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Bilder: Ganz schön geschmeidig Test: Porsche Taycan

Der Ausschnitt zwischen B-Säule und Lenkrad ist einfach ziemlich eng und da nützt es auch nichts, wenn das Auto den Fahrersitz höflich zum Austeigen noch weiter hinter die B-Säule fährt
Test: Porsche Taycan - Ganz schön geschmeidig
Gefallen hat uns auch das Interieur, wenngleich mit ein paar Abstrichen
Die Basisversion, die ohne weitere Buchstaben oder Turbobezeichnungen auskommt, ist mit 300 kW/408 PS noch immer üppig motorisiert
Die Fahrleistungen sind über jeden Zweifel erhaben
Porsche gibt einen WLTP-Verbrauch von 20,4 bis 24,8 kWh für 100 Kilometer an, womit eine Reichweite von 350 bis 430 Kilometern eingehen soll
Neben dem Drive-Modus gibt noch einen Range für besonders sparsame Touren und verschiedene Sportmodi
Der Ausschnitt zwischen B-Säule und Lenkrad ist einfach ziemlich eng und da nützt es auch nichts, wenn das Auto den Fahrersitz höflich zum Austeigen noch weiter hinter die B-Säule fährt
Test: Porsche Taycan - Ganz schön geschmeidig
Gefallen hat uns auch das Interieur, wenngleich mit ein paar Abstrichen
Die Basisversion, die ohne weitere Buchstaben oder Turbobezeichnungen auskommt, ist mit 300 kW/408 PS noch immer üppig motorisiert
Die Fahrleistungen sind über jeden Zweifel erhaben
Porsche gibt einen WLTP-Verbrauch von 20,4 bis 24,8 kWh für 100 Kilometer an, womit eine Reichweite von 350 bis 430 Kilometern eingehen soll
Neben dem Drive-Modus gibt noch einen Range für besonders sparsame Touren und verschiedene Sportmodi