Der Volvo S40 ist jetzt erstmals auch mit einer Start-Stopp-Automatik erhältlich
Volvo zufolge emittiert der S40 DRIVe 1.6 D Start/Stop nur 104 Gramm CO2 pro Kilometer
Der Durchschnittsverbrauch des Spritsparmodells soll lediglich 3,9 Liter Diesel betragen
Leichtlaufreifen mit geringerem Rollwiderstand unterstützen den niedrigen Verbrauch
Erhältlich sind zudem aerodynamisch optimierte Leichtmetallfelgen
Die Karosserie wurde zudem etwas tiefer gelegt
An der Front wurde die Aerodynamik optimiert
So gibt es einen kleinen Frontspoiler, ...
... außerdem sind die Öffnungen des Kühlergrills größtenteils verschlossen
Der Hinweis auf den niedrigen CO2-Ausstoß befindet sich zu Werbezwecken auf unserem Testwagen
Ein Heckspoiler sorgt ebenfalls für einen geringeren Luftwiderstand
Diese Felgen wurden für eine verbesserte Aerodynamik designt
Ein DRIVe-Logo am Heck weist das Spritsparmodell aus
Der Innenenraum ist relativ schlicht gestaltet
Das Platzangebot im Fond ist ordentlich
Übersichtlich und gut bedienbar fällt das Cockpit aus
Die Mittelkonsole aus Aluminium fällt sehr edel aus
Eine Anzeige im Multifunktions-Display zeigt an, wenn das Start-Stopp-System aktiv ist
Soll ebenfalls mit 3,9 Liter Diesel auskommen: Der Volvo C30 1.6D DRIVe Start/Stop
Auch das Kombimodell V50 ist mit Start-Stopp-System erhältlich
Die Spritsparvariante des S80 stößt 129 Gramm CO2 pro Kilometer aus
Auch vom V70 gibt es künftig eine sparsame DRIVe-Variante
Der XC60 DRIVe soll sich mit durchschnittlich 6,0 Liter Diesel begnügen
Und auch vom XC70 gibt es jetzt eine umweltfreundliche Variante
Äußerlich unterscheidet sich das Start-Stopp-Modell nur dezent von der herkömmlichen Variante
Über den "DRIVe"-Schalter in der Mittelkonsole kann die Start-Stopp-Automatik deaktiviert werden
Der Kofferraum des S40 fasst im Normalzustand 404 Liter
Der 1,6-Liter-Turbodiesel des S40 DRIVe leistet 109 PS
Der S40 1.6D DRIVe Start/Stop ist ab 24.010 Euro erhältlich
Sieben Baureihen umfasst die Volvo DRIVe-Palette
