolles Fahrgefühl mit extremen Drang nach vorn. Auf der Autobahn lässt sich damit so manchen Audifahrer erschrecken. Hat zu jedem Zeitpunkt viel Luft für Beschleunigung.

Das hat natürlich seinen Preis. Unter 9 Liter lässt sich dieser Kleinwagen kaum bewegen (im Dynamic-Modus).

Lenkung sauber. Fahrverhalten und Federung sportlich.
Leider fehlt ein schickes Led-Tagfahrlicht.

Kofferraum für Kleinwagen ordentlich.

Fuhr ihn ca. 5 Jahre und hatte keine größeren Defekte.

Habe einen Mito BJ. 2008 mit nun ca. 100.000 km seit 4 Jahren. In dieser zeit ist nichts an Reparaturen angefallen, außer Verschleißteile.
Ich habe jedoch direkt nach dem Kauf den Auspuff tauschen müssen, da es noch der Originale war und diese bekannt sind stark zu rosten. Habe ihn durch einen Ragazzon Edelstahl Auspuff ersetzt. Der gibt guten Sound, ohne prollig zu wirken.
Bin auch kein Tuner, aber wenn ich etwas ersetze, dann gleich mit etwas ordentlichem.
So auch die Bremsen durch gelochte Zimmermann-Bremsen letztes Jahr ersetzt. Mit denen habe ich das Gefühl nur die hälfte des Bremsweges zu brauchen. Das Ding wiegt ja "nur" 1.250 kg.

Bei der Laufleistung rattert manchmal (auf sehr schlechtem Asphalt) ein Plastikteil bei der mittleren Lüftung, das jedoch durch Drücken dieser Stelle wieder verschwindet.
Im Innenraum herrscht zwar Hartplastik, aber durch das coole Design (habe den roten "Carbon"-Innenraum) finde ich es nicht so schlimm. An den Stellen, die man häufig angreift (Lenkrad, Schaltung, DNA-Schalter, Türgriff) sind bessere Materialien uns somit alles fein.
Zum Verbrauch: ich fahre immer im Dynamic-Modus (alles andere ist für 17-jährige, die nicht mit den PS umgehen können) und habe einen durchschnitt von 8,6 l in den letzten 30.000 km. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, vereinzelt Langstrecke.
Im "Normal"-Modus, max. 130 km/h und empfindlichen Gasfuß sind 7 Liter auch zu schaffen, aber dann beliebt Fahrspaß definitiv auf der Strecke.
Bei durchgehend 180 km/h werden es schon 12,8 l und der Tank (45 Liter) ist nach gut 300-350 km leer.
Hat eine gute Zuladung (420 kg), die ich auch schon mehrmals ausgelastet habe.
Einzig Negativ ist die Übersicht nach hinten bzw. beim Einparken und das erwähnte Hartplastik.
Somit auf jeden Fall eine Kaufempfehlung, würde ihn auch nochmal kaufen.

Habe einen Mito BJ. 2008 mit nun ca. 100.000 km seit 4 Jahren. In dieser zeit ist nichts an Reparaturen angefallen, außer Verschleißteile.
Ich habe jedoch direkt nach dem Kauf den Auspuff tauschen müssen, da es noch der Originale war und diese bekannt sind stark zu rosten. Habe ihn durch einen Ragazzon Edelstahl Auspuff ersetzt. Der gibt guten Sound, ohne prollig zu wirken.
Bin auch kein Tuner, aber wenn ich etwas ersetze, dann gleich mit etwas ordentlichem.
So auch die Bremsen durch gelochte Zimmermann-Bremsen letztes Jahr ersetzt. Mit denen habe ich das Gefühl nur die hälfte des Bremsweges zu brauchen. Das Ding wiegt ja "nur" 1.250 kg.

Bei der Laufleistung rattert manchmal (auf sehr schlechtem Asphalt) ein Plastikteil bei der mittleren Lüftung, das jedoch durch Drücken dieser Stelle wieder verschwindet.
Im Innenraum herrscht zwar Hartplastik, aber durch das coole Design (habe den roten "Carbon"-Innenraum) finde ich es nicht so schlimm. An den Stellen, die man häufig angreift (Lenkrad, Schaltung, DNA-Schalter, Türgriff) sind bessere Materialien uns somit alles fein.
Zum Verbrauch: ich fahre immer im Dynamic-Modus (alles andere ist für 17-jährige, die nicht mit den PS umgehen können) und habe einen durchschnitt von 8,6 l in den letzten 30.000 km. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, vereinzelt Langstrecke.
Im "Normal"-Modus, max. 130 km/h und empfindlichen Gasfuß sind 7 Liter auch zu schaffen, aber dann beliebt Fahrspaß definitiv auf der Strecke.
Bei durchgehend 180 km/h werden es schon 12,8 l und der Tank (45 Liter) ist nach gut 300-350 km leer.
Hat eine gute Zuladung (420 kg), die ich auch schon mehrmals ausgelastet habe.
Einzig Negativ ist die Übersicht nach hinten bzw. beim Einparken und das erwähnte Hartplastik.
Somit auf jeden Fall eine Kaufempfehlung, würde ihn auch nochmal kaufen.

Im Kleinwagenbereich (wobei diese Kategorie ja unterdessen Golf-Format der 80ziger hat) gibt es nicht viele Alternativen, die ein tolles Design haben, sportlich abgestimmt sind und ansonsten alle Ausstattungsmerkmale, incl. eines Schiebedachs, bieten.
Auch die Verarbeitung und Qualität stimmt bei Alfa bisher.
Wenn man also einen sportlichen Alltagswagen sucht und weniger den Transportriesen oder das Langsteckenfahrzeug, ist der Alfa Romeo MiTo erste Wahl.
Negativ :
Mit der hohen Ladekante, ist auch der Transport einer Bierkiste schon mühsam

Liebe Interessenten!

Das alte etwas problematische Alfa-Image gibt es wirklich nicht mehr !

Dieses Auto ist einfach toll und bietet viel Fahrspass bei ordentlichem Durchzug. Ich habe meinen gebraucht gekauft, 6 Jahre alt, 85000 km. Ich habe ihn jetzt ein dreiviertel Jahr und keinerlei Probleme mit diesem Auto...

Klare Kaufempfehlung !!

Ich fahre jetzt seit fast 3 Jahren meinen Mito, BJ 2009, der mittlerweile schon fast 13.000 km gelaufen hat, und er läuft und läuft.
Ich bin restlos überzeugt von meinem Kleinen.
Ein sportliches Auto, das auf kurvigen Landstraßen richtig viel Spaß macht. Motor und Fahrwerk sind toll, wenn man es gerne Sportlich mag und dafür gerne Abstriche beim Komfort macht.

Unterhalt und Versicherung sind leider doch etwas teuer, aber wenn man eben kein 0 8 15 Auto fahren will, dann nimmt man das auch gerne in Kauf.

Auf längeren Fahrten bringe ich den Durchschnittsverbrauch auf sensationelle 6,2 Liter runter, damit bin ich sehr zufrieden.
Im Stadtverkehr braucht er bei mir allerdings auch zwischen 8 und 9 Liter.
Dabei merkt man aber deutlich, dass das Auto nicht für den Stadtverkehr gemacht wurde, das setzt dem Motor von meinem auf Dauer sehr zu, und er schreit förmlich danach mal wieder bei höheren Drehzahlen/Tempo "durchatmen" zu können.

Große Reparaturen hatte ich bis jetzt nicht, nur eben die normalen Verschleißteile, die bei dieser Hohen Laufleistung eben immer wieder anstehen.
Er läuft sehr zuverlässig ohne Probleme, dem schlechten Ruf von Alfa kann ich überhaupt nicht zustimmen.

Einziges wirkliches Mängel für mich ist die hohe Ladekante des Kofferraums, die das Einladen deutlich erschwert.
Ansonsten, richtig richtig tolles Auto!

Ok, die Übersichtlichkeit nach hinten zum Einparken ist gewöhnungsbedürftig aber nach einer gewissen Zeit (1-2 monate) hat man das raus.
Ansonsten ist es seit langem mal wieder ein Auto das mir richtig Spaß macht. Es sieht stylisch aus und setzt sich somit von dem Golf oder Cooper einerlei ab. Da unser Mito noch tiefergelegt ist, ist er bei Schlaglöchern schon etwas empfindlich, macht aber dafür beim Kurvenfahren auf der Landstrasse um so mehr Spass.
Die Verarbeitung im Innenraum ist völlig in Ordnung. Nichts klappert oder knarzt trotz Tieferlegung und jetzt 50.000 km. Die Anfasslqualität vom Kunststoff ist allerdings nicht so toll. Verbrauchstechnisch liegen wir zwischen 7,8 und 8,5 Liter je nach Fahrweise aber es ist nun auchmal ein Turbo mit 155 PS.
Für uns ist es ein durchaus gelungenes Auto mit garantiertem Fahrspass. Mein Sohn (16) hat im übrigen schon Besitzansprüche zu seinem 18 Geburtstag angemeldet. Für Ihn ist es heute schon "Sein Mito"

Ich fahre den Wagen nun seit 2 Monaten. Hierbei muss ich sagen er fährt sich echt gut. Liegt gut auf der Straße.

Verbrauch: Der Verbrauch ist mit 6,5l nicht zu schaffen. 8L bis 9 ist real. Sanft von ruhger Frauenhand gefahren sind es 8,0L.

Verarbeitung: Bei der Verarbeitung darf man kein Luxus erwarten, aber doch bessere Qualität als Fiat 500 oder dergl.

Manko Scheiben: Was mir aufgefallen ist bei den Scheibebn, zum einen die Rücksicht ist, wie bei anderen neuen (Clio, A-Klasse) nicht mehr der Brüller. Beim Einparken ohne Warner ist mir aber aufgefallen, das ich mich eher Positiv verschätzt habe nach hinten. Also ok.

Seitenscheiben: Ja,... im Sommer alles wunderbar, nur beim Schnee mit Frost und Co hatte ic h das PROBLEM das die Seitenscheibe beim öffen der Tür nicht nach unten fuhr (zum öffnen und schließen der Tür notwendig). Das Eis setzte sich zwischen Scheibe und Gummidichtung, nix ging mehr. Beim schließen der Tür ist vorsicht geboten, da die Scheibe am oberen Holm anschlägt.
Scheibebenteiser in den Kofferraum hilft.

Reparaturen: Hatte noch nicht viele, aber eine schon. Die Bremsbeläge mussten nach 50.000 km vorne gewechselt werden. Vorsicht hierbei bei den Preisen. Es sind die erhöhten Preise wegen Abbath Bremsen fällig. Reine Beläge kosten leicht 135,- Euro bei ATU und einem anderen Ortsansässigen Vertrieb. Bei Alfa wohl mit 150,- zu rechnen. Nach langem suchen hatte ich ATE für 71,- gefunden.
Bremse: beim Wechsel ist leider auch die Bolzen mit Feder fällig gewesen, saßen bombenfest. Das war der nächste Schock, . . ATU hatte diese erst gar nicht, Alfa wollte für EINE Seite vorne (man benötigt ja pro Achse 2) ungeheure 52,- Euro haben, also für die Vorderachse 104,- €.
Fahre ich Porsche oder Ferrari???????
Konnte aber bei einem Händler noch welche ordern von METZGER. Komplett für 35,- Euro. Mit Wartezeit aber nach 1 Woche war alles da. Möchte nicht wissen was der komplette Sattel kostet.