Gestreckte Flunder: Der C6 ist 4,91 Meter lang und 1,46 Meter hoch
Sehenswert ist der langgezogene Bogen der Dachlinie
Der kleine Heckspoiler ist beim HDi 170 nicht ausfahrbar
Serienmäßig rollt der HDi 170 Biturbo auf 17-Zoll-Rädern
Einzigartig: Der C6 hat eine unverwechselbare Silhouette
Viel Chromzierrat verleiht dem C6 zusätzliche Eleganz
Hat Gesicht: C6 mit großem Markenlogo und eigenwillig gezeichneten Frontscheinwerfern
Nicht mit feststehender Nabe wie beim C4: Das Lenkrad ist konventionell
Digital total: Auf diesem Display werden alle wichtigen Fahrinformationen angezeigt
Elegant, luxuriös und funktional: Das Cockpit des C6
Serie beim Pallas und Exclusive: Headup-Display mit Geschwindigkeitsanzeige
Das kleine Multifunktionsdisplay gehört zur Serienausstattung des C6
Ein gestalterischer Schwachpunkt im C6: Das Design der Mittelkonsole
Links vom Lenkrad befindet sich ein kleines Klappstaufach
Hinter der halbelliptischen Verkleidung befindet sich ein großes Staufach
Auch die Fondpassagiere können ihr Klima selbst regulieren
Im Fond freuen sich die Passagiere über viel Platz
Die Fondsitzbank verfügt serienmäßig über eine Mittelarmlehne mit Durchladefunktion
Der Kofferraum fällt mit 421 Litern hingegen etwas bescheiden aus
Erweiterbar: Die Lehne der Rückbank lässt sich umklappen und so der Gepäckraum erweitern
Mit doppelter Turboaufladung leistet der Vierzylinder 170 PS
Per Knopfdruck lässt sich das Fahrwerk verstellen
Auf dem Display wird die momentane Fahrwerkseinstellung angezeigt
Tiefstand: Der C6 mit abgesenktem Fahrwerk
Serienmäßig als Lowrider: Per Knopfdruck fährt der C6 auch nach oben
Mit dem 170-PS-Diesel bietet der C6 vollauf befriedigende Fahrleistungen
Bis zu 217 km/h wird der Luxus-Franzose schnell
Der Spritkonsum des Einstiegsdiesels ist vergleichsweise zurückhaltend
Imposant und elegant: Auch der Basis-C6 beeindruckt mit einem ganz besonderen Flair
Die Schalter für die elektrische Sitzverstellung befinden sich in der Türinnenverkleidung
