Test: Toyota Mirai - Das bessere Elektroauto – nicht nur im Winter
Die großen Nüstern versorgen die Brennstoffzelle mit Luft
Die Keilform ist gewöhnungsbedürftig
Ein wenig erinnert der Mirai an den kürzeren Prius
Der Kofferraum ist klein und verschachtelt
Der Elektromotor ist klassisch über der Vorderachse platziert
Der Innenraum ist futuristisch gestaltet
Getankt wird an knapp 60 Zapfsäulen
