Für den Alltag eher relevant: In elf Sekunden geht es auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h
Die breiten Ledersitze sind weich gepolstert. Fahrer und Beifahrer können das Gestühl zudem elektrisch einstellen
Wir waren mit dem Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Executive im Alltag und im Gelände unterwegs
Die Pfütze im Geländepark ist für den Cruiser ein Klacks. Bis zu 700 Millimeter beträgt die Wattiefe
Eine Fünfstufen-Automatik schickt die Motorkraft an alle vier Räder
Unwegsames Gelände? Kein Problem ...
... die Bodenfreiheit beträgt 215 Millimeter
Erst bei über 42 Grad Steigung macht der Toyota schlapp
Der Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D ist geländegängiger als ein BMW X5 oder eine Mercedes M-Klasse
Der Innenraum ist gut verarbeitet, wird den Nutzfahrzeug-Charakter aber irgendwie nicht los
Zwischen den gut ablesbaren Analoginstrumenten findet sich ein Kombiinstrument. Es zeigt beispielsweise die Stellung der Vorderräder an
Der Siebenzoll-Touchscreen mit Navigation sowie die Klimaautomatik sind Serie im Land Cruiser
Geländeuntersetzung, Differenzialsperren und spezielle Fahrprogramme für unbefestigte Strecken lassen sich an der Mittelkonsole steuern
Auf der erhöhten Rückbank haben auch drei ausgewachsene Personen bequem Platz
Praktisch: Die Heckscheibe lässt sich separat öffnen
Die Hecktür öffnet seitlich. In das Gepäckabteil des fünfsitzigen Fünftürers passen 621 Liter
Ist die Rückbank im Boden versenkt, ergibt sich ein maximales Ladevolumen von 1.934 Liter
Das archaische Diesel-Triebwerk schöpft 190 PS und 420 Newtonmeter aus drei Liter Hubraum, die auf vier Zylinder verteilt wurden
Der mit Chrom überladene Kühlergrill ist sicherlich Geschmackssache
LED-Scheinwerfer samt LED-Tagfahrlicht sind ohne Aufpreis an Bord
Der Land Cruiser steht in der Executive-Version serienmäßig auf 18-Zöllern
Die Trittbretter sind beleuchtet und helfen beim Erklimmen der Fahrerkabine
Billig ist der fünftürige Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Executive nicht. Mindestens 60.850 Euro sind für ihn fällig
