Mazda MX-5 Roadster Coupé: Offen ist die neue Variante kaum vom Softtop-MX-5 unterscheidbar
Wenig Auto, viel Fahrspaß: So lautet die Zauberformel für den MX-5
Bereits die knackigen Proportionen des MX-5 machen Lust auf Kurven
Die Heckleuchten ähneln denen vom neuen Jaguar XK
Die Verdeckkasten-Abdeckung ist beim Coupé um vier Zentimeter höher als beim Softtop-Bruder
Die schicken 17-Zoll-Felgen (Serie bei der Zweiliter-Variante) stehen dem Zweisitzer gut
Runde Sache: Die Front des MX-5 hat keine Ecken und Kanten
Auch geschlossen kann sich das Roadster Coupé sehen lassen
Eine fast perfekte Seitenlinie ohne Pummelheck: CC-Roadster von Mazda
Die Heckscheibe des Roadster Coupé ist größer als die der Softtop-Version
Der MX-5 ist nur knapp unter vier Meter lang
Sein Lieblingsrevier: Sonnige Berge mit spitzen Kurven
Das Klappdach faltet sich geschickt zwischen Kofferraum und Sitzen
Elektromotoren heben die Abdeckung an und das Dach fährt heraus
In nur kurzer Zeit schwebt das Dach über der Fahrgastzelle
Jetzt muss nur noch die Abdeckung zurück in ihre ursprüngliche Position
Ganze zwölf Sekunden dauert der gesamte Vorgang
Dank der Festdachkonstruktion ist es während der Fahrt recht leise
Schön gemacht: Im Innenraum des MX-5 kann man sich richtig wohlfühlen
In der Mittelkonsole verstecken sich unter einer Abdeckung noch zwei Getränkehalter
Kleines Reisegepäck lässt sich im 150-Liter-Kofferraum problemlos transportieren
Zwischen den Sitzen befindet sich noch ein kleines Staufach
Weitere Getränkehalter befinden sich in der Türverkleidung
Serienmäßig hat der MX-5 ein kleines Windschott (Bildmitte)
Um das Dach zu öffnen, muss zuvor noch dieser Riegel umgelegt werden
Ein kurzer Handgriff und das Dach kann geöffnet werden
Wird dieser Knopf in der Mittelkonsole gedrückt, faltet sich das Dach in zwölf Sekunden weg
Offen bietet der MX-5 viel Fahrspaß
Für sportliches Fahren ist das MX-5 Roadster Coupé gut gerüstet
Kleiner Hebel, große Wirkung: Jetzt kann man oben ohne fahren
